1 декабря
Палец Шефа, неуверенно покачавшись из стороны в сторону уперся мне впереносицу.
- Пойдем, нужно кое что обсудить. У нас есть один клиент, издалека начал онзанимающийся авиаперевозками. Очень солидный входящий в холдингДенегХотьЗавались в который, кстати, входит группа компаний ДенегВышеКрыши.Короче мы продали ему наше отраслевое решение.
- Какое решение? - выдавил я.
- Ну, решения как такового еще нет, но мы его уже продали. В конце концов, унас есть прекрасные собственные разработки по управлению Страусиной фермой.Практически идентичные бизнес-процессы.
- Да, но там много специфики, - поспешил уточнить я. - Например страусы нелетают.
- Это ничего, - успокоил шеф, - зато у нас есть специальная настройка для учетапингвинов в которой эта опция уже реализована и находится в стадиибета-тестирования. Проект займет всего месяц, а это приличные деньги.
Когда Шеф говорил о деньгах глаза его вспыхивали демоническим блеском.
- Ну, положим, что они за это заплатят, бубнил Шеф, порхая пальцем покалькулятору ну положим …
Надо сказать, что раньше Шеф увлекался астрономией и это его увлечение научилоего спокойно относиться к цифрам с астрономической разрядностью.
- Да ты не волнуйся - отечески сказал он - ты только съездишь, поговоришь,узнаешь все и сразу домой за пару недель обернешься.
- Куда съезжу? - забеспокоился я - в аэропорт так я, пожалуй, и за деньдоберусь.
- Нет, наши авиакомпании пока трогать не будем поедешь в поселок Усть … Шефсверился с блокнотом - УстьШмустьИжору. Это недалеко, на поезде рукой подать.
- Но, - забеспокоился я, - где это?
- Там и узнаешь. Ноутбуки добудете в бою, на обратный билет заработаете наместе, все, иди работай - приговаривал Шеф, отечески выпроваживая меня изаквариума.
2 декабря
Попросил Слесарева подобрать пару стоящих сотрудников на проект. Тот обещалдвух классных специалистов. Похоже, мне сегодня везет. Готовлюсь в дорогу.
3 декабря
Специалисты оказались двумя подростками, три дня назад пришедшими в компанию изинститута. В общем, хорошие парни только немного путают название системы, чтослегка портит впечатление.
Тот, который помоложе, смотрит на окружающее широко открытыми глазами и, когдая говорю про командировку, неуверенно улыбается, наверное, думает, что я шучу.
4 декабря
Встретил Неокольцованного. Удачно выменял одного из парней на программиста.Точно везет.
5 декабря
Еду в поезде. Проводница за пару сотен отвела мне прекрасное купе. Из дырок вполу днем зябко тянет морозом, но вечером когда температура в вагонепереваливает за точку кипения это даже приятно.
Немного мешает храп соседа, но особым образом свернутое втрое мокрое полотенце,которым я периодически хлопаю его по голове, не дает выйти ситуации из подконтроля.
Читаю инструкцию по управлению самолетом выкачанную из Интернета. Уже осилилосновные показания приборов. Инструкция толщиной с кирпич, но в принципе всепросто, наверное, я зря так перепугался.
8 декабря
Вот она - УстьШмустьИжора - столица мирового авиабизнеса.
Два часа ждал высланную за мной машину. Единственный таксист два часа ждалменя. Когда я решился подойти и спросить, сколько будет довести меня доУстьШмусть как ее там выяснилось два неприятных факта: первый, До УстьШмустьминимум километров 100 в один конец, а во-вторых, за те два часа, которые таксиждало, когда я соизволю к нему подойти, сумма утроилась.
9 декабря
Прекрасная гостиница с очень точной стилизацией под поздний соцреализм. Никакне могу найти ванную и туалет, нужно будет утром спросить на рецепшене.
Странно... рецепшена тоже нет.
10 декабря
Ознакомительное интервью с советом директоров. Впечатляет. Размах, планы,амбиции. Не забыть спросить Пилюлину, что же она все-таки им наобещала.
Демонстрирую систему. Страусы, скрещенные с пингвинами немного портят картину,но в целом все благожелательно кивают. Думаю, знакомство прошло крайне удачно.
Просили показать реализацию мю-шму-гамма-коэффициента сказал, что длядемонстрации потребуется отдельная презентация, поскольку тема очень серьезная,но уверил их, что именно мю-шму-гамма-коэффициент в системе реализованпрекрасно более того архитектура системы ориентирована именно на его.
В общем, все прошло удачно. Не забыть спросить у кого-нибудь, что это зашму-мю-как его там коэффициент.
11 декабря
Беседовал с главным технологом. Тот сказал, что обязательно нужно расставитьсистему на все рабочие места пилотов, поскольку в контракте это черным побелому прописано.
Надо, пожалуй, почитать контракт, а то, как-то неудобно.
Беседовал с главным бухгалтером тот первым делом спросил, будет ли отраженмю-шму коэффициент в балансе. Успокоил, как мог старика.
Что же такое этот мю-шму коэффициент обязательно нужно узнать поподробнее.
Вечер 11 декабря
Читал контракт... много плакал.
12 декабря
Пробую понять, что такое мю-шму коэффициент. Приблизительно получается, что онрассчитывается на основе гу-фу таблиц, что в бухгалтерской отчетности онпрактически не используется, но на основании него все равно строится баланс,что он является основой бизнес процесса взлета и посадки, но пользуются всеравно рассчитанными таблицами, что формулу знает только Автопилот, но его всеравно каждый раз отключают, и что без него проект не примут.
Перечитывал инструкцию по управлению самолетами… Много думал.
13 декабря
Знакомился с группой внедрения со стороны заказчика. Попросил выделить нам двухчеловек на 100 процентную занятость с незашоренным сознанием.
Первую зовут Елакентия Абдулаибовна недавно вышла из второго декрета. Когда яговорю про систему она всегда улыбается. Милая женщина. От нее остро пахнеткеросином и одеколоном.
Вторую зовут Маша, ее два дня назад взяли на работу. Рассказывал ей то, чтоуспел почерпнуть из инструкции про управление самолетами. Через пару часов онаначала считать меня то ли Туполевым, то ли Яковлевым. А может обоими сразу.
14 декабря
Оказывается Маша внучка генерального директора. Теперь я считаюсь здесьпризнанным авторитетом в области авиации. Чтобы не сболтнуть глупость постоянномолчу.
Звонил Шеф, сказал, что генеральный рекомендовал нашу команду своим знакомымтоже генеральным. Говорил, что я молодец, что так быстро разобрался в спецификеавиационного производства, что видимо мне, придется остаться на проекте.
15 декабря
Готовим модель. Получается грандиозно. Стажеры никак не могут решить, в чемучитывать пассажиров в штуках или килограммах. В конце концов, решилиостановиться на тоннах, так как керосин учитывается тоже в тоннах.
Жалко, что при пересчете система иногда округляет пассажиров в меньшую сторону.
Работаем.
16 декабря
Судорожно переименовываем страусов в самолеты. Пингвины пока не показываются,но чувствую что они, где то рядом.
17 декабря
Пробуем отладить процесс взлета самолета. Ввод полетных данных и пассажировзанимает 3 часа. В качестве нормализации бизнес-процессов решили после взлетапередавать стюардессам управление самолетом пока пилоты создадутпроизводственный заказ на производство полета.
При взлете одного самолета система подгружает сервер на 100 процентов и иногданечасто падает.
17 декабря ночь
Взлетел родимый.
18 декабря
Попросил во всех формах добавить на всякий случай му-шму-коэффициент.
Звонил Шеф спрашивал чего я так долго копаюсь и когда придет первый платеж.
Сказал, что первый платеж скоро поступит. Что система почти готова.
18 декабря вечер
Беседовали с менеджером проекта со стороны заказчика. Милый старик все времярассказывал про то, как в 1941 году они автоматизировали взлет на трофейнойЭВМ. Просил обязательно в системе вставить штурвал.
Оказывается керосин можно малыми дозами подливать в чай.
19 декабря
Демонстрация модели. Волнуемся. Пилоты - нервные мускулистые парни - молчасмотрят на экран где демонстрируется контрольный пример. Взгляд, какой-тонедобрый.
В середине примера, когда мы уже практически подняли лайнер в небо системапотребовала срочно учесть кладку страусинных яиц. Закрыл экран грудью. Два часарассказывал пилотам про страусов смотря краем глаза на попытки студентапровести появление страусинной кладки через модуль учета пингвинов.
Спас ситуацию ка-мю-коэффициент который один из пилотов увидел на форме.Наконец-то начал догадываться, что это такое.
20 декабря
Руководство требует продемонстрировать работу системы на двух произвольновыбранных самолетах. Клятвенно обещал. Людей жалко.
Куда то все время исчезают пассажиры.
21 декабря
Звонил Шеф сказал, что завтра приедут клиенты смотреть на систему, чтобы мы имвсе показали.
Оказывается чай можно подливать в керосин малыми дозами. Тогда не так страшно.
22 декабря
Приехали клиенты. Сразу отправили их прыгать с парашютом. Сказали, что самолетуправляется системой. Все очень понравилось.
23 декабря
Два дня до промышленной эксплуатации. Прислали модуль посадки самолетов. Всехорошо только он может одновременно сажать один самолет, и процесс занимает 8часов. Пробовали варианты с дозаправщиками все равно не успевают.
Пилоты - мускулистые люди со спокойными серыми глазами - взяли за правило,зачем-то караулить нас у выхода. Работаем по ночам.
24 декабря
Один из студентов предложил оригинальное решение проблемы. Место того чтобыперемещать самолеты с аэродрома на аэродром можно просто менять их номера.Попробовали - работает.
Есть небольшие замечания со стороны пассажиров.
Работаем над этим.
25 декабря
Пассажиров тоже переименовываем. Главный бухгалтер звонил и благодарил.Отчетность на высоте. Расход керосина уменьшился вдвое. В коридоре управленияотчетливо пахнет керосином.
26 декабря
Промышленная эксплуатация. Вот зачем оказывается нужен му-шму-гаммакоэффициент. До сих пор в ушах стоит крик пилота, дозвонившегося из падающегосамолета до службы поддержки. Стараемся не выходить из своего кабинета.
27 декабря
Позвонил менеджер проекта со стороны заказчика. Сказал, что выбросит меня изсамолета без парашюта. Очень удивлялся, почему ему прислали счет за закрытиепроекта, наверн
Палец Шефа, неуверенно покачавшись из стороны в сторону уперся мне впереносицу.
- Пойдем, нужно кое что обсудить. У нас есть один клиент, издалека начал онзанимающийся авиаперевозками. Очень солидный входящий в холдингДенегХотьЗавались в который, кстати, входит группа компаний ДенегВышеКрыши.Короче мы продали ему наше отраслевое решение.
- Какое решение? - выдавил я.
- Ну, решения как такового еще нет, но мы его уже продали. В конце концов, унас есть прекрасные собственные разработки по управлению Страусиной фермой.Практически идентичные бизнес-процессы.
- Да, но там много специфики, - поспешил уточнить я. - Например страусы нелетают.
- Это ничего, - успокоил шеф, - зато у нас есть специальная настройка для учетапингвинов в которой эта опция уже реализована и находится в стадиибета-тестирования. Проект займет всего месяц, а это приличные деньги.
Когда Шеф говорил о деньгах глаза его вспыхивали демоническим блеском.
- Ну, положим, что они за это заплатят, бубнил Шеф, порхая пальцем покалькулятору ну положим …
Надо сказать, что раньше Шеф увлекался астрономией и это его увлечение научилоего спокойно относиться к цифрам с астрономической разрядностью.
- Да ты не волнуйся - отечески сказал он - ты только съездишь, поговоришь,узнаешь все и сразу домой за пару недель обернешься.
- Куда съезжу? - забеспокоился я - в аэропорт так я, пожалуй, и за деньдоберусь.
- Нет, наши авиакомпании пока трогать не будем поедешь в поселок Усть … Шефсверился с блокнотом - УстьШмустьИжору. Это недалеко, на поезде рукой подать.
- Но, - забеспокоился я, - где это?
- Там и узнаешь. Ноутбуки добудете в бою, на обратный билет заработаете наместе, все, иди работай - приговаривал Шеф, отечески выпроваживая меня изаквариума.
2 декабря
Попросил Слесарева подобрать пару стоящих сотрудников на проект. Тот обещалдвух классных специалистов. Похоже, мне сегодня везет. Готовлюсь в дорогу.
3 декабря
Специалисты оказались двумя подростками, три дня назад пришедшими в компанию изинститута. В общем, хорошие парни только немного путают название системы, чтослегка портит впечатление.
Тот, который помоложе, смотрит на окружающее широко открытыми глазами и, когдая говорю про командировку, неуверенно улыбается, наверное, думает, что я шучу.
4 декабря
Встретил Неокольцованного. Удачно выменял одного из парней на программиста.Точно везет.
5 декабря
Еду в поезде. Проводница за пару сотен отвела мне прекрасное купе. Из дырок вполу днем зябко тянет морозом, но вечером когда температура в вагонепереваливает за точку кипения это даже приятно.
Немного мешает храп соседа, но особым образом свернутое втрое мокрое полотенце,которым я периодически хлопаю его по голове, не дает выйти ситуации из подконтроля.
Читаю инструкцию по управлению самолетом выкачанную из Интернета. Уже осилилосновные показания приборов. Инструкция толщиной с кирпич, но в принципе всепросто, наверное, я зря так перепугался.
8 декабря
Вот она - УстьШмустьИжора - столица мирового авиабизнеса.
Два часа ждал высланную за мной машину. Единственный таксист два часа ждалменя. Когда я решился подойти и спросить, сколько будет довести меня доУстьШмусть как ее там выяснилось два неприятных факта: первый, До УстьШмустьминимум километров 100 в один конец, а во-вторых, за те два часа, которые таксиждало, когда я соизволю к нему подойти, сумма утроилась.
9 декабря
Прекрасная гостиница с очень точной стилизацией под поздний соцреализм. Никакне могу найти ванную и туалет, нужно будет утром спросить на рецепшене.
Странно... рецепшена тоже нет.
10 декабря
Ознакомительное интервью с советом директоров. Впечатляет. Размах, планы,амбиции. Не забыть спросить Пилюлину, что же она все-таки им наобещала.
Демонстрирую систему. Страусы, скрещенные с пингвинами немного портят картину,но в целом все благожелательно кивают. Думаю, знакомство прошло крайне удачно.
Просили показать реализацию мю-шму-гамма-коэффициента сказал, что длядемонстрации потребуется отдельная презентация, поскольку тема очень серьезная,но уверил их, что именно мю-шму-гамма-коэффициент в системе реализованпрекрасно более того архитектура системы ориентирована именно на его.
В общем, все прошло удачно. Не забыть спросить у кого-нибудь, что это зашму-мю-как его там коэффициент.
11 декабря
Беседовал с главным технологом. Тот сказал, что обязательно нужно расставитьсистему на все рабочие места пилотов, поскольку в контракте это черным побелому прописано.
Надо, пожалуй, почитать контракт, а то, как-то неудобно.
Беседовал с главным бухгалтером тот первым делом спросил, будет ли отраженмю-шму коэффициент в балансе. Успокоил, как мог старика.
Что же такое этот мю-шму коэффициент обязательно нужно узнать поподробнее.
Вечер 11 декабря
Читал контракт... много плакал.
12 декабря
Пробую понять, что такое мю-шму коэффициент. Приблизительно получается, что онрассчитывается на основе гу-фу таблиц, что в бухгалтерской отчетности онпрактически не используется, но на основании него все равно строится баланс,что он является основой бизнес процесса взлета и посадки, но пользуются всеравно рассчитанными таблицами, что формулу знает только Автопилот, но его всеравно каждый раз отключают, и что без него проект не примут.
Перечитывал инструкцию по управлению самолетами… Много думал.
13 декабря
Знакомился с группой внедрения со стороны заказчика. Попросил выделить нам двухчеловек на 100 процентную занятость с незашоренным сознанием.
Первую зовут Елакентия Абдулаибовна недавно вышла из второго декрета. Когда яговорю про систему она всегда улыбается. Милая женщина. От нее остро пахнеткеросином и одеколоном.
Вторую зовут Маша, ее два дня назад взяли на работу. Рассказывал ей то, чтоуспел почерпнуть из инструкции про управление самолетами. Через пару часов онаначала считать меня то ли Туполевым, то ли Яковлевым. А может обоими сразу.
14 декабря
Оказывается Маша внучка генерального директора. Теперь я считаюсь здесьпризнанным авторитетом в области авиации. Чтобы не сболтнуть глупость постоянномолчу.
Звонил Шеф, сказал, что генеральный рекомендовал нашу команду своим знакомымтоже генеральным. Говорил, что я молодец, что так быстро разобрался в спецификеавиационного производства, что видимо мне, придется остаться на проекте.
15 декабря
Готовим модель. Получается грандиозно. Стажеры никак не могут решить, в чемучитывать пассажиров в штуках или килограммах. В конце концов, решилиостановиться на тоннах, так как керосин учитывается тоже в тоннах.
Жалко, что при пересчете система иногда округляет пассажиров в меньшую сторону.
Работаем.
16 декабря
Судорожно переименовываем страусов в самолеты. Пингвины пока не показываются,но чувствую что они, где то рядом.
17 декабря
Пробуем отладить процесс взлета самолета. Ввод полетных данных и пассажировзанимает 3 часа. В качестве нормализации бизнес-процессов решили после взлетапередавать стюардессам управление самолетом пока пилоты создадутпроизводственный заказ на производство полета.
При взлете одного самолета система подгружает сервер на 100 процентов и иногданечасто падает.
17 декабря ночь
Взлетел родимый.
18 декабря
Попросил во всех формах добавить на всякий случай му-шму-коэффициент.
Звонил Шеф спрашивал чего я так долго копаюсь и когда придет первый платеж.
Сказал, что первый платеж скоро поступит. Что система почти готова.
18 декабря вечер
Беседовали с менеджером проекта со стороны заказчика. Милый старик все времярассказывал про то, как в 1941 году они автоматизировали взлет на трофейнойЭВМ. Просил обязательно в системе вставить штурвал.
Оказывается керосин можно малыми дозами подливать в чай.
19 декабря
Демонстрация модели. Волнуемся. Пилоты - нервные мускулистые парни - молчасмотрят на экран где демонстрируется контрольный пример. Взгляд, какой-тонедобрый.
В середине примера, когда мы уже практически подняли лайнер в небо системапотребовала срочно учесть кладку страусинных яиц. Закрыл экран грудью. Два часарассказывал пилотам про страусов смотря краем глаза на попытки студентапровести появление страусинной кладки через модуль учета пингвинов.
Спас ситуацию ка-мю-коэффициент который один из пилотов увидел на форме.Наконец-то начал догадываться, что это такое.
20 декабря
Руководство требует продемонстрировать работу системы на двух произвольновыбранных самолетах. Клятвенно обещал. Людей жалко.
Куда то все время исчезают пассажиры.
21 декабря
Звонил Шеф сказал, что завтра приедут клиенты смотреть на систему, чтобы мы имвсе показали.
Оказывается чай можно подливать в керосин малыми дозами. Тогда не так страшно.
22 декабря
Приехали клиенты. Сразу отправили их прыгать с парашютом. Сказали, что самолетуправляется системой. Все очень понравилось.
23 декабря
Два дня до промышленной эксплуатации. Прислали модуль посадки самолетов. Всехорошо только он может одновременно сажать один самолет, и процесс занимает 8часов. Пробовали варианты с дозаправщиками все равно не успевают.
Пилоты - мускулистые люди со спокойными серыми глазами - взяли за правило,зачем-то караулить нас у выхода. Работаем по ночам.
24 декабря
Один из студентов предложил оригинальное решение проблемы. Место того чтобыперемещать самолеты с аэродрома на аэродром можно просто менять их номера.Попробовали - работает.
Есть небольшие замечания со стороны пассажиров.
Работаем над этим.
25 декабря
Пассажиров тоже переименовываем. Главный бухгалтер звонил и благодарил.Отчетность на высоте. Расход керосина уменьшился вдвое. В коридоре управленияотчетливо пахнет керосином.
26 декабря
Промышленная эксплуатация. Вот зачем оказывается нужен му-шму-гаммакоэффициент. До сих пор в ушах стоит крик пилота, дозвонившегося из падающегосамолета до службы поддержки. Стараемся не выходить из своего кабинета.
27 декабря
Позвонил менеджер проекта со стороны заказчика. Сказал, что выбросит меня изсамолета без парашюта. Очень удивлялся, почему ему прислали счет за закрытиепроекта, наверн
the 1st of December
Chef's finger, swaying uncertainly from side to side rested against my nose.
- Come on, we need to discuss something. We have one client, from afar he began to engage in air travel. A very solid part of the MoneyHot holding company, which, incidentally, includes the MoneyVysheKryshy group of companies. In short, we sold him our industry solution.
- What solution? I managed.
“Well, there is no solution as such, but we have already sold it.” In the end, we have excellent in-house developments for managing the Ostrich Farm. Almost identical business processes.
“Yes, but there are a lot of specifics,” I hastened to clarify. - For example, ostriches do not fly.
“It's nothing,” the chief reassured, “but we have a special setting for accounting for penguins in which this option is already implemented and is in beta testing.” The project will take only a month, and this is decent money.
When the Chef spoke of money, his eyes flashed with a demonic gleam.
“Well, suppose they pay for it,” Chef muttered, fluttering a finger on the calculator, well, let’s put ...
I must say that before the Chef was fond of astronomy, and this his passion taught him to calmly relate to figures with astronomical digit capacity.
“Don’t worry,” he said fatherly, “you will only go, talk, find out everything, and immediately return home in a couple of weeks.”
- Where am I going? - I was worried - I’ll get to the airport this way and I’ll get there in a day.
- No, we will not touch our airlines yet, we will go to the village of Ust ... Shefsveril with a notebook - UstShmust Izhora. It’s not far away, on the train at hand.
“But,” I worried, “where is it?”
- There you will find out. You will get laptops in battle, you will earn on a return ticket on the spot, everything, go work - the Chef said, fatherly driving me out of the aquarium.
December 2nd
I asked Slesarev to pick up a couple of standing employees for the project. He promised two cool specialists. Looks like I'm lucky today. I'm getting ready for the trip.
December 3rd
The specialists turned out to be two teenagers who came to the company of the institute three days ago. In general, good guys only confuse the name of the system a little, which slightly spoils the impression.
The younger one looks at the surroundings with wide open eyes and, when I speak of a business trip, smiles uncertainly, probably thinks I'm joking.
December 4th
Met Un Ringed. Successfully traded one of the guys for a programmer. Precisely lucky.
5th of December
I'm on the train. The conductor for a couple of hundred gave me a beautiful compartment. In the afternoon, it chills chillyly in the afternoon with frost, but in the evening when the temperature in the car goes beyond the boiling point, it is even nice.
The neighbor’s snoring is a bit in the way, but in a special way the three-fold wet towel, with which I periodically clap him on the head, prevents the situation from getting out of control.
I read the instructions for controlling an airplane downloaded from the Internet. Already mastered the main instrument readings. The instruction is the thickness of a brick, but in principle it’s easy, probably, I was so frightened in vain.
December 8th
Here it is - UstShmust Izhora - the capital of the world aviation business.
For two hours he was waiting for the car sent for me. The only taxi driver waited two hours for me. When I decided to come up and ask how much it would bring me to UstShmust how it turned out there were two unpleasant facts: first, UstShmustminimum 100 kilometers one way, and secondly, in the two hours that a taxi waited for me to come to it, the amount has tripled.
9th December
Beautiful hotel with a very accurate styling for late socialist realism. I just can’t find the bathroom and toilet, I will need to ask at the reception in the morning.
Strange ... there is no reception either.
December 10th
Introductory interview with the board of directors. Impressive. The scope, plans, ambitions. Do not forget to ask Pilulin what she nevertheless promised them.
Demonstrate the system. Ostriches crossed with penguins spoil the picture a little, but in general, everyone nods sympathetically. I think the meeting was extremely successful.
Asked to show the implementation of mu-shmu-gamma-coefficient, he said that a separate presentation would be required for the demonstration, since the topic is very serious, but he assured them that it was the mu-shmu-gamma-coefficient that was implemented in the system; moreover, the system architecture was focused specifically on it.
In general, everything went well. Do not forget to ask someone that this is zashmu-mu-how is its coefficient there.
December 11th
I talked with the chief technologist. He said that it is absolutely necessary to place the system in all the pilots' workplaces, since the contract says it is written in white and white.
Perhaps we should read the contract, otherwise it is somehow inconvenient.
Talking with the chief accountant, he first asked if the coefficient would be reflected in the balance sheet. Reassured, as the old man could.
What is this mu-shmu coefficient surely need to learn more.
December 11th evening
I read the contract ... cried a lot.
12 December
I’m trying to understand what mu-shmu coefficient is. It approximately turns out that it is calculated on the basis of gu-fu tables, which it is practically not used in the financial statements,
Chef's finger, swaying uncertainly from side to side rested against my nose.
- Come on, we need to discuss something. We have one client, from afar he began to engage in air travel. A very solid part of the MoneyHot holding company, which, incidentally, includes the MoneyVysheKryshy group of companies. In short, we sold him our industry solution.
- What solution? I managed.
“Well, there is no solution as such, but we have already sold it.” In the end, we have excellent in-house developments for managing the Ostrich Farm. Almost identical business processes.
“Yes, but there are a lot of specifics,” I hastened to clarify. - For example, ostriches do not fly.
“It's nothing,” the chief reassured, “but we have a special setting for accounting for penguins in which this option is already implemented and is in beta testing.” The project will take only a month, and this is decent money.
When the Chef spoke of money, his eyes flashed with a demonic gleam.
“Well, suppose they pay for it,” Chef muttered, fluttering a finger on the calculator, well, let’s put ...
I must say that before the Chef was fond of astronomy, and this his passion taught him to calmly relate to figures with astronomical digit capacity.
“Don’t worry,” he said fatherly, “you will only go, talk, find out everything, and immediately return home in a couple of weeks.”
- Where am I going? - I was worried - I’ll get to the airport this way and I’ll get there in a day.
- No, we will not touch our airlines yet, we will go to the village of Ust ... Shefsveril with a notebook - UstShmust Izhora. It’s not far away, on the train at hand.
“But,” I worried, “where is it?”
- There you will find out. You will get laptops in battle, you will earn on a return ticket on the spot, everything, go work - the Chef said, fatherly driving me out of the aquarium.
December 2nd
I asked Slesarev to pick up a couple of standing employees for the project. He promised two cool specialists. Looks like I'm lucky today. I'm getting ready for the trip.
December 3rd
The specialists turned out to be two teenagers who came to the company of the institute three days ago. In general, good guys only confuse the name of the system a little, which slightly spoils the impression.
The younger one looks at the surroundings with wide open eyes and, when I speak of a business trip, smiles uncertainly, probably thinks I'm joking.
December 4th
Met Un Ringed. Successfully traded one of the guys for a programmer. Precisely lucky.
5th of December
I'm on the train. The conductor for a couple of hundred gave me a beautiful compartment. In the afternoon, it chills chillyly in the afternoon with frost, but in the evening when the temperature in the car goes beyond the boiling point, it is even nice.
The neighbor’s snoring is a bit in the way, but in a special way the three-fold wet towel, with which I periodically clap him on the head, prevents the situation from getting out of control.
I read the instructions for controlling an airplane downloaded from the Internet. Already mastered the main instrument readings. The instruction is the thickness of a brick, but in principle it’s easy, probably, I was so frightened in vain.
December 8th
Here it is - UstShmust Izhora - the capital of the world aviation business.
For two hours he was waiting for the car sent for me. The only taxi driver waited two hours for me. When I decided to come up and ask how much it would bring me to UstShmust how it turned out there were two unpleasant facts: first, UstShmustminimum 100 kilometers one way, and secondly, in the two hours that a taxi waited for me to come to it, the amount has tripled.
9th December
Beautiful hotel with a very accurate styling for late socialist realism. I just can’t find the bathroom and toilet, I will need to ask at the reception in the morning.
Strange ... there is no reception either.
December 10th
Introductory interview with the board of directors. Impressive. The scope, plans, ambitions. Do not forget to ask Pilulin what she nevertheless promised them.
Demonstrate the system. Ostriches crossed with penguins spoil the picture a little, but in general, everyone nods sympathetically. I think the meeting was extremely successful.
Asked to show the implementation of mu-shmu-gamma-coefficient, he said that a separate presentation would be required for the demonstration, since the topic is very serious, but he assured them that it was the mu-shmu-gamma-coefficient that was implemented in the system; moreover, the system architecture was focused specifically on it.
In general, everything went well. Do not forget to ask someone that this is zashmu-mu-how is its coefficient there.
December 11th
I talked with the chief technologist. He said that it is absolutely necessary to place the system in all the pilots' workplaces, since the contract says it is written in white and white.
Perhaps we should read the contract, otherwise it is somehow inconvenient.
Talking with the chief accountant, he first asked if the coefficient would be reflected in the balance sheet. Reassured, as the old man could.
What is this mu-shmu coefficient surely need to learn more.
December 11th evening
I read the contract ... cried a lot.
12 December
I’m trying to understand what mu-shmu coefficient is. It approximately turns out that it is calculated on the basis of gu-fu tables, which it is practically not used in the financial statements,
У записи 6 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Лимонченко
