ДЕНЬ ОДИННАДЦАТЫЙ.
Примерно таким, как я описал в предыдущих 10 днях, получился отдых трёх питерских ребят за время поездки по странам СНГ. Почему говорю в прошедшем времени? Потому что на 11 марта мы назначали отъезд из Тирасполя и планировали быстрое движение в сторону дома на нашей любимой Мазде. Но, как вы понимаете, у нас ничего и никогда не получается гладко, а потому есть смысл рассказать немного и об обратной дороге, чтобы, к тому же, создать полную картину нашего путешествия.
11 марта мы проснулись около двух часов дня. Процесс пробуждения носил достаточно трудный характер, но сила воли и упорство всё же помогли нам справиться с этой проблемой без каких-либо затруднений. Немного пообщавшись, мы пришли к мнению, что последние 2 дня были крайне жёсткими: мы вообще не трезвели и чуть было не умерли в бане. Такой почти эпический конец показался нам знаковым, и мы решили, что на этом действительно пора остановиться и возвращаться к нормальной жизни. В 3 часа должна была прийти хозяйка, проверить квартиру на наличие отголосков нашего плохого поведения, вернуть мне мой военный билет, выступавший в качестве залога, и попрощаться с нами. Но то ли она забыла о своём обещании, то ли у неё сломались часы – неизвестно, но не в 3, не в 4, и даже не в 5 часов хозяйка так и не появилась. Зная, где она проживает, мы долго стучали в двери и окна её дома, но в ответ встречали лишь лай собачонки из-за дверей. Я уже начал немного переживать насчёт своего военника. Однако у нас имелось ещё несколько дел в Тирасполе, которые надо было решить до отъезда. Сперва мы отправились в паспортный стол ставить печати, которые подтверждали наше пребывание в столице Приднестровья. Затем пришёл черёд заняться машиной. Как вы помните, за пару дней до этого ,будучи очень пьяным, Кураж почти снёс глушитель, и теперь вся конструкция, заканчивающаяся выхлопной трубой, болталась на соплях и норовила отвалиться в любой момент. Мы занялись поиском ремонтной мастерской. Нам, конечно, постоянно советовали ехать на «Балку», именно поэтому поиски затянулись(никто по-прежнему не объяснял, как конкретно к ней проехать). В итоге «Ремонт глушаков» нашёлся на самой окраине города, где мастер Василий любезно согласился нам помочь. Но с условием, что нужные детали мы купим сами. Так мы и сделали и, оставив машину Василию, отправились ужинать. Каково же было наше удивление, когда почти на самой окраине мы отыскали, пожалуй, самое приличное заведение во всём городе под названием «Пётр I». На 7 вечера был назначен банкет, столы были празднично сервированы, а мы скромно присели в уголочке и очень сытно поели. Прекрасное обслуживание, вкуснейшая еда, отличный интерьер – а за весь ужин мы отдали порядка 1200 рублей. Ну не чудо ли? Пить не хотелось совершенно, поэтому мы выпили всего по 2 пива каждый. Что-то же надо было пить, поэтому мы и выбрали напиток с минимальным содержанием алкоголя. Впереди ведь ещё был длинный путь, поэтому много было нельзя. К слову, для Влада и Куража это стало последним пивом за всю поездку. Забрав машину из салона Василия, мы вернулись в съёмную квартиру, где нас уже поджидала хозяйка. Сказав ей, что нехорошо обещать и не выполнять обещанное, мы забрали военник и двинулись в путь.
Вновь собираясь выехать хотя бы днём, мы вместо этого начали свою дорогу, когда уже совсем стемнело. Границу Приднестровья и Украины мы пересекли в эту же ночь, но вскоре на улице начал идти снег. Он быстро таял от постоянного потока машин, но из-за минусовой температуры сразу же подмерзал. Попав несколько раз в занос, двигаясь со скоростью около 50 км/ч, мы поняли, что лучше будет остановиться, переночевать в машине и дождаться утра. Заехав на небольшую парковку на мосту, мы вышли на дорогу и убедились, что вся она была покрыта слоем льда, двигаться по которому было очень опасно. На этой самой парковке мы и решили заночевать, расположившись в машине. То была первая и последняя ночь, когда мы спали в машине, а не в тёплых кроватях. Мы периодически ненадолго заводили и глушили машину, дабы сохранять тепло и не сажать аккумулятор, и так провели остаток ночи до утра. Следующий день должен был стать первым по-настоящему экскурсионным, ведь мы собирались посетить мёртвый город под названием Чернобыль.
Примерно таким, как я описал в предыдущих 10 днях, получился отдых трёх питерских ребят за время поездки по странам СНГ. Почему говорю в прошедшем времени? Потому что на 11 марта мы назначали отъезд из Тирасполя и планировали быстрое движение в сторону дома на нашей любимой Мазде. Но, как вы понимаете, у нас ничего и никогда не получается гладко, а потому есть смысл рассказать немного и об обратной дороге, чтобы, к тому же, создать полную картину нашего путешествия.
11 марта мы проснулись около двух часов дня. Процесс пробуждения носил достаточно трудный характер, но сила воли и упорство всё же помогли нам справиться с этой проблемой без каких-либо затруднений. Немного пообщавшись, мы пришли к мнению, что последние 2 дня были крайне жёсткими: мы вообще не трезвели и чуть было не умерли в бане. Такой почти эпический конец показался нам знаковым, и мы решили, что на этом действительно пора остановиться и возвращаться к нормальной жизни. В 3 часа должна была прийти хозяйка, проверить квартиру на наличие отголосков нашего плохого поведения, вернуть мне мой военный билет, выступавший в качестве залога, и попрощаться с нами. Но то ли она забыла о своём обещании, то ли у неё сломались часы – неизвестно, но не в 3, не в 4, и даже не в 5 часов хозяйка так и не появилась. Зная, где она проживает, мы долго стучали в двери и окна её дома, но в ответ встречали лишь лай собачонки из-за дверей. Я уже начал немного переживать насчёт своего военника. Однако у нас имелось ещё несколько дел в Тирасполе, которые надо было решить до отъезда. Сперва мы отправились в паспортный стол ставить печати, которые подтверждали наше пребывание в столице Приднестровья. Затем пришёл черёд заняться машиной. Как вы помните, за пару дней до этого ,будучи очень пьяным, Кураж почти снёс глушитель, и теперь вся конструкция, заканчивающаяся выхлопной трубой, болталась на соплях и норовила отвалиться в любой момент. Мы занялись поиском ремонтной мастерской. Нам, конечно, постоянно советовали ехать на «Балку», именно поэтому поиски затянулись(никто по-прежнему не объяснял, как конкретно к ней проехать). В итоге «Ремонт глушаков» нашёлся на самой окраине города, где мастер Василий любезно согласился нам помочь. Но с условием, что нужные детали мы купим сами. Так мы и сделали и, оставив машину Василию, отправились ужинать. Каково же было наше удивление, когда почти на самой окраине мы отыскали, пожалуй, самое приличное заведение во всём городе под названием «Пётр I». На 7 вечера был назначен банкет, столы были празднично сервированы, а мы скромно присели в уголочке и очень сытно поели. Прекрасное обслуживание, вкуснейшая еда, отличный интерьер – а за весь ужин мы отдали порядка 1200 рублей. Ну не чудо ли? Пить не хотелось совершенно, поэтому мы выпили всего по 2 пива каждый. Что-то же надо было пить, поэтому мы и выбрали напиток с минимальным содержанием алкоголя. Впереди ведь ещё был длинный путь, поэтому много было нельзя. К слову, для Влада и Куража это стало последним пивом за всю поездку. Забрав машину из салона Василия, мы вернулись в съёмную квартиру, где нас уже поджидала хозяйка. Сказав ей, что нехорошо обещать и не выполнять обещанное, мы забрали военник и двинулись в путь.
Вновь собираясь выехать хотя бы днём, мы вместо этого начали свою дорогу, когда уже совсем стемнело. Границу Приднестровья и Украины мы пересекли в эту же ночь, но вскоре на улице начал идти снег. Он быстро таял от постоянного потока машин, но из-за минусовой температуры сразу же подмерзал. Попав несколько раз в занос, двигаясь со скоростью около 50 км/ч, мы поняли, что лучше будет остановиться, переночевать в машине и дождаться утра. Заехав на небольшую парковку на мосту, мы вышли на дорогу и убедились, что вся она была покрыта слоем льда, двигаться по которому было очень опасно. На этой самой парковке мы и решили заночевать, расположившись в машине. То была первая и последняя ночь, когда мы спали в машине, а не в тёплых кроватях. Мы периодически ненадолго заводили и глушили машину, дабы сохранять тепло и не сажать аккумулятор, и так провели остаток ночи до утра. Следующий день должен был стать первым по-настоящему экскурсионным, ведь мы собирались посетить мёртвый город под названием Чернобыль.
DAY ELEVEN.
Approximately the same as I described in the previous 10 days, the rest of three St. Petersburg guys turned out during a trip to the CIS countries. Why do I say in the past tense? Because on March 11, we set out for departure from Tiraspol and planned a quick movement towards the house on our beloved Mazda. But, as you can imagine, nothing ever goes smoothly for us, and therefore it makes sense to tell a little about the way back, in order, moreover, to create a complete picture of our journey.
On March 11, we woke up at about two in the afternoon. The awakening process was quite difficult, but willpower and perseverance still helped us deal with this problem without any difficulties. Having talked a little, we came to the conclusion that the last 2 days were extremely tough: we were not sober at all and almost died in the bathhouse. Such an almost epic end seemed symbolic to us, and we decided that it was really time to stop there and return to normal life. At 3 o'clock, the landlady was supposed to come, check the apartment for echoes of our bad behavior, return me my military ID, which served as a security, and say goodbye to us. But whether she forgot about her promise, or whether her clock was broken - it is not known, but not at 3, not at 4, or even at 5 o'clock, the hostess did not appear. Knowing where she lives, we knocked on the doors and windows of her house for a long time, but in response we met only dog barking from behind the doors. I already started to worry a little about my warrior. However, we had a few more cases in Tiraspol that had to be decided before departure. First, we went to the passport office to put stamps that confirmed our stay in the capital of Transnistria. Then the turn came to do the car. As you remember, a couple of days earlier, being very drunk, Courage almost demolished the muffler, and now the whole structure ending in the exhaust pipe dangled on the nozzles and strove to fall off at any moment. We started looking for a repair shop. We, of course, were constantly advised to go to the "Balka", which is why the search was delayed (no one still explained how to get there). As a result, “Hlushak Repair” was found on the very outskirts of the city, where the master Vasily kindly agreed to help us. But on condition that we buy the necessary parts ourselves. So we did and, leaving the car to Vasily, went to dinner. Imagine our surprise when, almost on the very outskirts, we found, perhaps, the most decent institution in the whole city called "Peter I". At 7 pm, a banquet was appointed, the tables were festively served, and we sat modestly in a corner and ate a very satisfying meal. Excellent service, delicious food, excellent interior - and we paid about 1200 rubles for the whole dinner. Well, isn't it a miracle? I didn't feel like drinking at all, so we drank only 2 beers each. Something had to be drunk, so we chose a drink with a minimum alcohol content. There was still a long way ahead, so much was not possible. By the way, for Vlad and Courage, this was the last beer of the whole trip. Having picked up the car from Vasily’s salon, we returned to the rented apartment, where the hostess was already waiting for us. Having told her that it is not good to promise and not fulfill the promise, we took the soldier and set off.
Again planning to leave at least during the day, we instead began our journey, when it was already completely dark. We crossed the border of Transnistria and Ukraine on the same night, but soon it began to snow on the street. It quickly melted from the constant stream of cars, but due to the subzero temperature it immediately froze over. Having been drifted several times, moving at a speed of about 50 km / h, we realized that it would be better to stop, spend the night in a car and wait until the morning. Having driven into a small parking lot on the bridge, we went out onto the road and made sure that it was all covered with a layer of ice, which was very dangerous to move on. In this very parking lot, we decided to spend the night, sitting in the car. It was the first and last night we slept in the car, not in warm beds. We periodically started up and shut down the car for a short time in order to keep warm and not drain the battery, and so we spent the rest of the night until morning. The next day was supposed to be the first truly excursion day, because we were going to visit a dead city called Chernobyl.
Approximately the same as I described in the previous 10 days, the rest of three St. Petersburg guys turned out during a trip to the CIS countries. Why do I say in the past tense? Because on March 11, we set out for departure from Tiraspol and planned a quick movement towards the house on our beloved Mazda. But, as you can imagine, nothing ever goes smoothly for us, and therefore it makes sense to tell a little about the way back, in order, moreover, to create a complete picture of our journey.
On March 11, we woke up at about two in the afternoon. The awakening process was quite difficult, but willpower and perseverance still helped us deal with this problem without any difficulties. Having talked a little, we came to the conclusion that the last 2 days were extremely tough: we were not sober at all and almost died in the bathhouse. Such an almost epic end seemed symbolic to us, and we decided that it was really time to stop there and return to normal life. At 3 o'clock, the landlady was supposed to come, check the apartment for echoes of our bad behavior, return me my military ID, which served as a security, and say goodbye to us. But whether she forgot about her promise, or whether her clock was broken - it is not known, but not at 3, not at 4, or even at 5 o'clock, the hostess did not appear. Knowing where she lives, we knocked on the doors and windows of her house for a long time, but in response we met only dog barking from behind the doors. I already started to worry a little about my warrior. However, we had a few more cases in Tiraspol that had to be decided before departure. First, we went to the passport office to put stamps that confirmed our stay in the capital of Transnistria. Then the turn came to do the car. As you remember, a couple of days earlier, being very drunk, Courage almost demolished the muffler, and now the whole structure ending in the exhaust pipe dangled on the nozzles and strove to fall off at any moment. We started looking for a repair shop. We, of course, were constantly advised to go to the "Balka", which is why the search was delayed (no one still explained how to get there). As a result, “Hlushak Repair” was found on the very outskirts of the city, where the master Vasily kindly agreed to help us. But on condition that we buy the necessary parts ourselves. So we did and, leaving the car to Vasily, went to dinner. Imagine our surprise when, almost on the very outskirts, we found, perhaps, the most decent institution in the whole city called "Peter I". At 7 pm, a banquet was appointed, the tables were festively served, and we sat modestly in a corner and ate a very satisfying meal. Excellent service, delicious food, excellent interior - and we paid about 1200 rubles for the whole dinner. Well, isn't it a miracle? I didn't feel like drinking at all, so we drank only 2 beers each. Something had to be drunk, so we chose a drink with a minimum alcohol content. There was still a long way ahead, so much was not possible. By the way, for Vlad and Courage, this was the last beer of the whole trip. Having picked up the car from Vasily’s salon, we returned to the rented apartment, where the hostess was already waiting for us. Having told her that it is not good to promise and not fulfill the promise, we took the soldier and set off.
Again planning to leave at least during the day, we instead began our journey, when it was already completely dark. We crossed the border of Transnistria and Ukraine on the same night, but soon it began to snow on the street. It quickly melted from the constant stream of cars, but due to the subzero temperature it immediately froze over. Having been drifted several times, moving at a speed of about 50 km / h, we realized that it would be better to stop, spend the night in a car and wait until the morning. Having driven into a small parking lot on the bridge, we went out onto the road and made sure that it was all covered with a layer of ice, which was very dangerous to move on. In this very parking lot, we decided to spend the night, sitting in the car. It was the first and last night we slept in the car, not in warm beds. We periodically started up and shut down the car for a short time in order to keep warm and not drain the battery, and so we spent the rest of the night until morning. The next day was supposed to be the first truly excursion day, because we were going to visit a dead city called Chernobyl.
У записи 22 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Фёдор Маслов
