Попробуем собрать несколько тематических дайджестов поездки, которые получились наиболее заметными и впечатляющими.
Тема 1: Третий рейх
Сложная тема, о которой у нас в стране существуют лишь сухие цифры статистики и общая информация. Как, впрочем, и о нашем сталинском режиме и ГУЛагах. Так или иначе, эта тема возникала в каждом из 7 городов. Просто у них этот период истории не стёрли и не убрали за гриф СовСек. И по этим объектам водят экскурсии не только для немцев, но и для туристов и подростков. И смотря на эти объекты-памятники той эпохи, сразу как-то проводится параллель между тем режимом Третьего рейха и нашим сталинским, а впоследствии социалистическим строем: размах строек, амбициозность идей и проектов, толкающих к техническому прогрессу. Дворец съездов нацистской партии в Нюрнберге - огромное и устрашающее здание высотой 30 метров. Причём недостроенное - по проектам должно быть 50 метров! Выполнено полукругом, длина которого около 500 м! Специально для парадов войск рядом с ним была создана т.н. Большая улица - шириной 40 метров! и длиной 3 км! В своё время американцы её использовали как военный аэродром! И до сих пор это - огромная пустая дорога, отчасти переделанная под парковки. На поле Цепеллина, откуда когда-то запускали дирижабли, создали трибуну, масштаб и размах которой поражает! И всё это сейчас стоит безмолвным памятником того времени.
Немецкие автобаны и скоростные железные дороги - это удобство для населения, все об этом знают. А кто это придумал и реализовал? Инженеры фюрера. Пассажирский поезд на дизельной тяге с сочленёнными вагонам в 1939 году из Берлина в Гамбург ехал со скоростью 120 км/ч!!! Кто додумался, что перевозки на авто и по железной дороге можно совместить? Опять инженеры фюрера.
Это расцвет империи. Теперь о закате. Все мы знаем, как защищался Севастополь, Ленинград, Сталинград и другие советские города от налётов и вторжения немцев. Что скульптуры Летнего сада закапывали прямо там, что кони Клодта с Аничкова моста тоже были закопаны в парке Ленинграда, что Медный всадник был закрыт специальным деревянным "саркофагом", где стояли наши зенитки и т.д. А произошёл перелом, и наша и союзническая авиация стала бомбить Вену, Прагу, Дрезден, Берлин, Нюрнберг - как сохранились коллекции этих городов? Куда девалось население? И опять пошли грандиозные инженерные проекты - в Нюрнберге в гранитной скале создали 3 км подземных коридоров, куда свезли все памятники, картины и прочие произведения искусства города и других городов. В Вене, Берлине и Гамбурге по личному приказу Гитлера были возведены 40-метровые железобетонные зенитные башни (Flakturm) с толщиной стен до 3 метров(!), которые служили ещё и наземными бомбоубежищами! В Берлине их все либо разрушили, либо взорвали, хотя основание одной из этих башен удалось застать, а в Вене все 6 башен дошли до наших дней. 6 грандиозных башен, стоящих треугольником вокруг центра, о которых не говорят ни на одной экскурсии, и не во всех путеводителях они есть. Вы скажете, они уродуют облик города. Уж точно не больше, чем дом Хааса на Штефанплац! Нет, они напоминают о том времени, тем более, что одну из них приспособили под океанариум.
Ну и в заключении о стороне, о которой нам, возможно, известно больше, чем самим немцам - репресии. Они относились не только к другим нациям, но и к своим. В Лейпциге до сих пор стоит огромный пустующий дом, где Гестапо без суда и следствия выписывало смертные приговоры всем, кто попадал в это здание. Как правило, со сменой режима судьба таких зданий не меняется, поэтому во времена ГДР Штази вершило там те же самые дела. А в документальном архиве нацистской партии есть интересная инсталляция по этому поводу - "Путь". 40 метров ЖД полотна в натуральную величину засыпано маленькими карточками с данными людей, убитыми в концлагерях Третьего рейха. При этом каждая карточка подразумевает под собой не одного, а 100 человек... 40 метров... и 100 человек в 1 небольшой карточке...
Тема 1: Третий рейх
Сложная тема, о которой у нас в стране существуют лишь сухие цифры статистики и общая информация. Как, впрочем, и о нашем сталинском режиме и ГУЛагах. Так или иначе, эта тема возникала в каждом из 7 городов. Просто у них этот период истории не стёрли и не убрали за гриф СовСек. И по этим объектам водят экскурсии не только для немцев, но и для туристов и подростков. И смотря на эти объекты-памятники той эпохи, сразу как-то проводится параллель между тем режимом Третьего рейха и нашим сталинским, а впоследствии социалистическим строем: размах строек, амбициозность идей и проектов, толкающих к техническому прогрессу. Дворец съездов нацистской партии в Нюрнберге - огромное и устрашающее здание высотой 30 метров. Причём недостроенное - по проектам должно быть 50 метров! Выполнено полукругом, длина которого около 500 м! Специально для парадов войск рядом с ним была создана т.н. Большая улица - шириной 40 метров! и длиной 3 км! В своё время американцы её использовали как военный аэродром! И до сих пор это - огромная пустая дорога, отчасти переделанная под парковки. На поле Цепеллина, откуда когда-то запускали дирижабли, создали трибуну, масштаб и размах которой поражает! И всё это сейчас стоит безмолвным памятником того времени.
Немецкие автобаны и скоростные железные дороги - это удобство для населения, все об этом знают. А кто это придумал и реализовал? Инженеры фюрера. Пассажирский поезд на дизельной тяге с сочленёнными вагонам в 1939 году из Берлина в Гамбург ехал со скоростью 120 км/ч!!! Кто додумался, что перевозки на авто и по железной дороге можно совместить? Опять инженеры фюрера.
Это расцвет империи. Теперь о закате. Все мы знаем, как защищался Севастополь, Ленинград, Сталинград и другие советские города от налётов и вторжения немцев. Что скульптуры Летнего сада закапывали прямо там, что кони Клодта с Аничкова моста тоже были закопаны в парке Ленинграда, что Медный всадник был закрыт специальным деревянным "саркофагом", где стояли наши зенитки и т.д. А произошёл перелом, и наша и союзническая авиация стала бомбить Вену, Прагу, Дрезден, Берлин, Нюрнберг - как сохранились коллекции этих городов? Куда девалось население? И опять пошли грандиозные инженерные проекты - в Нюрнберге в гранитной скале создали 3 км подземных коридоров, куда свезли все памятники, картины и прочие произведения искусства города и других городов. В Вене, Берлине и Гамбурге по личному приказу Гитлера были возведены 40-метровые железобетонные зенитные башни (Flakturm) с толщиной стен до 3 метров(!), которые служили ещё и наземными бомбоубежищами! В Берлине их все либо разрушили, либо взорвали, хотя основание одной из этих башен удалось застать, а в Вене все 6 башен дошли до наших дней. 6 грандиозных башен, стоящих треугольником вокруг центра, о которых не говорят ни на одной экскурсии, и не во всех путеводителях они есть. Вы скажете, они уродуют облик города. Уж точно не больше, чем дом Хааса на Штефанплац! Нет, они напоминают о том времени, тем более, что одну из них приспособили под океанариум.
Ну и в заключении о стороне, о которой нам, возможно, известно больше, чем самим немцам - репресии. Они относились не только к другим нациям, но и к своим. В Лейпциге до сих пор стоит огромный пустующий дом, где Гестапо без суда и следствия выписывало смертные приговоры всем, кто попадал в это здание. Как правило, со сменой режима судьба таких зданий не меняется, поэтому во времена ГДР Штази вершило там те же самые дела. А в документальном архиве нацистской партии есть интересная инсталляция по этому поводу - "Путь". 40 метров ЖД полотна в натуральную величину засыпано маленькими карточками с данными людей, убитыми в концлагерях Третьего рейха. При этом каждая карточка подразумевает под собой не одного, а 100 человек... 40 метров... и 100 человек в 1 небольшой карточке...
Let's try to collect several thematic trip digests, which turned out to be the most noticeable and impressive.
Theme 1: Third Reich
A difficult topic, about which in our country there are only dry statistics and general information. As, however, about our Stalinist regime and the Gulags. One way or another, this topic arose in each of the 7 cities. It’s just that they did not erase this period of history and did not remove it for the SovSec stamp. And on these objects guided tours not only for the Germans, but also for tourists and adolescents. And looking at these monumental objects of that era, a parallel is somehow drawn right away between that regime of the Third Reich and our Stalinist, and subsequently socialist system: the scope of construction projects, the ambitiousness of ideas and projects that push towards technological progress. The Nazi Party Congress Palace in Nuremberg is a huge and intimidating building 30 meters high. Moreover, unfinished - the project should be 50 meters! Made in a semicircle, whose length is about 500 m! Especially for military parades, the so-called Big street - 40 meters wide! and 3 km long! At one time, the Americans used it as a military airfield! And still it is a huge empty road, partly redone for parking. On the field of Tsepellin, from where the airships once launched, they created a platform, the scale and scope of which is amazing! And all this now stands as a silent monument of that time.
German autobahns and high-speed railways are a convenience for the population, everyone knows about it. And who invented and implemented this? Fuhrer engineers. In 1939, a diesel-powered passenger train with articulated wagons was traveling from Berlin to Hamburg at a speed of 120 km / h !!! Who thought that transportation by car and by rail can be combined? Again the Fuhrer’s engineers.
This is the heyday of an empire. Now about the sunset. We all know how Sevastopol, Leningrad, Stalingrad and other Soviet cities defended themselves against raids and German invasions. That the sculptures of the Summer Garden were buried right there, that the horses of Klodt from Anichkov Bridge were also buried in the park of Leningrad, that the Bronze Horseman was closed with a special wooden "sarcophagus", where our anti-aircraft guns stood, etc. And a turning point occurred, and our and allied aircraft began to bomb Vienna, Prague, Dresden, Berlin, Nuremberg - how were the collections of these cities preserved? Where did the population go? And again, grandiose engineering projects started - in Nuremberg, 3 km of underground corridors were created in granite rock, where all the monuments, paintings and other works of art from the city and other cities were brought. In Vienna, Berlin and Hamburg, on Hitler's personal order, 40-meter reinforced concrete anti-aircraft towers (Flakturm) were erected with wall thicknesses up to 3 meters (!), Which also served as ground-based bomb shelters! In Berlin, they were either destroyed or blown up, although the foundation of one of these towers was found, but in Vienna all 6 towers survived to this day. 6 grand towers, standing in a triangle around the center, which are not spoken of on any excursions, and not all guidebooks have them. You say they spoil the city. Certainly no more than the Haas house on Stefanplatz! No, they remind of that time, especially since one of them was adapted for the aquarium.
Well, in the conclusion about the side, about which we may know more than the Germans themselves - repression. They belonged not only to other nations, but also to their own. There is still a huge empty house in Leipzig, where the Gestapo, without trial, wrote death sentences to everyone who fell into this building. As a rule, with the change of regime, the fate of such buildings does not change, so during the GDR, the Stasi did the same things there. And in the documentary archive of the Nazi party there is an interesting installation on this subject - "The Way". 40 meters of full-size railway tracks are covered with small cards with the data of people killed in the concentration camps of the Third Reich. Moreover, each card implies not one, but 100 people ... 40 meters ... and 100 people in 1 small card ...
Theme 1: Third Reich
A difficult topic, about which in our country there are only dry statistics and general information. As, however, about our Stalinist regime and the Gulags. One way or another, this topic arose in each of the 7 cities. It’s just that they did not erase this period of history and did not remove it for the SovSec stamp. And on these objects guided tours not only for the Germans, but also for tourists and adolescents. And looking at these monumental objects of that era, a parallel is somehow drawn right away between that regime of the Third Reich and our Stalinist, and subsequently socialist system: the scope of construction projects, the ambitiousness of ideas and projects that push towards technological progress. The Nazi Party Congress Palace in Nuremberg is a huge and intimidating building 30 meters high. Moreover, unfinished - the project should be 50 meters! Made in a semicircle, whose length is about 500 m! Especially for military parades, the so-called Big street - 40 meters wide! and 3 km long! At one time, the Americans used it as a military airfield! And still it is a huge empty road, partly redone for parking. On the field of Tsepellin, from where the airships once launched, they created a platform, the scale and scope of which is amazing! And all this now stands as a silent monument of that time.
German autobahns and high-speed railways are a convenience for the population, everyone knows about it. And who invented and implemented this? Fuhrer engineers. In 1939, a diesel-powered passenger train with articulated wagons was traveling from Berlin to Hamburg at a speed of 120 km / h !!! Who thought that transportation by car and by rail can be combined? Again the Fuhrer’s engineers.
This is the heyday of an empire. Now about the sunset. We all know how Sevastopol, Leningrad, Stalingrad and other Soviet cities defended themselves against raids and German invasions. That the sculptures of the Summer Garden were buried right there, that the horses of Klodt from Anichkov Bridge were also buried in the park of Leningrad, that the Bronze Horseman was closed with a special wooden "sarcophagus", where our anti-aircraft guns stood, etc. And a turning point occurred, and our and allied aircraft began to bomb Vienna, Prague, Dresden, Berlin, Nuremberg - how were the collections of these cities preserved? Where did the population go? And again, grandiose engineering projects started - in Nuremberg, 3 km of underground corridors were created in granite rock, where all the monuments, paintings and other works of art from the city and other cities were brought. In Vienna, Berlin and Hamburg, on Hitler's personal order, 40-meter reinforced concrete anti-aircraft towers (Flakturm) were erected with wall thicknesses up to 3 meters (!), Which also served as ground-based bomb shelters! In Berlin, they were either destroyed or blown up, although the foundation of one of these towers was found, but in Vienna all 6 towers survived to this day. 6 grand towers, standing in a triangle around the center, which are not spoken of on any excursions, and not all guidebooks have them. You say they spoil the city. Certainly no more than the Haas house on Stefanplatz! No, they remind of that time, especially since one of them was adapted for the aquarium.
Well, in the conclusion about the side, about which we may know more than the Germans themselves - repression. They belonged not only to other nations, but also to their own. There is still a huge empty house in Leipzig, where the Gestapo, without trial, wrote death sentences to everyone who fell into this building. As a rule, with the change of regime, the fate of such buildings does not change, so during the GDR, the Stasi did the same things there. And in the documentary archive of the Nazi party there is an interesting installation on this subject - "The Way". 40 meters of full-size railway tracks are covered with small cards with the data of people killed in the concentration camps of the Third Reich. Moreover, each card implies not one, but 100 people ... 40 meters ... and 100 people in 1 small card ...
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Лукин
