Итак по порядку. Вчера вернулся из Минска, где наконец сделал чип-тюнинг.
Почему Минск?
Все очень просто. Машинка гарантийная, поэтому дабы не рисковать — такие вещи стоит делать у оф. дилера. Так вот в Москве такое удовольствие делает только "Авто Ганза" и стоит оно 45.000 рублей, а в Минске абсолютно та же програмка и без снятия с гарантии у оф. дилера "Атлант-м Сухарево" стоит 15.000 рублей.
Разница очевидна.
Итак, что мы получили?
Прибавку мощности со 122 л.с. до 150 л.с., увеличение крутящего момента с 200 Н/м до 235 Н/м, уменьшение времени разгона, отличную тягу и замечательную управляемость.
Коротко расскажу о первом тест драйве:
Начался он в Минске когда я забрал машинку от дилера. При легком нажатии на педаль газа машина рвется вперед, в горку на скорости 80 км/ч коробка больше не скидывает на пониженную при том же нажатии на педаль, а продолжает идти на 7 передаче спокойно набирая скорость.
При спорт режиме авто срывается с места и устремляется вперед. Коробка стала подругому щелкать передачи — они стали более короткими. При увеличении мощности расход по трассе не увеличился, хотя обещали + 1 литр, а остался прежним: 6,5 литров на 100 км при скорости 110 км/ч.
Городской режим расхода топлива пока не понятен, но по первым впечатления остался прежним.
В повороты машина стала входить более уверенно, как бы затягивая передним мощным приводом всю оставшуюся заднюю часть, дуга стала более плавной.
На скорости свыше 100 км/ч при резком ускорении машинка стала набирать скорость намного увереннее — не успеваеешь вздохнуть, а уже 130… 150… 170…
Хочу заметить, тест-драйв проводился на зимней шипованной резине.
Так что же будет на летних сликах?
В общем итог таков: за хорошие деньги мы получаем отличный чипованный мотор объемом 1,4 TSI, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 235 Н/м который способен отлично, по сравнению с прошлым 1,4 TSI, мощностью 122 л.с. и крутящим моментом 200 Н/м, работать в паре с 7-ми ступенчатой DSG, выдавать замечательные результаты, улучшить управляемость и время разгона и просто радовать своего владельца!
Почему Минск?
Все очень просто. Машинка гарантийная, поэтому дабы не рисковать — такие вещи стоит делать у оф. дилера. Так вот в Москве такое удовольствие делает только "Авто Ганза" и стоит оно 45.000 рублей, а в Минске абсолютно та же програмка и без снятия с гарантии у оф. дилера "Атлант-м Сухарево" стоит 15.000 рублей.
Разница очевидна.
Итак, что мы получили?
Прибавку мощности со 122 л.с. до 150 л.с., увеличение крутящего момента с 200 Н/м до 235 Н/м, уменьшение времени разгона, отличную тягу и замечательную управляемость.
Коротко расскажу о первом тест драйве:
Начался он в Минске когда я забрал машинку от дилера. При легком нажатии на педаль газа машина рвется вперед, в горку на скорости 80 км/ч коробка больше не скидывает на пониженную при том же нажатии на педаль, а продолжает идти на 7 передаче спокойно набирая скорость.
При спорт режиме авто срывается с места и устремляется вперед. Коробка стала подругому щелкать передачи — они стали более короткими. При увеличении мощности расход по трассе не увеличился, хотя обещали + 1 литр, а остался прежним: 6,5 литров на 100 км при скорости 110 км/ч.
Городской режим расхода топлива пока не понятен, но по первым впечатления остался прежним.
В повороты машина стала входить более уверенно, как бы затягивая передним мощным приводом всю оставшуюся заднюю часть, дуга стала более плавной.
На скорости свыше 100 км/ч при резком ускорении машинка стала набирать скорость намного увереннее — не успеваеешь вздохнуть, а уже 130… 150… 170…
Хочу заметить, тест-драйв проводился на зимней шипованной резине.
Так что же будет на летних сликах?
В общем итог таков: за хорошие деньги мы получаем отличный чипованный мотор объемом 1,4 TSI, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 235 Н/м который способен отлично, по сравнению с прошлым 1,4 TSI, мощностью 122 л.с. и крутящим моментом 200 Н/м, работать в паре с 7-ми ступенчатой DSG, выдавать замечательные результаты, улучшить управляемость и время разгона и просто радовать своего владельца!
So in order. Yesterday I returned from Minsk, where I finally made chip tuning.
Why Minsk?
Everything is very simple. The machine is warranty, so in order not to take risks - such things should be done at the office. dealer. So in Moscow, only “Auto Hansa” does such a pleasure and it costs 45,000 rubles, and in Minsk the program is absolutely the same and without deletion from the warranty. dealer "Atlant-m Sukharevo" costs 15,000 rubles.
The difference is obvious.
So what have we got?
Power increase from 122 hp up to 150 hp, an increase in torque from 200 N / m to 235 N / m, a decrease in acceleration time, excellent traction and excellent handling.
Briefly tell about the first test drive:
It started in Minsk when I took the car from the dealer. When you lightly press the gas pedal, the car rushes forward, the box no longer slides downhill at a speed of 80 km / h with the same pedal, but continues to go in 7 gears, quietly gaining speed.
In sport mode, the car breaks off and rushes forward. The box began to girlfriend click gears - they became shorter. With an increase in power, the consumption on the highway did not increase, although they promised + 1 liter, but remained the same: 6.5 liters per 100 km at a speed of 110 km / h.
The urban fuel consumption mode is not yet clear, but by first impressions it remains the same.
In turns, the car began to enter more confidently, as if tightening the remaining rear part with a powerful front-wheel drive, the arc became smoother.
At speeds above 100 km / h with sharp acceleration, the machine began to pick up speed much more confidently - you do not have time to breathe, but already 130 ... 150 ... 170 ...
I want to note that the test drive was carried out on winter studded tires.
So what will happen on summer slicks?
In general, the result is this: for good money, we get an excellent 1.4 TSI chip engine with 150 hp. and a torque of 235 N / m which is capable of excellent, compared with the past 1.4 TSI, with a power of 122 hp and a torque of 200 N / m, work in tandem with a 7-speed DSG, give wonderful results, improve handling and acceleration time and just please its owner!
Why Minsk?
Everything is very simple. The machine is warranty, so in order not to take risks - such things should be done at the office. dealer. So in Moscow, only “Auto Hansa” does such a pleasure and it costs 45,000 rubles, and in Minsk the program is absolutely the same and without deletion from the warranty. dealer "Atlant-m Sukharevo" costs 15,000 rubles.
The difference is obvious.
So what have we got?
Power increase from 122 hp up to 150 hp, an increase in torque from 200 N / m to 235 N / m, a decrease in acceleration time, excellent traction and excellent handling.
Briefly tell about the first test drive:
It started in Minsk when I took the car from the dealer. When you lightly press the gas pedal, the car rushes forward, the box no longer slides downhill at a speed of 80 km / h with the same pedal, but continues to go in 7 gears, quietly gaining speed.
In sport mode, the car breaks off and rushes forward. The box began to girlfriend click gears - they became shorter. With an increase in power, the consumption on the highway did not increase, although they promised + 1 liter, but remained the same: 6.5 liters per 100 km at a speed of 110 km / h.
The urban fuel consumption mode is not yet clear, but by first impressions it remains the same.
In turns, the car began to enter more confidently, as if tightening the remaining rear part with a powerful front-wheel drive, the arc became smoother.
At speeds above 100 km / h with sharp acceleration, the machine began to pick up speed much more confidently - you do not have time to breathe, but already 130 ... 150 ... 170 ...
I want to note that the test drive was carried out on winter studded tires.
So what will happen on summer slicks?
In general, the result is this: for good money, we get an excellent 1.4 TSI chip engine with 150 hp. and a torque of 235 N / m which is capable of excellent, compared with the past 1.4 TSI, with a power of 122 hp and a torque of 200 N / m, work in tandem with a 7-speed DSG, give wonderful results, improve handling and acceleration time and just please its owner!
У записи 5 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Игорь Шилов
