Для улучшения транспортной ситуации предлагается осуществить ряд мер, основные из которых направлены на снижение среднего времени поездки в часы пик (до 50 минут при движении по Москве и до 70 минут из Московской области в город Москву) к 2020 году за счет увеличения провозной способности общественного транспорта на 40% и сдерживания использования личного автомобильного транспорта (снижение доли поездок на личном транспорте в часы пик с 12% до 8% на въезде в пределы третьего транспортного кольца, с 26% до 18% при въезде на Московскую кольцевую автомобильную дорогу, то есть на 30%).
Целью Государственной программы в сфере развития транспортной системы города Москвы является обеспечение комфортных условий жизнедеятельности населения города Москвы путем развития устойчиво функционирующей, экономически эффективной, привлекательной и доступной для всех слоев населения системы городского пассажирского транспорта города Москвы.
Основными задачами Государственной программы, направленными на достижение поставленной цели, определены следующие:
- сокращение времени поездки в пути на городском пассажирском транспорте в часы пик;
- увеличение провозной способности городского пассажирского транспорта;
- повышение уровня сервиса и комфортности городского пассажирского транспорта, в том числе для маломобильных групп населения;
- увеличение плотности улично-дорожной сети за счет строительства и реконструкции автомобильных дорог, инженерно-транспортных сооружений, а также обеспечение своевременного ремонта и нормативного содержания улично-дорожной сети в городе в целях увеличения пропускной способности городских улиц и магистралей;
- создание современных систем управления и регулирования движения транспорта с использованием интеллектуальной транспортной системы и глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС);
- строительство и размещение пешеходных переходов, приведение их в соответствие с установленными нормами.
Для достижения цели Государственной программы и реализации направленных на ее достижение задач разработаны следующие основные мероприятия:
- ввод новых линий и открытие новых станций метрополитена, обновление подвижного состава метрополитена;
- создание преимуществ проезда общественным транспортом, повышение скорости движения общественного транспорта, организация выделенных полос для движения маршрутного транспорта, обособление трамвайных путей, введение единого билета на все виды транспорта и новых тарифных планов, оптимизация маршрутной сети, организация легальных таксомоторных перевозок, строительство линий скоростного трамвая (автобуса);
- строительство и обустройство дополнительных главных железнодорожных путей, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, увеличение доли пассажирских железнодорожных перевозок в общем объеме пассажироперевозок;
- реконструкция вылетных магистралей и дорог, выполнение ежегодного объема ремонта объектов дорожного хозяйства и инженерно-транспортных сооружений в соответствии с нормативными транспортно-эксплуатационными требованиями;
- совершенствование логистики в целях вывода значительной части транзитных грузопотоков за пределы Московской кольцевой автомобильной дороги (ограничения на транзит и въезд грузового транспорта);
- формирование единой системы транспортно-пересадочных узлов, новых современных автовокзалов и автостанций в Москве;
- создание единого парковочного пространства: строительство и обустройство сети перехватывающих парковок, введение платных парковок в центре города;
- внедрение интеллектуальной транспортной системы и моделирование транспортных потоков;
- развитие велосипедной инфраструктуры (велосипедные дорожки и велосипедные парковки);
- обустройство пешеходных дорожек и пешеходных зон.
#Москва #транспорт #транспортнаясистема #москваменяется
Целью Государственной программы в сфере развития транспортной системы города Москвы является обеспечение комфортных условий жизнедеятельности населения города Москвы путем развития устойчиво функционирующей, экономически эффективной, привлекательной и доступной для всех слоев населения системы городского пассажирского транспорта города Москвы.
Основными задачами Государственной программы, направленными на достижение поставленной цели, определены следующие:
- сокращение времени поездки в пути на городском пассажирском транспорте в часы пик;
- увеличение провозной способности городского пассажирского транспорта;
- повышение уровня сервиса и комфортности городского пассажирского транспорта, в том числе для маломобильных групп населения;
- увеличение плотности улично-дорожной сети за счет строительства и реконструкции автомобильных дорог, инженерно-транспортных сооружений, а также обеспечение своевременного ремонта и нормативного содержания улично-дорожной сети в городе в целях увеличения пропускной способности городских улиц и магистралей;
- создание современных систем управления и регулирования движения транспорта с использованием интеллектуальной транспортной системы и глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС);
- строительство и размещение пешеходных переходов, приведение их в соответствие с установленными нормами.
Для достижения цели Государственной программы и реализации направленных на ее достижение задач разработаны следующие основные мероприятия:
- ввод новых линий и открытие новых станций метрополитена, обновление подвижного состава метрополитена;
- создание преимуществ проезда общественным транспортом, повышение скорости движения общественного транспорта, организация выделенных полос для движения маршрутного транспорта, обособление трамвайных путей, введение единого билета на все виды транспорта и новых тарифных планов, оптимизация маршрутной сети, организация легальных таксомоторных перевозок, строительство линий скоростного трамвая (автобуса);
- строительство и обустройство дополнительных главных железнодорожных путей, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, увеличение доли пассажирских железнодорожных перевозок в общем объеме пассажироперевозок;
- реконструкция вылетных магистралей и дорог, выполнение ежегодного объема ремонта объектов дорожного хозяйства и инженерно-транспортных сооружений в соответствии с нормативными транспортно-эксплуатационными требованиями;
- совершенствование логистики в целях вывода значительной части транзитных грузопотоков за пределы Московской кольцевой автомобильной дороги (ограничения на транзит и въезд грузового транспорта);
- формирование единой системы транспортно-пересадочных узлов, новых современных автовокзалов и автостанций в Москве;
- создание единого парковочного пространства: строительство и обустройство сети перехватывающих парковок, введение платных парковок в центре города;
- внедрение интеллектуальной транспортной системы и моделирование транспортных потоков;
- развитие велосипедной инфраструктуры (велосипедные дорожки и велосипедные парковки);
- обустройство пешеходных дорожек и пешеходных зон.
#Москва #транспорт #транспортнаясистема #москваменяется
To improve the transport situation, it is proposed to implement a number of measures, the main of which are aimed at reducing the average travel time during peak hours (up to 50 minutes when driving in Moscow and up to 70 minutes from the Moscow region to the city of Moscow) by 2020 by increasing the carrying capacity of public transport by 40% and restraining the use of personal road transport (reducing the share of trips by personal transport during peak hours from 12% to 8% at the entrance to the third transport ring, from 26% to 18% at the entrance to the Moscow Ring Road, that is, on thirty%).
The purpose of the State Program in the development of the transport system of the city of Moscow is to provide comfortable living conditions for the population of the city of Moscow by developing a stably functioning, cost-effective, attractive and accessible system of urban passenger transport in the city of Moscow for all segments of the population.
The main tasks of the State Program aimed at achieving the set goal are determined as follows:
- reduction of travel time en route in urban passenger transport during rush hours;
- increasing the carrying capacity of urban passenger transport;
- increasing the level of service and comfort of urban passenger transport, including for people with limited mobility;
- increasing the density of the street and road network through the construction and reconstruction of highways, engineering and transport facilities, as well as ensuring timely repair and regulatory maintenance of the street and road network in the city in order to increase the throughput of city streets and highways;
- creation of modern control and regulation systems for traffic using an intelligent transport system and a global navigation satellite system (GLONASS);
- construction and placement of pedestrian crossings, bringing them in line with the established norms.
To achieve the goal of the State Program and implement the tasks aimed at achieving it, the following main activities have been developed:
- introduction of new lines and the opening of new metro stations, renewal of the metro rolling stock;
- creating advantages of public transport, increasing the speed of public transport, organizing dedicated lanes for route transport, isolating tram lines, introducing a single ticket for all types of transport and new tariff plans, optimizing the route network, organizing legal taxi transportation, building high-speed tram lines (bus);
- construction and arrangement of additional main railway lines, organization of traffic on the Small Ring of the Moscow Railway, an increase in the share of passenger railway traffic in the total volume of passenger traffic;
- reconstruction of outgoing highways and roads, the implementation of the annual volume of repairs of road facilities and engineering and transport facilities in accordance with the regulatory transport and operational requirements;
- improving logistics in order to move a significant part of transit freight traffic outside the Moscow ring road (restrictions on transit and entry of freight transport);
- formation of a unified system of transport hubs, new modern bus stations and bus stations in Moscow;
- creation of a single parking space: construction and arrangement of a network of intercepting parking lots, introduction of paid parking lots in the city center;
- introduction of an intelligent transport system and modeling of traffic flows;
- development of bicycle infrastructure (cycle paths and bicycle parking);
- arrangement of walking paths and pedestrian zones.
# Moscow # transport # transport system # Moscow is changing
The purpose of the State Program in the development of the transport system of the city of Moscow is to provide comfortable living conditions for the population of the city of Moscow by developing a stably functioning, cost-effective, attractive and accessible system of urban passenger transport in the city of Moscow for all segments of the population.
The main tasks of the State Program aimed at achieving the set goal are determined as follows:
- reduction of travel time en route in urban passenger transport during rush hours;
- increasing the carrying capacity of urban passenger transport;
- increasing the level of service and comfort of urban passenger transport, including for people with limited mobility;
- increasing the density of the street and road network through the construction and reconstruction of highways, engineering and transport facilities, as well as ensuring timely repair and regulatory maintenance of the street and road network in the city in order to increase the throughput of city streets and highways;
- creation of modern control and regulation systems for traffic using an intelligent transport system and a global navigation satellite system (GLONASS);
- construction and placement of pedestrian crossings, bringing them in line with the established norms.
To achieve the goal of the State Program and implement the tasks aimed at achieving it, the following main activities have been developed:
- introduction of new lines and the opening of new metro stations, renewal of the metro rolling stock;
- creating advantages of public transport, increasing the speed of public transport, organizing dedicated lanes for route transport, isolating tram lines, introducing a single ticket for all types of transport and new tariff plans, optimizing the route network, organizing legal taxi transportation, building high-speed tram lines (bus);
- construction and arrangement of additional main railway lines, organization of traffic on the Small Ring of the Moscow Railway, an increase in the share of passenger railway traffic in the total volume of passenger traffic;
- reconstruction of outgoing highways and roads, the implementation of the annual volume of repairs of road facilities and engineering and transport facilities in accordance with the regulatory transport and operational requirements;
- improving logistics in order to move a significant part of transit freight traffic outside the Moscow ring road (restrictions on transit and entry of freight transport);
- formation of a unified system of transport hubs, new modern bus stations and bus stations in Moscow;
- creation of a single parking space: construction and arrangement of a network of intercepting parking lots, introduction of paid parking lots in the city center;
- introduction of an intelligent transport system and modeling of traffic flows;
- development of bicycle infrastructure (cycle paths and bicycle parking);
- arrangement of walking paths and pedestrian zones.
# Moscow # transport # transport system # Moscow is changing
У записи 11 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Кукса
