На многих улицах в центре, где действует ограничение скорости 30-40 км/ч, велосипед имеет преимущественно, в том числе, насколько я понял, здесь можно поворачивать на перекрёстке налево, и на светофорах перед стоп линией обозначен буфер для накопления велосипедистов.
Соответственно, на зелёный свет сначала стартуют велосипеды, находясь в поле зрения водителей автомобилей, и таким образом исключаются аварийные ситуации, когда кто-то кого-то не заметил.
Соответственно, на зелёный свет сначала стартуют велосипеды, находясь в поле зрения водителей автомобилей, и таким образом исключаются аварийные ситуации, когда кто-то кого-то не заметил.
On many streets in the center, where the speed limit of 30-40 km / h is in effect, the bicycle has mainly, including, as I understand it, here you can turn left at the intersection, and at the traffic lights in front of the stop line there is a buffer for accumulating cyclists.
Accordingly, bicycles start at green light, being in the field of vision of car drivers, and thus emergency situations are excluded when someone did not notice someone.
Accordingly, bicycles start at green light, being in the field of vision of car drivers, and thus emergency situations are excluded when someone did not notice someone.
У записи 13 лайков,
2 репостов,
629 просмотров.
2 репостов,
629 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Steve Kuddins
