Вы думаете, в Мурманске есть рыба? А-ха-ха-ха, нет!
Рыболовство целенаправленно убивают. Наши корабли давно работают на Норвегию, которая создала лучшие условия. Мурманский порт вместо рыбы теперь открытым способом перегружает уголь, и весь город накрывает чёрная пыль.
Жизнь небольших компаний, которые специализируются на прибрежном рыболовстве, в последние годы постоянно осложняется. Например, в начале нулевых российские пограничники не выпускали своих же рыбаков за пределы 12-мильной прибрежной зоны, хотя большая часть рыбы обитает в 50-мильной зоне. Как сейчас с этим обстоят дела, я не знаю, но вряд ли что-то изменилось.
Отсутствует прибрежная инфраструктура вроде рыбоперерабатывающих заводов и судоремонтных мастерских. Квоты на вылов рыбы невелики. Правила вылова постоянно ужесточаются, за браконьерство (даже невольное, когда в сети попалась пара рыбин запрещённой к вылову породы) периодически не просто штрафуют, а сажают в колонию строгого режима. Есть реальные случаи, когда даже дайверов, поймавших краба для личных нужд, преследовали за браконьерство. В то время как в Норвегии любой турист может спокойно поехать на крабовое сафари. А крабов столько, что они уже стали представлять угрозу для других морских обитателей.
Многие суда приписаны к Мурманску, но при этом не заходят в порт, потому что построены за границей. Если бы они пришвартовались в России, владельцам пришлось бы заплатить гигантские таможенные пошлины. Конечно, никто этого делать не будет. Налогами облагаются не только корабли зарубежной постройки, но даже иностранные запчасти. Поэтому траулеры спокойно заходят в порт норвежского Киркенеса и получают необходимое обслуживание, а Россию игнорируют.
Вы только вдумайтесь: наши чиновники открыто помогают Норвегии, выдавливая туда своими бесконечными запретами весь бизнес и рыбаков.
В Норвегии суда разгружаются в несколько раз быстрее, а стоит это дешевле, не говоря уже об отсутствии проблем со всякими инспекциями и контролирующими органами. В этих условиях российским (по документам) судам нет никакого смысла заходить в "родной" порт. Как подсчитала "Новая газета", экономика Мурманской области теряет на "незаходных" судах до 5 млрд рублей в год.
В декабре 2017-го мэр Мурманска Дмитрий Филиппов жаловался, что за последние 5 лет поставки рыбы в город сократились в три раза. Основной поток рыбы идёт в Норвегию и страны Евросоюза.
В итоге рыба в столице рыбного региона стоит как в Москве, Питере или, скажем, в Воронеже. Не говоря уже о том, что она в 3 раза дороже куриного мяса, которое почти всё привозное.
Достаточно хреново? Это ещё не всё.
В 2014 году Мурманский рыбокомбинат остановил работу после того, как из-за санкций власти запретили импортировать рыбу из Норвегии. Дело в том, что комбинат мог перерабатывать только живую рыбу с наливных промысловых судов. Как отмечало ТАСС, соответствующей технологией обладают только норвежские рыбопромысловые компании, которые обеспечивали предприятие сырьём.
Предприятие даже подавало иск к правительству РФ о частичной отмене санкций, но Верховный суд отказался его удовлетворить. Гендиректор комбината Михаил Зуб (тот самый, что в декабре 2017-го проник на пресс-конференцию Путина) тогда заявил, что рыбопереработка предприятию больше не интересна.
Вот и всё.
еще больше жести здесь https://varlamov.ru/2920767.html
Рыболовство целенаправленно убивают. Наши корабли давно работают на Норвегию, которая создала лучшие условия. Мурманский порт вместо рыбы теперь открытым способом перегружает уголь, и весь город накрывает чёрная пыль.
Жизнь небольших компаний, которые специализируются на прибрежном рыболовстве, в последние годы постоянно осложняется. Например, в начале нулевых российские пограничники не выпускали своих же рыбаков за пределы 12-мильной прибрежной зоны, хотя большая часть рыбы обитает в 50-мильной зоне. Как сейчас с этим обстоят дела, я не знаю, но вряд ли что-то изменилось.
Отсутствует прибрежная инфраструктура вроде рыбоперерабатывающих заводов и судоремонтных мастерских. Квоты на вылов рыбы невелики. Правила вылова постоянно ужесточаются, за браконьерство (даже невольное, когда в сети попалась пара рыбин запрещённой к вылову породы) периодически не просто штрафуют, а сажают в колонию строгого режима. Есть реальные случаи, когда даже дайверов, поймавших краба для личных нужд, преследовали за браконьерство. В то время как в Норвегии любой турист может спокойно поехать на крабовое сафари. А крабов столько, что они уже стали представлять угрозу для других морских обитателей.
Многие суда приписаны к Мурманску, но при этом не заходят в порт, потому что построены за границей. Если бы они пришвартовались в России, владельцам пришлось бы заплатить гигантские таможенные пошлины. Конечно, никто этого делать не будет. Налогами облагаются не только корабли зарубежной постройки, но даже иностранные запчасти. Поэтому траулеры спокойно заходят в порт норвежского Киркенеса и получают необходимое обслуживание, а Россию игнорируют.
Вы только вдумайтесь: наши чиновники открыто помогают Норвегии, выдавливая туда своими бесконечными запретами весь бизнес и рыбаков.
В Норвегии суда разгружаются в несколько раз быстрее, а стоит это дешевле, не говоря уже об отсутствии проблем со всякими инспекциями и контролирующими органами. В этих условиях российским (по документам) судам нет никакого смысла заходить в "родной" порт. Как подсчитала "Новая газета", экономика Мурманской области теряет на "незаходных" судах до 5 млрд рублей в год.
В декабре 2017-го мэр Мурманска Дмитрий Филиппов жаловался, что за последние 5 лет поставки рыбы в город сократились в три раза. Основной поток рыбы идёт в Норвегию и страны Евросоюза.
В итоге рыба в столице рыбного региона стоит как в Москве, Питере или, скажем, в Воронеже. Не говоря уже о том, что она в 3 раза дороже куриного мяса, которое почти всё привозное.
Достаточно хреново? Это ещё не всё.
В 2014 году Мурманский рыбокомбинат остановил работу после того, как из-за санкций власти запретили импортировать рыбу из Норвегии. Дело в том, что комбинат мог перерабатывать только живую рыбу с наливных промысловых судов. Как отмечало ТАСС, соответствующей технологией обладают только норвежские рыбопромысловые компании, которые обеспечивали предприятие сырьём.
Предприятие даже подавало иск к правительству РФ о частичной отмене санкций, но Верховный суд отказался его удовлетворить. Гендиректор комбината Михаил Зуб (тот самый, что в декабре 2017-го проник на пресс-конференцию Путина) тогда заявил, что рыбопереработка предприятию больше не интересна.
Вот и всё.
еще больше жести здесь https://varlamov.ru/2920767.html
Do you think there is fish in Murmansk? Ah ha ha ha no
Fishing is purposefully killed. Our ships have long been working in Norway, which has created better conditions. Instead of fish, the port of Murmansk now overloads coal in an open way, and black dust covers the entire city.
The life of small companies that specialize in coastal fisheries has been constantly complicated in recent years. For example, at the beginning of the 2000s, Russian border guards did not let their fishermen leave the 12-mile coastal zone, although most of the fish live in the 50-mile zone. How things are now with this, I do not know, but hardly anything has changed.
There is no coastal infrastructure like fish processing plants and ship repair workshops. The quotas for fishing are small. The catch rules are constantly tightened, for poaching (even involuntary, when a pair of fishes of a breed forbidden to catch caught in the net) are periodically not just fined, but put in a maximum security colony. There are real cases when even divers who caught a crab for personal use were prosecuted for poaching. While in Norway, any tourist can safely go on a crab safari. And there are so many crabs that they have already become a threat to other marine inhabitants.
Many vessels are assigned to Murmansk, but do not call at the port, because they were built abroad. If they moored in Russia, the owners would have to pay gigantic customs duties. Of course, no one will do this. Not only foreign-built ships, but even foreign spare parts are taxed. Therefore, trawlers calmly call at the port of Norwegian Kirkenes and receive the necessary services, but ignore Russia.
Just think about it: our officials openly help Norway by squeezing all business and fishermen there with their endless bans.
In Norway, ships unload several times faster, but it costs less, not to mention the absence of problems with all kinds of inspections and regulatory authorities. Under these conditions, it makes no sense for Russian (according to documents) courts to call at their "native" port. According to Novaya Gazeta, the economy of the Murmansk region loses up to 5 billion rubles a year on non-moving vessels.
In December 2017, the mayor of Murmansk Dmitry Filippov complained that over the past 5 years, the supply of fish to the city has been reduced by three times. The main stream of fish goes to Norway and the EU countries.
As a result, the fish in the capital of the fish region is in Moscow, St. Petersburg or, say, in Voronezh. Not to mention the fact that it is 3 times more expensive than chicken, which is almost all imported.
Sucks enough? That's not all.
In 2014, the Murmansk fish factory stopped working after, due to sanctions, the authorities banned the import of fish from Norway. The fact is that the plant could only process live fish from bulk fishing vessels. As noted by TASS, only Norwegian fishing companies, which provided the enterprise with raw materials, have the appropriate technology.
The company even filed a lawsuit against the Russian government to partially lift the sanctions, but the Supreme Court refused to satisfy it. The general director of the plant, Mikhail Zub (the same one who penetrated Putin’s press conference in December 2017) then said that fish processing was no longer interesting to the enterprise.
That's all.
even more tin here https://varlamov.ru/2920767.html
Fishing is purposefully killed. Our ships have long been working in Norway, which has created better conditions. Instead of fish, the port of Murmansk now overloads coal in an open way, and black dust covers the entire city.
The life of small companies that specialize in coastal fisheries has been constantly complicated in recent years. For example, at the beginning of the 2000s, Russian border guards did not let their fishermen leave the 12-mile coastal zone, although most of the fish live in the 50-mile zone. How things are now with this, I do not know, but hardly anything has changed.
There is no coastal infrastructure like fish processing plants and ship repair workshops. The quotas for fishing are small. The catch rules are constantly tightened, for poaching (even involuntary, when a pair of fishes of a breed forbidden to catch caught in the net) are periodically not just fined, but put in a maximum security colony. There are real cases when even divers who caught a crab for personal use were prosecuted for poaching. While in Norway, any tourist can safely go on a crab safari. And there are so many crabs that they have already become a threat to other marine inhabitants.
Many vessels are assigned to Murmansk, but do not call at the port, because they were built abroad. If they moored in Russia, the owners would have to pay gigantic customs duties. Of course, no one will do this. Not only foreign-built ships, but even foreign spare parts are taxed. Therefore, trawlers calmly call at the port of Norwegian Kirkenes and receive the necessary services, but ignore Russia.
Just think about it: our officials openly help Norway by squeezing all business and fishermen there with their endless bans.
In Norway, ships unload several times faster, but it costs less, not to mention the absence of problems with all kinds of inspections and regulatory authorities. Under these conditions, it makes no sense for Russian (according to documents) courts to call at their "native" port. According to Novaya Gazeta, the economy of the Murmansk region loses up to 5 billion rubles a year on non-moving vessels.
In December 2017, the mayor of Murmansk Dmitry Filippov complained that over the past 5 years, the supply of fish to the city has been reduced by three times. The main stream of fish goes to Norway and the EU countries.
As a result, the fish in the capital of the fish region is in Moscow, St. Petersburg or, say, in Voronezh. Not to mention the fact that it is 3 times more expensive than chicken, which is almost all imported.
Sucks enough? That's not all.
In 2014, the Murmansk fish factory stopped working after, due to sanctions, the authorities banned the import of fish from Norway. The fact is that the plant could only process live fish from bulk fishing vessels. As noted by TASS, only Norwegian fishing companies, which provided the enterprise with raw materials, have the appropriate technology.
The company even filed a lawsuit against the Russian government to partially lift the sanctions, but the Supreme Court refused to satisfy it. The general director of the plant, Mikhail Zub (the same one who penetrated Putin’s press conference in December 2017) then said that fish processing was no longer interesting to the enterprise.
That's all.
even more tin here https://varlamov.ru/2920767.html
У записи 17 лайков,
3 репостов,
401 просмотров.
3 репостов,
401 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Илья Черногубовский
