Почта EMS очень хорошо устроилась-промежуточный этап выброса посылок из самолета во временную зону хранения который называется Экспорт-он как бы ничейный и тут можно играть в прятки.
Посылочки вылетели и благополучно приземлились в Шереметьевский грузовой терминал.Просто они валяются где то в мешке и грузчикам по барабану-они берут что попало на глаза и везут ежедневно на регистрацию в диспетчерскую операторам -которые и делают этот радостный для всех статус Импорт.После импорта они попадают сразу в таможню.Начальство в отпусках и грузчиков не заставляют делать ротацию грузов -.За этап Экспорт отвечает Руководство авиационной безопасности-ситуация парадоксальная складировать посылки некуда все забито под завязку.
Посылочки вылетели и благополучно приземлились в Шереметьевский грузовой терминал.Просто они валяются где то в мешке и грузчикам по барабану-они берут что попало на глаза и везут ежедневно на регистрацию в диспетчерскую операторам -которые и делают этот радостный для всех статус Импорт.После импорта они попадают сразу в таможню.Начальство в отпусках и грузчиков не заставляют делать ротацию грузов -.За этап Экспорт отвечает Руководство авиационной безопасности-ситуация парадоксальная складировать посылки некуда все забито под завязку.
EMS mail is very well arranged, an intermediate stage of the release of parcels from an airplane into a temporary storage area called Export, it is like a draw and you can play hide and seek.
Parcels flew out and landed safely at the Sheremetyevo cargo terminal. They just roll around somewhere in a bag and loaders on a drum — they take what they see and take them to the dispatcher’s office every day for registration, which make this import happy for everyone. After import, they they immediately get to the customs. The bosses on holidays and the loaders are not forced to rotate goods. For the Export stage, the Aviation Safety Manual answers; the situation is paradoxical, there is nowhere to store the parcels.
Parcels flew out and landed safely at the Sheremetyevo cargo terminal. They just roll around somewhere in a bag and loaders on a drum — they take what they see and take them to the dispatcher’s office every day for registration, which make this import happy for everyone. After import, they they immediately get to the customs. The bosses on holidays and the loaders are not forced to rotate goods. For the Export stage, the Aviation Safety Manual answers; the situation is paradoxical, there is nowhere to store the parcels.
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Любовь Першина
