А еще. Из многочисленных материалов игры #большиепланы, которые нам предлагались в качестве "свидетельств эпохи", понравился репринт из какой-то старой газеты. «Ленинград в 1945 году» — называлась статья. Сама статья при этом, видимо, была 1935 года, и поэтому рассказывала о том, каким будет Ленинград через десять лет согласно большим, очень большим планам по реконструкции города.
Пара отрывков:
«Уже в 1942 году в городе будет в три раза больше трамваев, троллейбусов, автобусов и автомобилей, чем сейчас. Наступит время, когда улицы не смогут справляться с большим транспортным потоком, и встанет вопрос о сообщениях под землей. На некоторых перекрестках наиболее оживленных улиц намечено устроить туннели для пешеходов с движущимися тротуарами» — в 1942 году все было, конечно, по-другому, но кто бы знал...
«Ленинград растет вширь. Мы не строим небоскребов. Высота строящихся домов нового Ленинграда 6-7 этажей. Новое строительство вдвое увеличит площадь города.» — вот в таком городе я бы с удовольствием жила, конечно, но стремительную урбанизацию тоже, похоже, никто заранее не представлял...
«Международный проспект станет центральной магистралью города. Его начало — Сенная площадь. Ее не узнать, уже снесены торговые помещения, площадь залита асфальтом и обрамлена зеленой каймой деревьев. В ближайшее время будет закончен и весь архитектурный ансамбль площади. В центре ее вырастет красивый обелиск» — почти 90 лет прошло, а на Сенной продолжают сносить ларьки, но кажется, это бесконечный процесс, потому что они все равно почему-то там возникают рано или поздно. Самозарождающиеся ларьки. А обелиска вот так и нет.
А вообще текст читать трудно и местами нужен перевод: «Многие улицы города удлинятся на несколько километров. Проспект 25 Октября от Александро-Невской лавры будет продолжен к новому мосту через Неву, дойдет до Папанинской площади, где продолжением его явится новая магистраль, идущая по правому берегу Невы к Кривому колену. Лиговская улица соединяется с Потемкинской и дальше, через Неву, по новому мосту пройдет на Выборгскую сторону. Проспект Карла Либкнехта пересечет Карповку: эта новая магистраль приведет прямо к Флюговой площади на Выборгской стороне. Улица Дзержинского, ограниченная сейчас Загородным проспектом, пересечет его и пройдет на несколько километров на юго-восток через ипподром, который будет превращен в красивую новую площадь.» Ну, что, все улицы угадали? :) Ладно, в общем, полный текст я просто сфотографировала, можете дочитать (в сети не вижу, текст вроде брали чуть ли не с оригинала). #runcity
Пара отрывков:
«Уже в 1942 году в городе будет в три раза больше трамваев, троллейбусов, автобусов и автомобилей, чем сейчас. Наступит время, когда улицы не смогут справляться с большим транспортным потоком, и встанет вопрос о сообщениях под землей. На некоторых перекрестках наиболее оживленных улиц намечено устроить туннели для пешеходов с движущимися тротуарами» — в 1942 году все было, конечно, по-другому, но кто бы знал...
«Ленинград растет вширь. Мы не строим небоскребов. Высота строящихся домов нового Ленинграда 6-7 этажей. Новое строительство вдвое увеличит площадь города.» — вот в таком городе я бы с удовольствием жила, конечно, но стремительную урбанизацию тоже, похоже, никто заранее не представлял...
«Международный проспект станет центральной магистралью города. Его начало — Сенная площадь. Ее не узнать, уже снесены торговые помещения, площадь залита асфальтом и обрамлена зеленой каймой деревьев. В ближайшее время будет закончен и весь архитектурный ансамбль площади. В центре ее вырастет красивый обелиск» — почти 90 лет прошло, а на Сенной продолжают сносить ларьки, но кажется, это бесконечный процесс, потому что они все равно почему-то там возникают рано или поздно. Самозарождающиеся ларьки. А обелиска вот так и нет.
А вообще текст читать трудно и местами нужен перевод: «Многие улицы города удлинятся на несколько километров. Проспект 25 Октября от Александро-Невской лавры будет продолжен к новому мосту через Неву, дойдет до Папанинской площади, где продолжением его явится новая магистраль, идущая по правому берегу Невы к Кривому колену. Лиговская улица соединяется с Потемкинской и дальше, через Неву, по новому мосту пройдет на Выборгскую сторону. Проспект Карла Либкнехта пересечет Карповку: эта новая магистраль приведет прямо к Флюговой площади на Выборгской стороне. Улица Дзержинского, ограниченная сейчас Загородным проспектом, пересечет его и пройдет на несколько километров на юго-восток через ипподром, который будет превращен в красивую новую площадь.» Ну, что, все улицы угадали? :) Ладно, в общем, полный текст я просто сфотографировала, можете дочитать (в сети не вижу, текст вроде брали чуть ли не с оригинала). #runcity
And more. Of the numerous materials of the game, #bolsheeplanes, which were offered to us as "evidence of the epoch", liked the reprint from some old newspaper. "Leningrad in 1945" - the article was called. The article itself, apparently, was in 1935, and therefore spoke about how Leningrad would be in ten years, according to the large, very large plans for the reconstruction of the city.
A couple of excerpts:
“Already in 1942 there will be three times more trams, trolley buses, buses and cars in the city than now. The time will come when the streets will not be able to cope with the large traffic flow, and the question of communications under the ground will arise. At some intersections of the busiest streets, it is planned to arrange pedestrian tunnels with moving sidewalks "- in 1942 everything was, of course, different, but who would know ...
“Leningrad is growing in breadth. We do not build skyscrapers. The height of the houses under construction is 6-7 floors. The new construction will double the area of the city. ”I would love to live in such a city, of course, but no one seemed to have a swift urbanization either ...
“International Avenue will be the main thoroughfare of the city. Its beginning is the Sennaya Square. You cannot recognize it, the shopping premises have already been demolished, the area is flooded with asphalt and framed with a green border of trees. The entire architectural ensemble of the square will be completed soon. A beautiful obelisk will grow in its center ”- almost 90 years have passed, and stalls continue to be demolished on Haymarket, but it seems to be an endless process, because for some reason they still appear there sooner or later. Self-generating stalls. And there is no obelisk.
In general, it is difficult to read the text and sometimes a translation is needed: “Many city streets will extend several kilometers. The avenue on October 25 from the Alexander Nevsky Monastery will be continued to the new bridge across the Neva, will reach Papaninskaya Square, where its continuation will be the new highway that runs along the right bank of the Neva to the Crooked Knee. Ligovskaya Street connects with Potemkinskaya and further, across the Neva, through the new bridge will pass to the Vyborg side. Karl Liebknecht Avenue will cross Karpovka: this new highway will lead directly to Flyugovoi Square on the Vyborg side. Dzerzhinsky Street, which is now bounded by Zagorodny Avenue, will cross it and pass several kilometers to the south-east through the hippodrome, which will be turned into a beautiful new square. ”Well, what, all the streets have guessed? :) Okay, in general, I just took the full text of the text, you can finish reading it (I don’t see it on the net, I almost took the text from the original). #runcity
A couple of excerpts:
“Already in 1942 there will be three times more trams, trolley buses, buses and cars in the city than now. The time will come when the streets will not be able to cope with the large traffic flow, and the question of communications under the ground will arise. At some intersections of the busiest streets, it is planned to arrange pedestrian tunnels with moving sidewalks "- in 1942 everything was, of course, different, but who would know ...
“Leningrad is growing in breadth. We do not build skyscrapers. The height of the houses under construction is 6-7 floors. The new construction will double the area of the city. ”I would love to live in such a city, of course, but no one seemed to have a swift urbanization either ...
“International Avenue will be the main thoroughfare of the city. Its beginning is the Sennaya Square. You cannot recognize it, the shopping premises have already been demolished, the area is flooded with asphalt and framed with a green border of trees. The entire architectural ensemble of the square will be completed soon. A beautiful obelisk will grow in its center ”- almost 90 years have passed, and stalls continue to be demolished on Haymarket, but it seems to be an endless process, because for some reason they still appear there sooner or later. Self-generating stalls. And there is no obelisk.
In general, it is difficult to read the text and sometimes a translation is needed: “Many city streets will extend several kilometers. The avenue on October 25 from the Alexander Nevsky Monastery will be continued to the new bridge across the Neva, will reach Papaninskaya Square, where its continuation will be the new highway that runs along the right bank of the Neva to the Crooked Knee. Ligovskaya Street connects with Potemkinskaya and further, across the Neva, through the new bridge will pass to the Vyborg side. Karl Liebknecht Avenue will cross Karpovka: this new highway will lead directly to Flyugovoi Square on the Vyborg side. Dzerzhinsky Street, which is now bounded by Zagorodny Avenue, will cross it and pass several kilometers to the south-east through the hippodrome, which will be turned into a beautiful new square. ”Well, what, all the streets have guessed? :) Okay, in general, I just took the full text of the text, you can finish reading it (I don’t see it on the net, I almost took the text from the original). #runcity
У записи 38 лайков,
4 репостов,
1752 просмотров.
4 репостов,
1752 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Полина Оскольская
