Lada Samara T3
У проекта VAZ 2108 Т3 от Порше была вся трансмиссия и двигатель. Трансмиссия была от легендарного 959го Порше, двигатель от Карреры, если не изменяет память, атмосферный, свыше 300 л.с., многотрубчатое шасси из авиационной стали (хромансиль), выглядела следующим образом: колесная база — 2600 мм, значительный ход подвески (308 мм), значительный дорожный просвет (300 мм — спереди и 330 — сзади), дисковые вентилируемые тормоза.
У проекта VAZ 2108 Т3 от Порше была вся трансмиссия и двигатель. Трансмиссия была от легендарного 959го Порше, двигатель от Карреры, если не изменяет память, атмосферный, свыше 300 л.с., многотрубчатое шасси из авиационной стали (хромансиль), выглядела следующим образом: колесная база — 2600 мм, значительный ход подвески (308 мм), значительный дорожный просвет (300 мм — спереди и 330 — сзади), дисковые вентилируемые тормоза.
Lada Samara T3
The VAZ 2108 T3 project from Porsche had the entire transmission and engine. The transmission was from the legendary 959th Porsche, the engine from Carrera, if memory serves, atmospheric, over 300 hp, a multi-tube chassis made of aircraft steel (chromansil), looked like this: wheelbase - 2600 mm, significant suspension travel (308 mm ), significant ground clearance (300 mm - front and 330 - rear), ventilated disc brakes.
The VAZ 2108 T3 project from Porsche had the entire transmission and engine. The transmission was from the legendary 959th Porsche, the engine from Carrera, if memory serves, atmospheric, over 300 hp, a multi-tube chassis made of aircraft steel (chromansil), looked like this: wheelbase - 2600 mm, significant suspension travel (308 mm ), significant ground clearance (300 mm - front and 330 - rear), ventilated disc brakes.
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Расторгуев
