В память о людях погибших в небе над Египтом.
Сегодня друг спросил о моём отношении к трауру по погибшим в авиакатастрофе случившейся 31 октября 2015 года с людьми летевшими рейсом 9268 Шарм-эль-Шейха - Санкт-Петербург. Ответил следующее:
Траур - это дань памяти людям трагический погибшим, так и должно быть. Но сегодня люди поплачут, а завтра будут гулять, веселиться и жизнь продолжится. Получается, что всё на что мы способны это слёзы. Не думаю, что погибшие в Airbus A321 «Когалымавиа» (Metrojet) в небе над Египтом хотели бы проститься с жизнью за наши слёзы. Ты бы хотел?
А что нам ещё остаётся... Мне кажется, есть важное дело которое, мы - жители России должны сделать в память о единовременно погибших 224-х своих соотечественниках. Должны публично задать вопросы ответственным лицам, высокопоставленным чиновникам, например такие как:
1) Каким образом, происходит так, что Российские граждане летают отдыхать на старых импортных самоварах, в то время, как высокопоставленные чиновники заявляют о многомиллионных тратах на современные отечественные пассажирские самолёты? О причинах крушения можно прочитать здесь: http://www.kommersant.ru/doc/2845583 .
2) Кто из ответственного органа власти курировал работу компании, владевшей упавшим бортом, в которой несколько раз уже происходили черезвычайные ситуации с пассажирскими самолётами? Независимые журналисты и издания уже стали писать о связях мэра Москвы Сергея Собянина с "Когалымавиа" (см. здесь http://www.apn-spb.ru/news/article22606.htm). Хотелось прочитать официальную версию, чтобы сравнить с альтернативной.
3) Каким образом компанией с сомнительной репутацией, перевозящей граждан России, владел иностранец и знали ли об этом в соответствующем авиационном ведомстве?
А так же несколько вопросов депутатам государственной думы, например:
1) Какими компаниями они летают заграницу?
2) Почему на рынке пассажирских авиаперевозок сейчас, как мы знаем из СМИ о Трансаэро, неразбериха?
3) Где наши современные пассажирские самолёты?
Гибель мирных жителей России не должна просто остаться в памяти только как трагедия, за неё должны ответить конкретные лица!
Сегодня проводилась акция у Гостинного двора в поддержку задержанной гражданской активистки - Дины Гариной https://www.zaks.ru/new/archive/view/146384 . Она не погибла в авиакатастрофе, с ней всё в порядке, если не считать, что она задержана полицией в Санкт-Петербурге. О деятельности Дины можно прочитать здесь: http://vk.com/drouzhininsky?w=wall5418728_5677 .
Но людей интересующихся проблемами живых у нас, как оказалось - намного меньше, чем скорбящих. Но если мы не будем помогать друг другу, то траурных дней в истории Санкт-Петербурга не будет меньше. Живые должны бороться за своё будущее и чтить память усопших, выясняя все обстоятельства гибели - публично, что бы предотвращать, возможные, новые катастрофы.
Сегодня друг спросил о моём отношении к трауру по погибшим в авиакатастрофе случившейся 31 октября 2015 года с людьми летевшими рейсом 9268 Шарм-эль-Шейха - Санкт-Петербург. Ответил следующее:
Траур - это дань памяти людям трагический погибшим, так и должно быть. Но сегодня люди поплачут, а завтра будут гулять, веселиться и жизнь продолжится. Получается, что всё на что мы способны это слёзы. Не думаю, что погибшие в Airbus A321 «Когалымавиа» (Metrojet) в небе над Египтом хотели бы проститься с жизнью за наши слёзы. Ты бы хотел?
А что нам ещё остаётся... Мне кажется, есть важное дело которое, мы - жители России должны сделать в память о единовременно погибших 224-х своих соотечественниках. Должны публично задать вопросы ответственным лицам, высокопоставленным чиновникам, например такие как:
1) Каким образом, происходит так, что Российские граждане летают отдыхать на старых импортных самоварах, в то время, как высокопоставленные чиновники заявляют о многомиллионных тратах на современные отечественные пассажирские самолёты? О причинах крушения можно прочитать здесь: http://www.kommersant.ru/doc/2845583 .
2) Кто из ответственного органа власти курировал работу компании, владевшей упавшим бортом, в которой несколько раз уже происходили черезвычайные ситуации с пассажирскими самолётами? Независимые журналисты и издания уже стали писать о связях мэра Москвы Сергея Собянина с "Когалымавиа" (см. здесь http://www.apn-spb.ru/news/article22606.htm). Хотелось прочитать официальную версию, чтобы сравнить с альтернативной.
3) Каким образом компанией с сомнительной репутацией, перевозящей граждан России, владел иностранец и знали ли об этом в соответствующем авиационном ведомстве?
А так же несколько вопросов депутатам государственной думы, например:
1) Какими компаниями они летают заграницу?
2) Почему на рынке пассажирских авиаперевозок сейчас, как мы знаем из СМИ о Трансаэро, неразбериха?
3) Где наши современные пассажирские самолёты?
Гибель мирных жителей России не должна просто остаться в памяти только как трагедия, за неё должны ответить конкретные лица!
Сегодня проводилась акция у Гостинного двора в поддержку задержанной гражданской активистки - Дины Гариной https://www.zaks.ru/new/archive/view/146384 . Она не погибла в авиакатастрофе, с ней всё в порядке, если не считать, что она задержана полицией в Санкт-Петербурге. О деятельности Дины можно прочитать здесь: http://vk.com/drouzhininsky?w=wall5418728_5677 .
Но людей интересующихся проблемами живых у нас, как оказалось - намного меньше, чем скорбящих. Но если мы не будем помогать друг другу, то траурных дней в истории Санкт-Петербурга не будет меньше. Живые должны бороться за своё будущее и чтить память усопших, выясняя все обстоятельства гибели - публично, что бы предотвращать, возможные, новые катастрофы.
In memory of the people who died in the sky over Egypt.
Today a friend asked about my attitude to the mourning for those who died in the plane crash that happened on October 31, 2015 with people flying 9268 Sharm el Sheikh - St. Petersburg. Answered the following:
Mourning is a tribute to the memory of the tragic people who died, and it should be so. But today people will cry, and tomorrow they will walk, have fun and life will continue. It turns out that all we are capable of is tears. I do not think that those who died in the Airbus A321 Kogalymavia (Metrojet) in the skies over Egypt would like to say goodbye to their lives for our tears. Would you like?
And what else remains for us ... It seems to me that there is an important thing that we, the inhabitants of Russia, must do in memory of the 224 compatriots who died at the same time. Should publicly ask questions of responsible persons, high-ranking officials, for example, such as:
1) How is it that Russian citizens fly to rest on old imported samovars, while high-ranking officials declare multimillion-dollar spending on modern domestic passenger aircraft? You can read about the reasons for the crash here: http://www.kommersant.ru/doc/2845583.
2) Who from the responsible authority oversaw the work of the company that owned the crashed plane, in which emergency situations with passenger aircraft had already occurred several times? Independent journalists and publications have already started writing about the connections of Moscow Mayor Sergei Sobyanin with Kogalymavia (see here http://www.apn-spb.ru/news/article22606.htm). I wanted to read the official version to compare with the alternative.
3) How did a foreigner own a company with a dubious reputation transporting Russian citizens and did the relevant aviation authority know about it?
And also a few questions to the deputies of the State Duma, for example:
1) What companies do they fly abroad?
2) Why is the market for passenger air transportation now, as we know from the media about Transaero, confusion?
3) Where are our modern passenger aircraft?
The death of civilians in Russia should not just be remembered only as a tragedy, specific persons should be responsible for it!
Today, a rally was held near Gostiny Dvor in support of the detained civil activist - Dina Garina https://www.zaks.ru/new/archive/view/146384. She did not die in the plane crash, she is fine, except that she was detained by the police in St. Petersburg. You can read about Dina's activities here: http://vk.com/drouzhininsky?w=wall5418728_5677.
But as it turned out, there are much fewer people interested in the problems of the living than those who are mourning. But if we do not help each other, then there will be no fewer mourning days in the history of St. Petersburg. The living must fight for their future and honor the memory of the deceased, clarifying all the circumstances of death - publicly, in order to prevent possible new disasters.
Today a friend asked about my attitude to the mourning for those who died in the plane crash that happened on October 31, 2015 with people flying 9268 Sharm el Sheikh - St. Petersburg. Answered the following:
Mourning is a tribute to the memory of the tragic people who died, and it should be so. But today people will cry, and tomorrow they will walk, have fun and life will continue. It turns out that all we are capable of is tears. I do not think that those who died in the Airbus A321 Kogalymavia (Metrojet) in the skies over Egypt would like to say goodbye to their lives for our tears. Would you like?
And what else remains for us ... It seems to me that there is an important thing that we, the inhabitants of Russia, must do in memory of the 224 compatriots who died at the same time. Should publicly ask questions of responsible persons, high-ranking officials, for example, such as:
1) How is it that Russian citizens fly to rest on old imported samovars, while high-ranking officials declare multimillion-dollar spending on modern domestic passenger aircraft? You can read about the reasons for the crash here: http://www.kommersant.ru/doc/2845583.
2) Who from the responsible authority oversaw the work of the company that owned the crashed plane, in which emergency situations with passenger aircraft had already occurred several times? Independent journalists and publications have already started writing about the connections of Moscow Mayor Sergei Sobyanin with Kogalymavia (see here http://www.apn-spb.ru/news/article22606.htm). I wanted to read the official version to compare with the alternative.
3) How did a foreigner own a company with a dubious reputation transporting Russian citizens and did the relevant aviation authority know about it?
And also a few questions to the deputies of the State Duma, for example:
1) What companies do they fly abroad?
2) Why is the market for passenger air transportation now, as we know from the media about Transaero, confusion?
3) Where are our modern passenger aircraft?
The death of civilians in Russia should not just be remembered only as a tragedy, specific persons should be responsible for it!
Today, a rally was held near Gostiny Dvor in support of the detained civil activist - Dina Garina https://www.zaks.ru/new/archive/view/146384. She did not die in the plane crash, she is fine, except that she was detained by the police in St. Petersburg. You can read about Dina's activities here: http://vk.com/drouzhininsky?w=wall5418728_5677.
But as it turned out, there are much fewer people interested in the problems of the living than those who are mourning. But if we do not help each other, then there will be no fewer mourning days in the history of St. Petersburg. The living must fight for their future and honor the memory of the deceased, clarifying all the circumstances of death - publicly, in order to prevent possible new disasters.
У записи 16 лайков,
7 репостов.
7 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Гржеляк
