Разберемся. Что случилось с Вольсвайген. Мнение мое сугубо личное и посему критике весьма предрасположенное.
Итак. Все новостные ленты заполнили статьи, Вольс занизил показатели по экологии на дизельних моторах. Все, капец, миллиардные штрафа, отзыв автомобилей и т.п. Ловушка открылась. Акции полетели вниз. Надо полагать, частные инвесторы стали резко избавляться от акций и т.п. Вольс начас непонятный действия со сменой пот менеджеров. Выглядит, типа «Ой, фигня с нашими автомашинами, я сваливаю, пока ребята». Акции ползут вниз дальше. Ну вообще так всегда делается, как только начинаются проблемы, сразу сокращают персонал. Почему? Потому что когда сокращают персонал, акции компании всегда идут вверх. Это вы думаете, что кому-то нужны опытные сотрудники, как бы не так. Далее, выбираем нового главу, откуда? Из Порше, кто не в курсе, именно спорт двигает продажи компании, особенно мотоспорт, ну автомобили тоже, только не так явно. Это очень логичный выбор, взять главу из Порше, Ламборджини не такая удачная спортивная марка, как Порше. Что за глава Порше – не важно, вышел из техников – отлично. Нужен правильный человек с правильным прошлым, и такой нашелся. Конечно, это не совсем логично, исправлять ошибки вообще положено человеку, который их совершил, потому что никто в этом лучше не разбирается, но это же политика, какая тут разница кто в чем разбирается. Акции достигают дна. Ловушка захлопывается. Сейчас те, кто это раздул, начнут по дешевке скупать акции. Это так называемая «свеча», когда акции резко теряют в цене без причин, а потом отыгрывают прежние позиции. На таких «свечах» делаются огромные деньги, если знать где и когда она возникнет и где у нее дно. Концерт сделал перестановки, надо полагать, что мы уже где-то у дна, т.к. начинаются движения в сторону отыгрывания цены акции. Только теперь появляется информация, что дефект не в тестах, как писали журналюги, а в показателях на приборной панели количества выбросов вредных веществ. Вообще я думаю, такого индикатора в остальных машинах и в помине нет. Так и что он показывает? Да ничего по большому счету. Выбросы какие есть такие и есть, просто индикатор показывает немного не то, не учитывает выброс при работе не в экологичном режиме. Ну, к Автовазу таких бы претензий никогда в жизни не выставил. У меня, кстати, есть в навигаторе такая функция, когда едешь меньше 90км\ч появляется зеленый листик. Фигня, жуткая, зачем нужна не понятно. Короче, дефект – фигня. Яйца выеденного не стоит. Если надо, «мозги» могут перепрошить у дилеров, ничего откручивать не надо. Сильно я сомневаюсь, что найдутся много желающих из-за этого свою машину везти к дилеру тем более в суд подавать. Отзыв автомобилей если и есть, больше показуха. Думаю, что скандал этот уляжется довольно быстро, акции отыграют прежние позиции и интерес журналистов сразу пропадет. Деньги на скандале будут сделаны.
Итак. Все новостные ленты заполнили статьи, Вольс занизил показатели по экологии на дизельних моторах. Все, капец, миллиардные штрафа, отзыв автомобилей и т.п. Ловушка открылась. Акции полетели вниз. Надо полагать, частные инвесторы стали резко избавляться от акций и т.п. Вольс начас непонятный действия со сменой пот менеджеров. Выглядит, типа «Ой, фигня с нашими автомашинами, я сваливаю, пока ребята». Акции ползут вниз дальше. Ну вообще так всегда делается, как только начинаются проблемы, сразу сокращают персонал. Почему? Потому что когда сокращают персонал, акции компании всегда идут вверх. Это вы думаете, что кому-то нужны опытные сотрудники, как бы не так. Далее, выбираем нового главу, откуда? Из Порше, кто не в курсе, именно спорт двигает продажи компании, особенно мотоспорт, ну автомобили тоже, только не так явно. Это очень логичный выбор, взять главу из Порше, Ламборджини не такая удачная спортивная марка, как Порше. Что за глава Порше – не важно, вышел из техников – отлично. Нужен правильный человек с правильным прошлым, и такой нашелся. Конечно, это не совсем логично, исправлять ошибки вообще положено человеку, который их совершил, потому что никто в этом лучше не разбирается, но это же политика, какая тут разница кто в чем разбирается. Акции достигают дна. Ловушка захлопывается. Сейчас те, кто это раздул, начнут по дешевке скупать акции. Это так называемая «свеча», когда акции резко теряют в цене без причин, а потом отыгрывают прежние позиции. На таких «свечах» делаются огромные деньги, если знать где и когда она возникнет и где у нее дно. Концерт сделал перестановки, надо полагать, что мы уже где-то у дна, т.к. начинаются движения в сторону отыгрывания цены акции. Только теперь появляется информация, что дефект не в тестах, как писали журналюги, а в показателях на приборной панели количества выбросов вредных веществ. Вообще я думаю, такого индикатора в остальных машинах и в помине нет. Так и что он показывает? Да ничего по большому счету. Выбросы какие есть такие и есть, просто индикатор показывает немного не то, не учитывает выброс при работе не в экологичном режиме. Ну, к Автовазу таких бы претензий никогда в жизни не выставил. У меня, кстати, есть в навигаторе такая функция, когда едешь меньше 90км\ч появляется зеленый листик. Фигня, жуткая, зачем нужна не понятно. Короче, дефект – фигня. Яйца выеденного не стоит. Если надо, «мозги» могут перепрошить у дилеров, ничего откручивать не надо. Сильно я сомневаюсь, что найдутся много желающих из-за этого свою машину везти к дилеру тем более в суд подавать. Отзыв автомобилей если и есть, больше показуха. Думаю, что скандал этот уляжется довольно быстро, акции отыграют прежние позиции и интерес журналистов сразу пропадет. Деньги на скандале будут сделаны.
Let's figure it out. What happened to Wolsweigen. My opinion is purely personal and therefore very predisposed to criticism.
So. All news feeds filled in articles; Wols underestimated the environmental performance of diesel engines. Everything, kapets, billions of fines, car recalls, etc. The trap has opened. Stocks flew down. Presumably, private investors began to sharply get rid of stocks, etc. Vols started an obscure action with the change of sweat managers. It looks like "Oh, bullshit with our cars, I dump while the guys." Stocks creep down further. Well, in general, this is always done, as soon as problems begin, they immediately reduce staff. Why? Because when staff are cut, company stocks always go up. You think that someone needs experienced employees, no matter how. Next, select a new chapter, where? From Porsche, who is not in the know, it is sport that drives the company's sales, especially motorcycling, well, cars, too, just not so clearly. This is a very logical choice, take a chapter from Porsche, Lamborghini is not such a successful sports brand as Porsche. What kind of Porsche’s head is - it’s not important, he left the technicians - excellent. We need the right person with the right past, and one was found. Of course, this is not entirely logical, it is generally up to the person who made them to correct the errors, because no one knows this better, but this is politics, what difference does it make who understands what. Stocks are bottoming out. The trap slams. Now those who have inflated it will start buying stocks on the cheap. This is the so-called “candle”, when shares sharply lose their price for no reason, and then regain their previous positions. A lot of money is made on such “candles” if you know where and when it will arise and where it has a bottom. The concert made a reshuffle, we must assume that we are already somewhere near the bottom, because movements begin to win back the share price. Only now is there information that the defect is not in the tests, as the magazines wrote, but in the indicators on the dashboard of the amount of emissions of harmful substances. In general, I think there is no such indicator in other machines. So what does he show? Nothing by and large. The emissions are what they are and there is, just the indicator shows a little something, does not take into account the emission when operating in non-ecological mode. Well, he would never put such claims to AvtoVAZ in his life. By the way, I have such a function in the navigator, when you go less than 90km \ h a green leaf appears. Bullshit, creepy, why you need it is not clear. In short, the defect is garbage. Not worth a jigger. If necessary, “brains” can be reflashed by dealers, nothing needs to be unscrewed. I strongly doubt that there will be many who want to take their car to the dealer because of this, all the more so to file a lawsuit. Car recalls, if any, more window dressing. I think that this scandal will settle down quite quickly, the shares will regain their previous positions and the interest of journalists will immediately disappear. Money on the scandal will be made.
So. All news feeds filled in articles; Wols underestimated the environmental performance of diesel engines. Everything, kapets, billions of fines, car recalls, etc. The trap has opened. Stocks flew down. Presumably, private investors began to sharply get rid of stocks, etc. Vols started an obscure action with the change of sweat managers. It looks like "Oh, bullshit with our cars, I dump while the guys." Stocks creep down further. Well, in general, this is always done, as soon as problems begin, they immediately reduce staff. Why? Because when staff are cut, company stocks always go up. You think that someone needs experienced employees, no matter how. Next, select a new chapter, where? From Porsche, who is not in the know, it is sport that drives the company's sales, especially motorcycling, well, cars, too, just not so clearly. This is a very logical choice, take a chapter from Porsche, Lamborghini is not such a successful sports brand as Porsche. What kind of Porsche’s head is - it’s not important, he left the technicians - excellent. We need the right person with the right past, and one was found. Of course, this is not entirely logical, it is generally up to the person who made them to correct the errors, because no one knows this better, but this is politics, what difference does it make who understands what. Stocks are bottoming out. The trap slams. Now those who have inflated it will start buying stocks on the cheap. This is the so-called “candle”, when shares sharply lose their price for no reason, and then regain their previous positions. A lot of money is made on such “candles” if you know where and when it will arise and where it has a bottom. The concert made a reshuffle, we must assume that we are already somewhere near the bottom, because movements begin to win back the share price. Only now is there information that the defect is not in the tests, as the magazines wrote, but in the indicators on the dashboard of the amount of emissions of harmful substances. In general, I think there is no such indicator in other machines. So what does he show? Nothing by and large. The emissions are what they are and there is, just the indicator shows a little something, does not take into account the emission when operating in non-ecological mode. Well, he would never put such claims to AvtoVAZ in his life. By the way, I have such a function in the navigator, when you go less than 90km \ h a green leaf appears. Bullshit, creepy, why you need it is not clear. In short, the defect is garbage. Not worth a jigger. If necessary, “brains” can be reflashed by dealers, nothing needs to be unscrewed. I strongly doubt that there will be many who want to take their car to the dealer because of this, all the more so to file a lawsuit. Car recalls, if any, more window dressing. I think that this scandal will settle down quite quickly, the shares will regain their previous positions and the interest of journalists will immediately disappear. Money on the scandal will be made.
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Михаил Солдатов
