Я тут где-то на стене с полгода назад писала, что мосгортранс молодцы, потому что помогли решить мне мою маленькую проблему с 850 автобусом. Так вот не верьте мне. Не молодцы они, никогда ими не были и никогда ими не будут. Как восемь лет назад московский ТАТ был говном, так год от года лучше не становится. Если ещё года 3-4 назад люди гроздьями свисали из богомерзких автобусов и троллейбусов, то сейчас общественный транспорт ездит (полу)пустым даже в час-пик. Люди снимают жильё в пешей доступности от метро, а покупают поближе к станциям МЖД не потому, что в мск пробки, а потому, что ТАТу не нужна пробка - он создаст её сам. Люди ходят вдоль загазованной проезжей части по убитым дорогам в мороз и дождь не потому, что ТАТ не отапливается или плохо укрывает от осадков, а потому, что здоровье не позволит каждый день стоять те же 40 минут - час на остановке под дырявой крышей и дышать выхлопами машин, маршруток, междугородних икарусов, корпоративного транспорта и всех других, кому нужно высадить людей у метро, а возможности для этого нет. Люди ездят зайцами не потому, что у них нет денег. Ещё ни разу при мне контролёры (кстати, а зачем они, если АСКП должен был от них избавить?) не ловили зайца, у которого было бы меньше ста рублей в карманах. Люди ездят зайцами из принципа, потому что платить за иждивенцев завышенной стоимостью проездного они не подряжались. Я, конечно, понимаю, что властям нужны голоса пенсионеров, инвалидов, студентов и родителей школьников, которые могут сэкономить на ТАТ. Но я совершенно не понимаю, почему проездной ТАТ стоит, как проездной на метро, хотя расстояния, на которые они возят в среднем пассажиров, отличаются в разы. Про время перевозки даже и говорить нечего.
Я искренне желаю работникам мосгортранса в общем и пятого автобусного парка в частности каждую ночь видеть один и тот же сон. Сон, в котором час за часом, день за днём, при любой погоде они будут вынуждены стоять на остановке. И ждать, как спасения, несчастный автобус. Причём пусть автобус приезжает раз в 40 минут, но внутрь никого не пускает. Водитель должен невнятно пробормотать в громкоговоритель, что он в парк. Потому что он устал, а люди на остановке потерпят. Он же ездит по маршруту, хотя никого не подбирает. Значит, он работает. Мосгортранс вообще мало волнует, подбирает ли ТАТ пассажиров. С их точки зрения пассажиры сами виноваты в том, что они не ездят на обновляемом каждый год транспорте. А у пассажиров уже терпения нет. Одно дело автобус раз в 10 минут, как и обещано, а другое - 4 автобуса один раз в 40 минут, как есть на самом деле.
Я бы не растекалась так мыслью по древу, если бы не пыталась попрощаться. Я ухожу от тебя, мосгортранс. Ухожу к электричкам и поездам метро. В них, конечно, давят и муштруют, но лучше уж так. Ухожу к маршруткам, которых боюсь до колик. Ты теперь, мой милый мосгортранс, обзавёлся теми же маршрутками, так что разницы никакой. Разница лишь в том, что ты не подбираешь пассажиров стоя, оставляя их под дождём ждать чуда у обочины. Ухожу на своих двоих. В последнее время дорога до метро на них и на троллейбусе занимает одно и то же время. А если нет разницы, то зачем ещё и платить? Я ухожу от тебя, мосгортранс. Гори, пожалуйста, в аду. Все остальные способы достучаться до тебя я уже перепробовала.
Я искренне желаю работникам мосгортранса в общем и пятого автобусного парка в частности каждую ночь видеть один и тот же сон. Сон, в котором час за часом, день за днём, при любой погоде они будут вынуждены стоять на остановке. И ждать, как спасения, несчастный автобус. Причём пусть автобус приезжает раз в 40 минут, но внутрь никого не пускает. Водитель должен невнятно пробормотать в громкоговоритель, что он в парк. Потому что он устал, а люди на остановке потерпят. Он же ездит по маршруту, хотя никого не подбирает. Значит, он работает. Мосгортранс вообще мало волнует, подбирает ли ТАТ пассажиров. С их точки зрения пассажиры сами виноваты в том, что они не ездят на обновляемом каждый год транспорте. А у пассажиров уже терпения нет. Одно дело автобус раз в 10 минут, как и обещано, а другое - 4 автобуса один раз в 40 минут, как есть на самом деле.
Я бы не растекалась так мыслью по древу, если бы не пыталась попрощаться. Я ухожу от тебя, мосгортранс. Ухожу к электричкам и поездам метро. В них, конечно, давят и муштруют, но лучше уж так. Ухожу к маршруткам, которых боюсь до колик. Ты теперь, мой милый мосгортранс, обзавёлся теми же маршрутками, так что разницы никакой. Разница лишь в том, что ты не подбираешь пассажиров стоя, оставляя их под дождём ждать чуда у обочины. Ухожу на своих двоих. В последнее время дорога до метро на них и на троллейбусе занимает одно и то же время. А если нет разницы, то зачем ещё и платить? Я ухожу от тебя, мосгортранс. Гори, пожалуйста, в аду. Все остальные способы достучаться до тебя я уже перепробовала.
I wrote here somewhere on the wall about six months ago that the Moscow City Transport was great, because they helped me solve my little problem with the 850 bus. So do not believe me. They are not great, they have never been and never will be. As eight years ago, the Moscow TAT was a shit, so from year to year it does not get better. If 3-4 years ago people were hanging in clusters of godless buses and trolley buses, now public transport drives (half) empty even at rush hour. People rent housing in walking distance from the metro, and buy closer to the MZ stations, not because there is a traffic jam in Moscow time, but because TAT does not need a traffic jam - it will create it itself. People walk along a gassed carriageway on killed roads in frost and rain not because TAT does not heat or badly shelter from precipitation, but because health will not allow every day to stand the same 40 minutes - an hour at a stop under a leaky roof and breathe exhausts cars, minibuses, intercity Ikarus, corporate transport and all others who need to land people at the subway, but there is no possibility for this. People do not ride hares because they have no money. I have never had controllers with me (by the way, why should they, if the ASKP should have rid them?) Did not catch a hare that would have less than a hundred rubles in their pockets. People drive by hares from the principle, because they didn’t work for paying for dependents for the inflated cost of travel. Of course, I understand that the authorities need the votes of pensioners, disabled people, students and parents of schoolchildren, who can save money on TAT. But I don’t understand at all why the TAT travel card stands like a travel ticket on the metro, although the distances they travel on average for passengers differ significantly. There is nothing to say about the time of transportation.
I sincerely wish the workers of Mosgortrans in general and the fifth bus depot in particular to see the same dream every night. A dream, in which hour by hour, day by day, in any weather they will be forced to stand at the bus stop. And wait, like a rescue, unhappy bus. And let the bus arrive every 40 minutes, but does not let anyone inside. The driver should mumble indistinctly in the loudspeaker that he is in the park. Because he is tired and people will be stopped at the bus stop. He travels the route, although no one picks up. So it works. Mosgortrans cares little if TAT picks up passengers. From their point of view, the passengers themselves are to blame for the fact that they do not go on vehicles that are updated every year. And the passengers already have no patience. It's one thing a bus every 10 minutes, as promised, and another - 4 buses once every 40 minutes, as it really is.
I would not have spread like that on the tree, if I had not tried to say goodbye. I'm leaving you, Mosgortrans. I go to the train and subway trains. They are, of course, crushed and drilled, but it’s better that way. I leave to the minibuses, which I fear to colic. You now, my dear Mosgortrans, got the same minibuses, so there is no difference. The only difference is that you do not pick up passengers standing, leaving them in the rain to wait for a miracle at the curb. I am leaving on my own two feet. Recently, the road to the subway on them and on a trolley bus takes the same time. And if there is no difference, then why pay more? I'm leaving you, Mosgortrans. Burn, please, in hell. All other ways to reach you, I have already tried.
I sincerely wish the workers of Mosgortrans in general and the fifth bus depot in particular to see the same dream every night. A dream, in which hour by hour, day by day, in any weather they will be forced to stand at the bus stop. And wait, like a rescue, unhappy bus. And let the bus arrive every 40 minutes, but does not let anyone inside. The driver should mumble indistinctly in the loudspeaker that he is in the park. Because he is tired and people will be stopped at the bus stop. He travels the route, although no one picks up. So it works. Mosgortrans cares little if TAT picks up passengers. From their point of view, the passengers themselves are to blame for the fact that they do not go on vehicles that are updated every year. And the passengers already have no patience. It's one thing a bus every 10 minutes, as promised, and another - 4 buses once every 40 minutes, as it really is.
I would not have spread like that on the tree, if I had not tried to say goodbye. I'm leaving you, Mosgortrans. I go to the train and subway trains. They are, of course, crushed and drilled, but it’s better that way. I leave to the minibuses, which I fear to colic. You now, my dear Mosgortrans, got the same minibuses, so there is no difference. The only difference is that you do not pick up passengers standing, leaving them in the rain to wait for a miracle at the curb. I am leaving on my own two feet. Recently, the road to the subway on them and on a trolley bus takes the same time. And if there is no difference, then why pay more? I'm leaving you, Mosgortrans. Burn, please, in hell. All other ways to reach you, I have already tried.
У записи 3 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Танька Коршакова
