Passat: Люди, принимающие решения на метро видно не ездили мног лет. А уж то,ч то они никогда не были в таких местах как пересечение Киевской и Черниговской -очевидно. Они не знаю, что там нет пасссажиропотока, и не предвидится,туда не ходит ОТ, а проектантам, которые готовят эти документы тоже виддимо пофиг. Им надо деньги освоить на проектирование. И вообще -теория радиусов в нашем метро -ущербна. Согласен с вами, что нужны хорды, соединяющие существующие ветки. Огромное количество маршруток носится по линии — Народная-Ивановская_Славы_Ленинский..Большой поток, вот бы его в метро.. так нет, дуй, дорогой товарищ от Лен.Проспекта до Техноложки, а оттуда назад к Купчино. "Меньшинства" они там все... http://www.fontanka.ru/2013/10/23/057/
Passat: The decision-makers haven't seen the metro in years. And the fact that they have never been in such places as the intersection of Kiev and Chernigov is obvious. They do not know that there is no passenger traffic there, and it is not expected, OT does not go there, and the designers who prepare these documents apparently do not care either. They need to spend money on designing. And in general, the theory of radii in our metro is damaging. I agree with you that we need chords connecting existing branches. A huge number of minibuses are running along the line - Narodnaya-Ivanovskaya_Slavy_Leninsky .. There is a large flow, if only it is in the metro .. but no, blow, dear friend from Len.Prospekt to Tekhnolozhka, and from there back to Kupchino. "Minorities" they are all there ... http://www.fontanka.ru/2013/10/23/057/
У записи 1 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Гржеляк
