Автор считает, что гибрид окупается за 100 лет?
Ок, посчитаем. Берем MB GLE бензиновый 333 л. с. (3750000) и гибридный 333 л. с. (4500000). Разница 750 т. р. Разница по расходу - 9,2 в смешанном цикле у бензинового против 3,5 в аналогичном цикле у гибридного = 5,7 л на 100 км. При стоимости топлива 37 р. за литр получается 210,9 р. на 100 км.
750 000 р. окупятся через 355619 км. Чтобы они окупались 100 лет, надо в год проезжать по 3556 км. Лично я в год проезжаю порядка 30 тыс. км.
Конечно, в сумме это тоже немало. Но дело не в этом. Гибрид, помимо всего прочего, хорош в плане динамики. 333 л. с. бензиновые дают разгон за 6,1 с, а гибридные - за 5,3 с. Такой же разгон дают 435 бензиновых лошадей, а они, в случае с GLE, стоят уже 4690000 р., что на 190 тысяч дороже столь же динамичного гибрида, который еще и по налогам обойдется на 15300 р. в год дешевле (49950 р. за гибрид против 65250 р. за бензин).
Так что, аффтару не респект.
Ок, посчитаем. Берем MB GLE бензиновый 333 л. с. (3750000) и гибридный 333 л. с. (4500000). Разница 750 т. р. Разница по расходу - 9,2 в смешанном цикле у бензинового против 3,5 в аналогичном цикле у гибридного = 5,7 л на 100 км. При стоимости топлива 37 р. за литр получается 210,9 р. на 100 км.
750 000 р. окупятся через 355619 км. Чтобы они окупались 100 лет, надо в год проезжать по 3556 км. Лично я в год проезжаю порядка 30 тыс. км.
Конечно, в сумме это тоже немало. Но дело не в этом. Гибрид, помимо всего прочего, хорош в плане динамики. 333 л. с. бензиновые дают разгон за 6,1 с, а гибридные - за 5,3 с. Такой же разгон дают 435 бензиновых лошадей, а они, в случае с GLE, стоят уже 4690000 р., что на 190 тысяч дороже столь же динамичного гибрида, который еще и по налогам обойдется на 15300 р. в год дешевле (49950 р. за гибрид против 65250 р. за бензин).
Так что, аффтару не респект.
The author believes that the hybrid pays for itself in 100 years?
Ok, count. We take MB GLE gasoline 333 liters. from. (3,750,000) and a hybrid 333 l. from. (4,500,000). The difference is 750 t. The difference in consumption is 9.2 in the mixed cycle for gasoline versus 3.5 in the similar cycle for hybrid = 5.7 liters per 100 km. With a fuel cost of 37 p. per liter it turns out 210.9 p. per 100 km.
750 000 p. pay off in 355619 km. In order for them to pay off for 100 years, it is necessary to travel 3556 km per year. Personally, I travel about 30 thousand km per year.
Of course, in sum this is also a lot. But it's not that. The hybrid, among other things, is good in terms of dynamics. 333 l. from. gasoline give acceleration in 6.1 s, and hybrid - in 5.3 s. The same acceleration is given by 435 gasoline horses, and they, in the case of GLE, already cost 4,690,000 rubles, which is 190,000 more expensive than the equally dynamic hybrid, which also costs 15,300 rubles in taxes. cheaper per year (49950 p. for a hybrid against 65250 p. for gasoline).
So, author’s not respect.
Ok, count. We take MB GLE gasoline 333 liters. from. (3,750,000) and a hybrid 333 l. from. (4,500,000). The difference is 750 t. The difference in consumption is 9.2 in the mixed cycle for gasoline versus 3.5 in the similar cycle for hybrid = 5.7 liters per 100 km. With a fuel cost of 37 p. per liter it turns out 210.9 p. per 100 km.
750 000 p. pay off in 355619 km. In order for them to pay off for 100 years, it is necessary to travel 3556 km per year. Personally, I travel about 30 thousand km per year.
Of course, in sum this is also a lot. But it's not that. The hybrid, among other things, is good in terms of dynamics. 333 l. from. gasoline give acceleration in 6.1 s, and hybrid - in 5.3 s. The same acceleration is given by 435 gasoline horses, and they, in the case of GLE, already cost 4,690,000 rubles, which is 190,000 more expensive than the equally dynamic hybrid, which also costs 15,300 rubles in taxes. cheaper per year (49950 p. for a hybrid against 65250 p. for gasoline).
So, author’s not respect.
У записи 3 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Новоселов
