Продолжение автомобильной темы.
3. Citroёn 2CV (Франция и много стран)
"Гадкий утёнок", как его прозвали в народе, разрабатывался ещё до войны. Перед французкими конструкторами стояла задача построить максимально доступный и простой автомобиль, при этом достаточно комфортный и удобный. Например фермер мог бы на нём перевезти корзину яиц по просёлочной дороге, и не разбить ни одно. Уже в 39-ом году были построены прототипы, автомобиль был почти готов к производству. Презентация планинровалась на октябрь 1939 во время Парижского автосалона, но война прервала все планы, а Ситроен поспешно уничтожил все опытные образцы и документацию, дабы те не попали в руки нацистов. Несколько простотипов всё же уцелело, и много лет спустя были найдены на заводе.
В 48-ом году была представлена обновленная версия, которая бышла неоднозначно воспринята прессой, но очень полюбилась покупателям. Из-за малой цены разлетались как горячие пирожки, что сыграло ключевую роль в автомобилизации послевоенной Франции. Несмотря на архаичный внешний вид и маломощный оппозитный движок с воздушным охлаждением, 2CV мог похвастаться мягким ходом, передними ведущими колёсами и отличной ремонтопригодностью, в силу простоты конструкции.
Citroёn 2cv за 43 года производства обрёл статус культового автомобиля не только во Франции. По всему миру существуют клубы владельцев этого чудесного уродца, проводятся слёты и соревнования. Да и какая французская комедия обходится без "Гадкого утёнка"?
На фото поздняя версия из лимитированной серии Charlestone.
http://www.autowp.ru/pictures/citroen/2cv/autowp.ru_citroen_2cv6_charleston_1.jpg
3. Citroёn 2CV (Франция и много стран)
"Гадкий утёнок", как его прозвали в народе, разрабатывался ещё до войны. Перед французкими конструкторами стояла задача построить максимально доступный и простой автомобиль, при этом достаточно комфортный и удобный. Например фермер мог бы на нём перевезти корзину яиц по просёлочной дороге, и не разбить ни одно. Уже в 39-ом году были построены прототипы, автомобиль был почти готов к производству. Презентация планинровалась на октябрь 1939 во время Парижского автосалона, но война прервала все планы, а Ситроен поспешно уничтожил все опытные образцы и документацию, дабы те не попали в руки нацистов. Несколько простотипов всё же уцелело, и много лет спустя были найдены на заводе.
В 48-ом году была представлена обновленная версия, которая бышла неоднозначно воспринята прессой, но очень полюбилась покупателям. Из-за малой цены разлетались как горячие пирожки, что сыграло ключевую роль в автомобилизации послевоенной Франции. Несмотря на архаичный внешний вид и маломощный оппозитный движок с воздушным охлаждением, 2CV мог похвастаться мягким ходом, передними ведущими колёсами и отличной ремонтопригодностью, в силу простоты конструкции.
Citroёn 2cv за 43 года производства обрёл статус культового автомобиля не только во Франции. По всему миру существуют клубы владельцев этого чудесного уродца, проводятся слёты и соревнования. Да и какая французская комедия обходится без "Гадкого утёнка"?
На фото поздняя версия из лимитированной серии Charlestone.
http://www.autowp.ru/pictures/citroen/2cv/autowp.ru_citroen_2cv6_charleston_1.jpg
Continuation of the automotive theme.
3. Citroёn 2CV (France and many countries)
"The ugly duckling", as it was called by the people, was developed even before the war. The French designers were faced with the task of building the most affordable and simple car, at the same time quite comfortable and convenient. For example, a farmer could use it to transport a basket of eggs along a country road without breaking a single one. Already in the 39th year, prototypes were built, the car was almost ready for production. The presentation was planned for October 1939 during the Paris Motor Show, but the war interrupted all plans, and Citroen hastily destroyed all prototypes and documentation so that they would not fall into the hands of the Nazis. Several prototypes still survived, and many years later were found at the factory.
In the 48th year, an updated version was presented, which was received ambiguously by the press, but was very popular with customers. Due to the low price, they flew like hot cakes, which played a key role in the motorization of post-war France. Despite the archaic appearance and low-power air-cooled boxer engine, the 2CV boasted a smooth ride, front drive wheels and excellent maintainability due to its simple design.
Citroёn 2cv for 43 years of production has acquired the status of a cult car not only in France. All over the world there are clubs of owners of this wonderful freak, rallies and competitions are held. And what French comedy is complete without The Ugly Duckling?
The photo shows a late version from the limited edition Charlestone.
http://www.autowp.ru/pictures/citroen/2cv/autowp.ru_citroen_2cv6_charleston_1.jpg
3. Citroёn 2CV (France and many countries)
"The ugly duckling", as it was called by the people, was developed even before the war. The French designers were faced with the task of building the most affordable and simple car, at the same time quite comfortable and convenient. For example, a farmer could use it to transport a basket of eggs along a country road without breaking a single one. Already in the 39th year, prototypes were built, the car was almost ready for production. The presentation was planned for October 1939 during the Paris Motor Show, but the war interrupted all plans, and Citroen hastily destroyed all prototypes and documentation so that they would not fall into the hands of the Nazis. Several prototypes still survived, and many years later were found at the factory.
In the 48th year, an updated version was presented, which was received ambiguously by the press, but was very popular with customers. Due to the low price, they flew like hot cakes, which played a key role in the motorization of post-war France. Despite the archaic appearance and low-power air-cooled boxer engine, the 2CV boasted a smooth ride, front drive wheels and excellent maintainability due to its simple design.
Citroёn 2cv for 43 years of production has acquired the status of a cult car not only in France. All over the world there are clubs of owners of this wonderful freak, rallies and competitions are held. And what French comedy is complete without The Ugly Duckling?
The photo shows a late version from the limited edition Charlestone.
http://www.autowp.ru/pictures/citroen/2cv/autowp.ru_citroen_2cv6_charleston_1.jpg
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Олег Альхимович
