В Люксембурге сейчас строится полностью новая современная трамвайная сеть. Новый участок открыли пару месяцев назад, а целиком в скором будущем линия соединит аэропорт и главный ж/д вокзал, пройдя через центр города.
Технологии не строят на месте, и, как можно заметить на многих фотографиях, трамваи здесь беспроводные. То бишь с увеличенным автономным ходом. Часть пути состав едет под проводами, а потом токоприёмник опускается и дальше трамвай идёт на аккумуляторах. Программа «чистое небо» в действии, никаких других проводов над улицами тут и так не было, разумеется.
Где это только физически возможно, пути засажены идеальным газоном или луговыми травами, а в одном месте и вовсе интересный растительный покров был – что-то вроде сплошного ковра маленьких гладких кактусиков. В ботанике я, увы, слаб, поэтому грамотно назвать эти растения суккулентами смог только после помощи зала, то бишь Инстаграма :)
Сами вагоны испанского производства, и у меня сразу возникли ассоциации с трамвайной системой Барселоны, но вынужден признать, что люксембургский трамвай впечатлил ещё больше.
Технологии не строят на месте, и, как можно заметить на многих фотографиях, трамваи здесь беспроводные. То бишь с увеличенным автономным ходом. Часть пути состав едет под проводами, а потом токоприёмник опускается и дальше трамвай идёт на аккумуляторах. Программа «чистое небо» в действии, никаких других проводов над улицами тут и так не было, разумеется.
Где это только физически возможно, пути засажены идеальным газоном или луговыми травами, а в одном месте и вовсе интересный растительный покров был – что-то вроде сплошного ковра маленьких гладких кактусиков. В ботанике я, увы, слаб, поэтому грамотно назвать эти растения суккулентами смог только после помощи зала, то бишь Инстаграма :)
Сами вагоны испанского производства, и у меня сразу возникли ассоциации с трамвайной системой Барселоны, но вынужден признать, что люксембургский трамвай впечатлил ещё больше.
A completely new modern tram network is currently under construction in Luxembourg. The new section was opened a couple of months ago, and in the near future the entire line will connect the airport and the main railway station, passing through the city center.
Technology is not built on the spot, and, as can be seen in many photos, the trams here are wireless. That is, with increased autonomous travel. Part of the way the train goes under the wires, and then the pantograph goes down and then the tram goes on batteries. The program "clear skies" in action, there were no other wires over the streets here, of course.
Where it is only physically possible, the paths are planted with an ideal lawn or meadow grasses, and in one place there was an interesting vegetation cover - something like a continuous carpet of small smooth cacti. In botany, I, alas, is weak, so I could correctly call these plants succulents only after the help of the hall, that is Instagram :)
The cars themselves are Spanish-made, and I immediately had associations with the Barcelona tram system, but I have to admit that the Luxembourg tram impressed me even more.
Technology is not built on the spot, and, as can be seen in many photos, the trams here are wireless. That is, with increased autonomous travel. Part of the way the train goes under the wires, and then the pantograph goes down and then the tram goes on batteries. The program "clear skies" in action, there were no other wires over the streets here, of course.
Where it is only physically possible, the paths are planted with an ideal lawn or meadow grasses, and in one place there was an interesting vegetation cover - something like a continuous carpet of small smooth cacti. In botany, I, alas, is weak, so I could correctly call these plants succulents only after the help of the hall, that is Instagram :)
The cars themselves are Spanish-made, and I immediately had associations with the Barcelona tram system, but I have to admit that the Luxembourg tram impressed me even more.
У записи 23 лайков,
1 репостов,
620 просмотров.
1 репостов,
620 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Steve Kuddins
