#моявелонеделя
Итоги.
Основная идея групп [club26516961|Велосипедизация] и [club67937884|ВелоГод], подтолкнувших меня на этот эксперимент, - показать массам, что велосипед может быть вполне достойной заменой машине или общественному транспорту. Мало того, что это полезно для самих велосипедистов, глобальное пересаживание масс на велосипеды, также снижает количество вредных выбросов в атмосферу, и много как еще (за счет отказа от машин) положительно влияет на природу.
Проездив всю рабочую неделю на велосипеде, я могу сказать, что в целом конечно активисты указанных групп правы, но есть и несколько "но"… Пойдем по очереди.
Таймменеджмент.
Раньше я работал в 8 км велосипедного пути от дома. На машине я ехал летом около получаса, зимой - 40-45 минут. На велосипеде в оба времени года мой путь занимал ровно пол часа. Сейчас мой офис в 18 велокилометрах от дома. На машине я туда не ездил ни разу, а с помощью метро добираюсь за час. Ровно столько же - час, у меня стало уходить на велосипедный маршрут после первых "проверочно-исследовательских" дней. Так что в целом могу сказать, что по времени все виды транспорта примерно одинаковы. НО! На машине и наземном транспорте всегда есть фактор непредсказуемости: аварии, ж/д переезды, ремонты дорог и пр. Так что тут я бы выделил в лидеры только велосипед и метро.
Комфортность и полезность.
На своей машине можно ехать по своему маршруту, быстрее общественного транспорта, со своей музыкой, одному, в комфорте, в любую погоду. Но помимо указанной уже выше непредсказуемости, из негативных факторов - пробки. Пробки отнимают кучу нервов каждый раз, даже несмотря на то, что большинство из них уже известны заранее и имеются каждый день. Как следствие - многочисленные стрессы.
В наземном транспорте вы уже не будете так переживать, но уже не сможете "выбирать музыку", во всех смыслах, и будете вынуждены трястись вместе с толпой других пассажиров. Тут и давка, и запахи всякие и непредсказуемость маневров, и скорее всего придется стоять… Зато относительно дешевле (но об этом чуть позже), чем машина, и нет проблем с парковкой. Кстати вот он еще один минус авто.
В метро всё почти тоже самое, разве что в холодное время там теплее.
На велосипеде нет проблем ни с пробками, ни с другими пассажирами. Во всех отношениях по комфортности он опережает остальные варианты в большинстве случаев. НО! Всё-таки в дождь я предпочел бы что-то другое… Зимой, емея специальную экипировку, можно совершенно спокойно кататься. Про остальные времена года всё и так понятно. В сухую погоду неудобства может доставить разве что только ветер, а вот дождь… Нет, всё-таки в дождь я больше не поеду.
Что до полезности, то тут я думаю и объяснять уже не надо, что здесь однозначная победа велосипеда.
Экономическая выгода.
Конечно самый дорогой вариант - машина. Если по бензину она у вас ест не очень много, то наверняка не намного меньше стоимости проезда в общественном транспорте. Но машина сама по себе чего-то стоит + её постоянное обслуживание + парковка… Чуть дешевле общественный транспорт. Самый дешевый же конечно велосипед - здесь траты вообще только на его покупку и экипировку.
Допустим можно доехать на работу на одном виде транспорта за 30 рублей. Туда-обратно за день 60 рублей. За неделю - 420 и т.д. Но это в идеале. Грубо говоря велосипед можно отбить за один год, после чего он станет источником чистой экономии.
Ну и самый главный фактор, о котором хочется сказать гораздо больше, но не буду сильно уходить от темы, - влияние на природу. Мы засрали природу так, что уже смело можем сказать, что стоим на грани "необратимости". Кому-то не нравится свалка мусора в конце Парашютной, а ведь где-то уже целые города таких свалок! Общественный транспорт и машина, это не только выхлопные газы, - это также вредные производства сопутствующих жидкостей и запчастей, и различный иной вред окружающей среде…
Маркетинг вынуждает вас покупать все больше ненужных вещей. Зачем вам новый телефон если старый еще не сломался? Мода. Зачем вам заворачивать покупки в десять пакетов если можно всегда носить с собой одну большую сумку для покупок? Сервис. Зачем вам думать о том, что случается с вашим мусором, после того как вы кидаете его в мусорный контейнер?
А вот лучше задумайтесь. Почитайте в интернете или посмотрите документальные фильмы о том, что мы уже сейчас сделали с экологией. На примере хотя бы одной только Индии - там уже сейчас, на всей территории (!), не осталось ни одного водоема, пригодного для купания. Я уже не говорю о том, чтобы эту воду пить…
Задумайтесь об этом. И начните менять ситуацию хотя бы с малого - откажитесь хотя бы от машины, хотя бы в теплое и комфортное для вас время. Пересядьте на велосипед! И кто знает, может потом вы откажитесь от покупки новой техники, заведёте себе сумку для покупок, а может даже начнете собирать мусор раздельно…
Думайте не только о комфорте сейчас, но и о том, что нужно, чтобы завтра тоже могло быть комфортным. Будьте здоровы!
Photo by [club26516961|Велосипедизация]
Итоги.
Основная идея групп [club26516961|Велосипедизация] и [club67937884|ВелоГод], подтолкнувших меня на этот эксперимент, - показать массам, что велосипед может быть вполне достойной заменой машине или общественному транспорту. Мало того, что это полезно для самих велосипедистов, глобальное пересаживание масс на велосипеды, также снижает количество вредных выбросов в атмосферу, и много как еще (за счет отказа от машин) положительно влияет на природу.
Проездив всю рабочую неделю на велосипеде, я могу сказать, что в целом конечно активисты указанных групп правы, но есть и несколько "но"… Пойдем по очереди.
Таймменеджмент.
Раньше я работал в 8 км велосипедного пути от дома. На машине я ехал летом около получаса, зимой - 40-45 минут. На велосипеде в оба времени года мой путь занимал ровно пол часа. Сейчас мой офис в 18 велокилометрах от дома. На машине я туда не ездил ни разу, а с помощью метро добираюсь за час. Ровно столько же - час, у меня стало уходить на велосипедный маршрут после первых "проверочно-исследовательских" дней. Так что в целом могу сказать, что по времени все виды транспорта примерно одинаковы. НО! На машине и наземном транспорте всегда есть фактор непредсказуемости: аварии, ж/д переезды, ремонты дорог и пр. Так что тут я бы выделил в лидеры только велосипед и метро.
Комфортность и полезность.
На своей машине можно ехать по своему маршруту, быстрее общественного транспорта, со своей музыкой, одному, в комфорте, в любую погоду. Но помимо указанной уже выше непредсказуемости, из негативных факторов - пробки. Пробки отнимают кучу нервов каждый раз, даже несмотря на то, что большинство из них уже известны заранее и имеются каждый день. Как следствие - многочисленные стрессы.
В наземном транспорте вы уже не будете так переживать, но уже не сможете "выбирать музыку", во всех смыслах, и будете вынуждены трястись вместе с толпой других пассажиров. Тут и давка, и запахи всякие и непредсказуемость маневров, и скорее всего придется стоять… Зато относительно дешевле (но об этом чуть позже), чем машина, и нет проблем с парковкой. Кстати вот он еще один минус авто.
В метро всё почти тоже самое, разве что в холодное время там теплее.
На велосипеде нет проблем ни с пробками, ни с другими пассажирами. Во всех отношениях по комфортности он опережает остальные варианты в большинстве случаев. НО! Всё-таки в дождь я предпочел бы что-то другое… Зимой, емея специальную экипировку, можно совершенно спокойно кататься. Про остальные времена года всё и так понятно. В сухую погоду неудобства может доставить разве что только ветер, а вот дождь… Нет, всё-таки в дождь я больше не поеду.
Что до полезности, то тут я думаю и объяснять уже не надо, что здесь однозначная победа велосипеда.
Экономическая выгода.
Конечно самый дорогой вариант - машина. Если по бензину она у вас ест не очень много, то наверняка не намного меньше стоимости проезда в общественном транспорте. Но машина сама по себе чего-то стоит + её постоянное обслуживание + парковка… Чуть дешевле общественный транспорт. Самый дешевый же конечно велосипед - здесь траты вообще только на его покупку и экипировку.
Допустим можно доехать на работу на одном виде транспорта за 30 рублей. Туда-обратно за день 60 рублей. За неделю - 420 и т.д. Но это в идеале. Грубо говоря велосипед можно отбить за один год, после чего он станет источником чистой экономии.
Ну и самый главный фактор, о котором хочется сказать гораздо больше, но не буду сильно уходить от темы, - влияние на природу. Мы засрали природу так, что уже смело можем сказать, что стоим на грани "необратимости". Кому-то не нравится свалка мусора в конце Парашютной, а ведь где-то уже целые города таких свалок! Общественный транспорт и машина, это не только выхлопные газы, - это также вредные производства сопутствующих жидкостей и запчастей, и различный иной вред окружающей среде…
Маркетинг вынуждает вас покупать все больше ненужных вещей. Зачем вам новый телефон если старый еще не сломался? Мода. Зачем вам заворачивать покупки в десять пакетов если можно всегда носить с собой одну большую сумку для покупок? Сервис. Зачем вам думать о том, что случается с вашим мусором, после того как вы кидаете его в мусорный контейнер?
А вот лучше задумайтесь. Почитайте в интернете или посмотрите документальные фильмы о том, что мы уже сейчас сделали с экологией. На примере хотя бы одной только Индии - там уже сейчас, на всей территории (!), не осталось ни одного водоема, пригодного для купания. Я уже не говорю о том, чтобы эту воду пить…
Задумайтесь об этом. И начните менять ситуацию хотя бы с малого - откажитесь хотя бы от машины, хотя бы в теплое и комфортное для вас время. Пересядьте на велосипед! И кто знает, может потом вы откажитесь от покупки новой техники, заведёте себе сумку для покупок, а может даже начнете собирать мусор раздельно…
Думайте не только о комфорте сейчас, но и о том, что нужно, чтобы завтра тоже могло быть комфортным. Будьте здоровы!
Photo by [club26516961|Велосипедизация]
#your week
Results
The main idea of the groups [club26516961 | Cycling] and [club67937884 | VeloGod], which pushed me to this experiment, is to show the masses that a bicycle can be a good replacement for a car or public transport. Not only is it useful for cyclists themselves, global mass transplantation on bicycles also reduces the amount of harmful emissions into the atmosphere, and much like that (due to abandoning cars) has a positive effect on nature.
Traveling all week on a bicycle, I can say that in general, of course, the activists of these groups are right, but there are a few "but" ... Let's go in turns.
Time management.
I used to work 8 km cycling path from home. I traveled by car in the summer for about half an hour, in winter - 40-45 minutes. On a bicycle in both seasons, my journey took exactly half an hour. Now my office is 18 kilometers from home. By car I did not go there even once, and using the metro I get in an hour. Exactly the same - an hour, I began to go on the bike route after the first "test-research" days. So in general, I can say that in time all types of transport are about the same. BUT! By car and ground transportation there is always a factor of unpredictability: accidents, railway crossings, road repairs, etc. So here I would single out only bicycle and metro as leaders.
Comfort and usefulness.
You can drive along your own route, faster than public transport, with your own music, alone, in comfort, in any weather. But in addition to the above mentioned unpredictability, of the negative factors - traffic jams. Traffic jams take away a lot of nerves every time, even though most of them are already known in advance and are available every day. As a result - numerous stresses.
In land transport, you will no longer be so worried, but you will no longer be able to “choose the music,” in every sense, and you will have to shake along with a crowd of other passengers. Here and a crush, and smells all sorts and unpredictability of maneuvers, and most likely you will have to stand ... But it is relatively cheaper (but more on that later) than a car, and there are no problems with parking. By the way, here it is one more minus car.
In the subway, everything is almost the same, except that it is warmer there in the cold.
On the bike there are no problems with traffic jams or with other passengers. In all respects in terms of comfort, he is ahead of the other options in most cases. BUT! Still, in the rain, I would prefer something else ... In the winter, with special equipment, you can safely ride. Everything is clear about the rest of the year. In dry weather, only wind can cause inconvenience, but rain ... No, I will not go to rain anymore.
As for utility, then I think it’s not necessary to explain that there is an unequivocal victory for the bicycle.
Economic benefits.
Of course the most expensive option is a car. If for gasoline it eats you not very much, then surely it is not much less than the cost of travel in public transport. But the car itself is worth something + its constant maintenance + parking ... Slightly cheaper public transport. The cheapest is of course the bike - there is spending only on its purchase and equipment.
Suppose you can get to work on one type of transport for 30 rubles. One day back 60 rubles. For a week - 420, etc. But this is the ideal. Roughly speaking, a bicycle can be fought off in one year, after which it will become a source of net savings.
Well, the most important factor, about which I would like to say much more, but I will not go far from the topic, is the influence on nature. We have littered nature so that we can already say that we are on the verge of "irreversibility." Someone does not like the garbage dump at the end of the Parachute, and after all, somewhere already entire cities of such dumps! Public transport and a car are not only exhaust gases, they are also harmful production of associated fluids and spare parts, and various other environmental damage ...
Marketing is forcing you to buy more and more unnecessary things. Why do you need a new phone if the old one is not broken yet? Fashion. Why do you need to wrap up purchases in ten packages if you can always carry one large shopping bag with you? Service. Why do you think about what happens to your garbage after you throw it in the trash?
But think better. Read on the Internet or watch documentaries about what we have already done with the environment. On the example of at least India alone - there already now, in the whole territory (!), Not a single reservoir is left suitable for swimming. I'm not talking about drinking this water ...
Think about it. And start to change the situation at least small - give up at least the car, at least in a warm and comfortable time for you. Cross over to the bike! And who knows, maybe then you will refuse to buy new equipment, get yourself a shopping bag, or maybe even start collecting garbage separately ...
Think not only about comfort now, but also about what you need so that tomorrow, too, can be comfortable. Be healthy!
Photo by [club26516961 | Bicycle]
Results
The main idea of the groups [club26516961 | Cycling] and [club67937884 | VeloGod], which pushed me to this experiment, is to show the masses that a bicycle can be a good replacement for a car or public transport. Not only is it useful for cyclists themselves, global mass transplantation on bicycles also reduces the amount of harmful emissions into the atmosphere, and much like that (due to abandoning cars) has a positive effect on nature.
Traveling all week on a bicycle, I can say that in general, of course, the activists of these groups are right, but there are a few "but" ... Let's go in turns.
Time management.
I used to work 8 km cycling path from home. I traveled by car in the summer for about half an hour, in winter - 40-45 minutes. On a bicycle in both seasons, my journey took exactly half an hour. Now my office is 18 kilometers from home. By car I did not go there even once, and using the metro I get in an hour. Exactly the same - an hour, I began to go on the bike route after the first "test-research" days. So in general, I can say that in time all types of transport are about the same. BUT! By car and ground transportation there is always a factor of unpredictability: accidents, railway crossings, road repairs, etc. So here I would single out only bicycle and metro as leaders.
Comfort and usefulness.
You can drive along your own route, faster than public transport, with your own music, alone, in comfort, in any weather. But in addition to the above mentioned unpredictability, of the negative factors - traffic jams. Traffic jams take away a lot of nerves every time, even though most of them are already known in advance and are available every day. As a result - numerous stresses.
In land transport, you will no longer be so worried, but you will no longer be able to “choose the music,” in every sense, and you will have to shake along with a crowd of other passengers. Here and a crush, and smells all sorts and unpredictability of maneuvers, and most likely you will have to stand ... But it is relatively cheaper (but more on that later) than a car, and there are no problems with parking. By the way, here it is one more minus car.
In the subway, everything is almost the same, except that it is warmer there in the cold.
On the bike there are no problems with traffic jams or with other passengers. In all respects in terms of comfort, he is ahead of the other options in most cases. BUT! Still, in the rain, I would prefer something else ... In the winter, with special equipment, you can safely ride. Everything is clear about the rest of the year. In dry weather, only wind can cause inconvenience, but rain ... No, I will not go to rain anymore.
As for utility, then I think it’s not necessary to explain that there is an unequivocal victory for the bicycle.
Economic benefits.
Of course the most expensive option is a car. If for gasoline it eats you not very much, then surely it is not much less than the cost of travel in public transport. But the car itself is worth something + its constant maintenance + parking ... Slightly cheaper public transport. The cheapest is of course the bike - there is spending only on its purchase and equipment.
Suppose you can get to work on one type of transport for 30 rubles. One day back 60 rubles. For a week - 420, etc. But this is the ideal. Roughly speaking, a bicycle can be fought off in one year, after which it will become a source of net savings.
Well, the most important factor, about which I would like to say much more, but I will not go far from the topic, is the influence on nature. We have littered nature so that we can already say that we are on the verge of "irreversibility." Someone does not like the garbage dump at the end of the Parachute, and after all, somewhere already entire cities of such dumps! Public transport and a car are not only exhaust gases, they are also harmful production of associated fluids and spare parts, and various other environmental damage ...
Marketing is forcing you to buy more and more unnecessary things. Why do you need a new phone if the old one is not broken yet? Fashion. Why do you need to wrap up purchases in ten packages if you can always carry one large shopping bag with you? Service. Why do you think about what happens to your garbage after you throw it in the trash?
But think better. Read on the Internet or watch documentaries about what we have already done with the environment. On the example of at least India alone - there already now, in the whole territory (!), Not a single reservoir is left suitable for swimming. I'm not talking about drinking this water ...
Think about it. And start to change the situation at least small - give up at least the car, at least in a warm and comfortable time for you. Cross over to the bike! And who knows, maybe then you will refuse to buy new equipment, get yourself a shopping bag, or maybe even start collecting garbage separately ...
Think not only about comfort now, but also about what you need so that tomorrow, too, can be comfortable. Be healthy!
Photo by [club26516961 | Bicycle]
У записи 7 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Синильщиков
