Ночные приключения в Челябинских степях..
Чтобы отключить мозг, некоторым не требуется особых усилий,
а чтобы отключить высоковольтную линию, требуется дикое количество согласований, пол дня на переброску электричества через соседнюю линию, пару часов на "разборку схем"..
а ещё бригада суровых мужиков с машиной из "Ночного Дозора"и бородач в люльке подъемника.
Планируемый старт работ несколько раз откладывается..
Пока тянется подготовка, до моего вылета из Челябинска остается четыре часа.
Итог:
два часа ночи - разворачиваем лагерь по обследованию железобетонной опоры: генераторы, вышка, оборудование.
три часа ночи - все бумаги и допуски подписаны, "схемы" разобраны, вышка подготовлена, заземление установлено. Начинаем подъем.
три часа сорок минут - первый подъем закончен. Обмеры на высоте выполнены, арматура в верхней части вскрыта и замерена, прочность бетона, дефекты зафиксированы.
До самолета 2 часа.
Такси вызвано. Хорошо, что есть Убер, в котором можно поставить точку посадки среди полей, а не объяснять сонной девушке привязку к населенным пунктам.
Пока вызывал такси, машину с подъемником уже переставели на новую точку, так, чтобы не коснуться при подъеме проводов (в них, даже в отключенном состоянии остается "наведенное" напряжение, залетающее с других веток ЛЭП).
Проделываем процедуры с подъемом по второму разу.. Вдалеке, на дороге, два огонька фар - ждет такси. Обмеряю последние дефекты, сваливаю вещи в сумку и сваливаю сам, пожав руки всем бородачам.
Бегу в сторону такси, проваливаясь по колено в снег и замерзшие лужи.. до вылета 1 час 20 минут..
Рабочую одежду меняю на человеческую на заднем сиденье машины, мчащей меня в челябинский хаб..
На входе в аэропорт пристальный контроль, повторяю уже заученную легенду про приборы для диагностики, фамилию берут "на карандаш" - этап пройден..
49 минут до вылета..
Очередь на регистрацию.. паспорт.. билет.. лента уносит багаж.. фух.. можно выдохнуть и главное - не уснуть в зале ожидания.
По Московскому времени - 3 часа ночи, по Челябинскому - 5 утра.
но это не всё..
Бригада челябинских грузчиков при загрузке багажа повредила какую-то маленькую, но очень существенную деталь фюзеляжа..
И мы еще полтора часа сидим в креслах самолета в ожидании починки этой маленькой детальки..
Перед посадкой в самолет зацепил коробку конфет с названием "Челябинский Метеорит", но кроме крутого дизайна не обнаружил никакой исторической справки (а ведь была же история!)
Мне уже не спится и чтобы скоротать время, слушаю аудиокнигу про зарождение российского мега бренда "Вкусвилл", очень известного в столице и начинающего появляться на периферии.
#СвойЭксперт
#обследованияДень
#Челябобследование
Чтобы отключить мозг, некоторым не требуется особых усилий,
а чтобы отключить высоковольтную линию, требуется дикое количество согласований, пол дня на переброску электричества через соседнюю линию, пару часов на "разборку схем"..
а ещё бригада суровых мужиков с машиной из "Ночного Дозора"и бородач в люльке подъемника.
Планируемый старт работ несколько раз откладывается..
Пока тянется подготовка, до моего вылета из Челябинска остается четыре часа.
Итог:
два часа ночи - разворачиваем лагерь по обследованию железобетонной опоры: генераторы, вышка, оборудование.
три часа ночи - все бумаги и допуски подписаны, "схемы" разобраны, вышка подготовлена, заземление установлено. Начинаем подъем.
три часа сорок минут - первый подъем закончен. Обмеры на высоте выполнены, арматура в верхней части вскрыта и замерена, прочность бетона, дефекты зафиксированы.
До самолета 2 часа.
Такси вызвано. Хорошо, что есть Убер, в котором можно поставить точку посадки среди полей, а не объяснять сонной девушке привязку к населенным пунктам.
Пока вызывал такси, машину с подъемником уже переставели на новую точку, так, чтобы не коснуться при подъеме проводов (в них, даже в отключенном состоянии остается "наведенное" напряжение, залетающее с других веток ЛЭП).
Проделываем процедуры с подъемом по второму разу.. Вдалеке, на дороге, два огонька фар - ждет такси. Обмеряю последние дефекты, сваливаю вещи в сумку и сваливаю сам, пожав руки всем бородачам.
Бегу в сторону такси, проваливаясь по колено в снег и замерзшие лужи.. до вылета 1 час 20 минут..
Рабочую одежду меняю на человеческую на заднем сиденье машины, мчащей меня в челябинский хаб..
На входе в аэропорт пристальный контроль, повторяю уже заученную легенду про приборы для диагностики, фамилию берут "на карандаш" - этап пройден..
49 минут до вылета..
Очередь на регистрацию.. паспорт.. билет.. лента уносит багаж.. фух.. можно выдохнуть и главное - не уснуть в зале ожидания.
По Московскому времени - 3 часа ночи, по Челябинскому - 5 утра.
но это не всё..
Бригада челябинских грузчиков при загрузке багажа повредила какую-то маленькую, но очень существенную деталь фюзеляжа..
И мы еще полтора часа сидим в креслах самолета в ожидании починки этой маленькой детальки..
Перед посадкой в самолет зацепил коробку конфет с названием "Челябинский Метеорит", но кроме крутого дизайна не обнаружил никакой исторической справки (а ведь была же история!)
Мне уже не спится и чтобы скоротать время, слушаю аудиокнигу про зарождение российского мега бренда "Вкусвилл", очень известного в столице и начинающего появляться на периферии.
#СвойЭксперт
#обследованияДень
#Челябобследование
Night adventures in the Chelyabinsk steppes ..
Some people don’t need much effort to turn off the brain.
and to disconnect a high-voltage line, a wild number of approvals is required, half a day to transfer electricity through an adjacent line, a couple of hours to "disassemble the circuits" ..
and also a brigade of tough men with a car from the Night Watch and bearded men in a lift cradle.
The planned start of work is postponed several times ..
As the preparation drags on, there are four hours left before my departure from Chelyabinsk.
Total:
two o’clock in the morning - we are developing a camp for the inspection of reinforced concrete supports: generators, a tower, equipment.
three o’clock in the morning - all papers and tolerances are signed, the “circuits” are dismantled, the tower is prepared, grounding is established. We start the climb.
three hours forty minutes - the first climb is over. Measurements at a height were made, the reinforcement in the upper part was opened and measured, the strength of concrete, defects were fixed.
The plane is 2 hours.
Taxi caused. It’s good that there is Uber, in which you can put a landing point among the fields, and not explain to the sleepy girl the link to the settlements.
While calling a taxi, the car with the elevator was already moved to a new point, so as not to touch when lifting the wires (in them, even in the disconnected state, there remains an “induced” voltage that flies from other branches of the power transmission line).
We perform the procedures with the rise for the second time .. In the distance, on the road, two lights of headlights - waiting for a taxi. I measure the last defects, dump things in a bag and dump myself, shaking hands with all the bearded men.
I run to the side of the taxi, falling knee-deep in the snow and frozen puddles .. before departure 1 hour 20 minutes ..
I’m changing my work clothes for human ones in the back seat of a car rushing me to the Chelyabinsk hub ..
At the entrance to the airport, close control, I repeat the already learned legend about diagnostic devices, take the surname "by pencil" - the stage is passed ..
49 minutes before departure ..
The registration queue .. passport .. ticket .. tape carries luggage .. fuh .. you can breathe out and most importantly - do not fall asleep in the waiting room.
Moscow time - 3 a.m., Chelyabinsk - 5 a.m.
but that's not all..
A team of Chelyabinsk movers while loading luggage damaged some small but very significant detail of the fuselage ..
And we sit in the seats of the plane for another hour and a half, waiting for the repair of this little detail ..
Before boarding the plane, I hooked a box of chocolates with the name "Chelyabinsk Meteorite", but in addition to the cool design, I did not find any historical information (but there was a story!)
I can’t sleep anymore and in order to pass the time, I listen to an audiobook about the birth of the Russian mega brand “Vkusville”, very famous in the capital and starting to appear on the periphery.
#SoyExpert
#examinationsDay
# Chelyabsledovanie
Some people don’t need much effort to turn off the brain.
and to disconnect a high-voltage line, a wild number of approvals is required, half a day to transfer electricity through an adjacent line, a couple of hours to "disassemble the circuits" ..
and also a brigade of tough men with a car from the Night Watch and bearded men in a lift cradle.
The planned start of work is postponed several times ..
As the preparation drags on, there are four hours left before my departure from Chelyabinsk.
Total:
two o’clock in the morning - we are developing a camp for the inspection of reinforced concrete supports: generators, a tower, equipment.
three o’clock in the morning - all papers and tolerances are signed, the “circuits” are dismantled, the tower is prepared, grounding is established. We start the climb.
three hours forty minutes - the first climb is over. Measurements at a height were made, the reinforcement in the upper part was opened and measured, the strength of concrete, defects were fixed.
The plane is 2 hours.
Taxi caused. It’s good that there is Uber, in which you can put a landing point among the fields, and not explain to the sleepy girl the link to the settlements.
While calling a taxi, the car with the elevator was already moved to a new point, so as not to touch when lifting the wires (in them, even in the disconnected state, there remains an “induced” voltage that flies from other branches of the power transmission line).
We perform the procedures with the rise for the second time .. In the distance, on the road, two lights of headlights - waiting for a taxi. I measure the last defects, dump things in a bag and dump myself, shaking hands with all the bearded men.
I run to the side of the taxi, falling knee-deep in the snow and frozen puddles .. before departure 1 hour 20 minutes ..
I’m changing my work clothes for human ones in the back seat of a car rushing me to the Chelyabinsk hub ..
At the entrance to the airport, close control, I repeat the already learned legend about diagnostic devices, take the surname "by pencil" - the stage is passed ..
49 minutes before departure ..
The registration queue .. passport .. ticket .. tape carries luggage .. fuh .. you can breathe out and most importantly - do not fall asleep in the waiting room.
Moscow time - 3 a.m., Chelyabinsk - 5 a.m.
but that's not all..
A team of Chelyabinsk movers while loading luggage damaged some small but very significant detail of the fuselage ..
And we sit in the seats of the plane for another hour and a half, waiting for the repair of this little detail ..
Before boarding the plane, I hooked a box of chocolates with the name "Chelyabinsk Meteorite", but in addition to the cool design, I did not find any historical information (but there was a story!)
I can’t sleep anymore and in order to pass the time, I listen to an audiobook about the birth of the Russian mega brand “Vkusville”, very famous in the capital and starting to appear on the periphery.
#SoyExpert
#examinationsDay
# Chelyabsledovanie
У записи 31 лайков,
0 репостов,
1230 просмотров.
0 репостов,
1230 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Чумаченко
