4. Renault 4 (Франция и ещё штук 14-15 стран)
Хоть и не такой очаровашка, как 2CV, но вошедший в историю как самый массовый французский автомобиль (в период с 1961 по 1994 год было произведено 8 135 424 штук, включая модификации).Четвёрка выпускалась во Франции, Испании, Бельгии, Колумбии, Югославии, Португалии, Мексике, Чили, Аргентине, Ирландии, Италии, Австралии, Марокко, Алжире, Уругвае. Интересный факт - из-за конструкции задней подвески, левая и правая сторона не симметричны :). Несмотря на многочисленные модернизации и смены силового агрегата, кузов оставался прктически без изменений, если не считать косметических деталей. Хотя нашего товарища этим не удивить - достаточно вспомнить "Москвичи" с "ИЖами", "Волги" и ВАЗоскую "классику".
На фото машина из лимитированной серии Savane
http://www.autowp.ru/pictures/renault/4/autowp.ru_renault_4_savane_1.jpg
Хоть и не такой очаровашка, как 2CV, но вошедший в историю как самый массовый французский автомобиль (в период с 1961 по 1994 год было произведено 8 135 424 штук, включая модификации).Четвёрка выпускалась во Франции, Испании, Бельгии, Колумбии, Югославии, Португалии, Мексике, Чили, Аргентине, Ирландии, Италии, Австралии, Марокко, Алжире, Уругвае. Интересный факт - из-за конструкции задней подвески, левая и правая сторона не симметричны :). Несмотря на многочисленные модернизации и смены силового агрегата, кузов оставался прктически без изменений, если не считать косметических деталей. Хотя нашего товарища этим не удивить - достаточно вспомнить "Москвичи" с "ИЖами", "Волги" и ВАЗоскую "классику".
На фото машина из лимитированной серии Savane
http://www.autowp.ru/pictures/renault/4/autowp.ru_renault_4_savane_1.jpg
4. Renault 4 (France and some more 14-15 countries)
Although not as charming as the 2CV, it went down in history as the most massive French car (in the period from 1961 to 1994, 8,135,424 units were produced, including modifications). The four was produced in France, Spain, Belgium, Colombia, Yugoslavia, Portugal, Mexico, Chile, Argentina, Ireland, Italy, Australia, Morocco, Algeria, Uruguay. An interesting fact - due to the design of the rear suspension, the left and right sides are not symmetrical :). Despite numerous upgrades and changes of the power unit, the body remained practically unchanged, except for cosmetic details. Although our comrade will not be surprised by this - it is enough to recall "Muscovites" with "IZH", "Volga" and VAZ "classics".
Pictured is a limited edition Savane car
http://www.autowp.ru/pictures/renault/4/autowp.ru_renault_4_savane_1.jpg
Although not as charming as the 2CV, it went down in history as the most massive French car (in the period from 1961 to 1994, 8,135,424 units were produced, including modifications). The four was produced in France, Spain, Belgium, Colombia, Yugoslavia, Portugal, Mexico, Chile, Argentina, Ireland, Italy, Australia, Morocco, Algeria, Uruguay. An interesting fact - due to the design of the rear suspension, the left and right sides are not symmetrical :). Despite numerous upgrades and changes of the power unit, the body remained practically unchanged, except for cosmetic details. Although our comrade will not be surprised by this - it is enough to recall "Muscovites" with "IZH", "Volga" and VAZ "classics".
Pictured is a limited edition Savane car
http://www.autowp.ru/pictures/renault/4/autowp.ru_renault_4_savane_1.jpg
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Олег Альхимович
