Дочитала "Записки велосипедиста" Дэвида Бирна.
На самом деле, я прочла довольно много отрицательных рецензий на эту книгу и боялась в ней разочароваться. Наверное, всё дело в ожиданиях, которые обусловлены неверным позиционированием на рынке. Если вы ждёте практических советов о путешествиях на велосипеде - вам не понравится. Ждёте увлекательных путевых заметок о разных странах - скорее всего, тоже не понравится, хотя, возможно, стоит прочесть фрагменты про города Америки, Манилу и Буэнос Айрес. Если вы любите Talking Heads и другое творчество Дэвида Бирна, если он интересует вас как личность и вам интересно почитать о его жизни, взглядах на мир и мнениях о самых разных вещах - эта книга для вас. Поэтому мне она понравилась, хоть и показалась затянутой.
Меня напрягли навязчиво повторяющиеся идеи Бирна по поводу необходимости повсеместного перехода на велосипедный транспорт. Я понимаю, что эта тема его действительно волнует, Дэвид многое делает для того, чтобы привлечь внимание людей к данному вопросу в Нью-Йорке, где он живёт, и, возможно, эту книгу он воспринял как очередной канал, через который можно рассказать о проблеме. Я и сама не в восторге от засилья автомобилей, а образ жизни, к которому сейчас пришли большинство городов США и некоторые города Европы, где места проживания строго отделены от мест работы, дорога между ними занимает иногда больше часа и даже в магазин за продуктами не добраться без авто - мой страшный сон. Но велосипед для меня - не решение проблемы, я элементарно не умею на нём ездить и в свои 28 вряд ли уже научусь. А если бы и научилась - вряд ли смогла использовать как ежедневное средство передвижения, потому что не считаю, что у нас в стране это достаточно безопасно. Впрочем, у меня и автомобиля нет, а если будет - то лишь для дальних путешествий и выездов за город.
Навязчивая пропаганда велосипедной тематики, всплывающая в этой книге тут и там, иногда совершенно не к месту, меня раздражала. Но если кого-то это вдохновит сесть на велосипед - думаю, это хорошо. Меня же вполне устраивает общественный транспорт, а наиболее здоровым подходом кажется поиск работы в пешей доступности от дома. Наверное, среднестатистическому жителю США такие мысли кажутся дикостью, также, как мне - проводить 3 часа в пути на работу и с работы каждый день, пусть и в комфортном авто.
Talking Heads - одна из моих любимых групп, и мне интересно было прочесть рассуждения Бирна о самых разных вопросах и узнать его поближе. Также в книге немало интересных наблюдений и занятных фактов обо всём, но они хаотично раскиданы по тексту и на первый взгляд не бросаются в глаза, своего рода награда внимательному читателю, осилившему книгу полностью. Так что рекомендовать это произведение можно поклонникам Бирна и велосипедным активистам. Остальным, наверное, будет скучно.
На самом деле, я прочла довольно много отрицательных рецензий на эту книгу и боялась в ней разочароваться. Наверное, всё дело в ожиданиях, которые обусловлены неверным позиционированием на рынке. Если вы ждёте практических советов о путешествиях на велосипеде - вам не понравится. Ждёте увлекательных путевых заметок о разных странах - скорее всего, тоже не понравится, хотя, возможно, стоит прочесть фрагменты про города Америки, Манилу и Буэнос Айрес. Если вы любите Talking Heads и другое творчество Дэвида Бирна, если он интересует вас как личность и вам интересно почитать о его жизни, взглядах на мир и мнениях о самых разных вещах - эта книга для вас. Поэтому мне она понравилась, хоть и показалась затянутой.
Меня напрягли навязчиво повторяющиеся идеи Бирна по поводу необходимости повсеместного перехода на велосипедный транспорт. Я понимаю, что эта тема его действительно волнует, Дэвид многое делает для того, чтобы привлечь внимание людей к данному вопросу в Нью-Йорке, где он живёт, и, возможно, эту книгу он воспринял как очередной канал, через который можно рассказать о проблеме. Я и сама не в восторге от засилья автомобилей, а образ жизни, к которому сейчас пришли большинство городов США и некоторые города Европы, где места проживания строго отделены от мест работы, дорога между ними занимает иногда больше часа и даже в магазин за продуктами не добраться без авто - мой страшный сон. Но велосипед для меня - не решение проблемы, я элементарно не умею на нём ездить и в свои 28 вряд ли уже научусь. А если бы и научилась - вряд ли смогла использовать как ежедневное средство передвижения, потому что не считаю, что у нас в стране это достаточно безопасно. Впрочем, у меня и автомобиля нет, а если будет - то лишь для дальних путешествий и выездов за город.
Навязчивая пропаганда велосипедной тематики, всплывающая в этой книге тут и там, иногда совершенно не к месту, меня раздражала. Но если кого-то это вдохновит сесть на велосипед - думаю, это хорошо. Меня же вполне устраивает общественный транспорт, а наиболее здоровым подходом кажется поиск работы в пешей доступности от дома. Наверное, среднестатистическому жителю США такие мысли кажутся дикостью, также, как мне - проводить 3 часа в пути на работу и с работы каждый день, пусть и в комфортном авто.
Talking Heads - одна из моих любимых групп, и мне интересно было прочесть рассуждения Бирна о самых разных вопросах и узнать его поближе. Также в книге немало интересных наблюдений и занятных фактов обо всём, но они хаотично раскиданы по тексту и на первый взгляд не бросаются в глаза, своего рода награда внимательному читателю, осилившему книгу полностью. Так что рекомендовать это произведение можно поклонникам Бирна и велосипедным активистам. Остальным, наверное, будет скучно.
I read the Notes of the Cyclist by David Byrne.
In fact, I read quite a few negative reviews of this book and was afraid to be disappointed in it. Probably, the whole point is in the expectations that are due to incorrect positioning in the market. If you are waiting for practical tips on traveling by bike, you will not like it. You are waiting for fascinating travel notes about different countries - most likely, you will not like it either, although it may be worth reading fragments about the cities of America, Manila and Buenos Aires. If you love Talking Heads and other works of David Byrne, if he is interested in you as a person and you are interested in reading about his life, world views and opinions about a variety of things - this book is for you. Therefore, I liked it, although it seemed prolonged.
I was strained by Byrne's obsessively repeating ideas about the need for a ubiquitous transition to cycling. I understand that he really cares about this topic, David does a lot to attract people's attention to this issue in New York, where he lives, and perhaps he took this book as another channel through which you can talk about the problem . I myself am not enthusiastic about the dominance of cars, but the lifestyle that most cities in the USA and some cities of Europe have now come to, where their places of residence are strictly separated from their places of work, the road between them sometimes takes more than an hour and you can’t even get to the grocery store without a car - my nightmare. But a bicycle for me is not a solution to the problem, I just don’t know how to ride it and I’m unlikely to learn how to ride my 28th. And if I had learned it, I could hardly have used it as a daily means of transportation, because I don’t think that in our country it is quite safe. However, I don’t have a car either, and if it is, it’s only for long journeys and trips out of town.
The obsessive propaganda on cycling that pops up in this book here and there, sometimes completely out of place, annoyed me. But if it inspires someone to ride a bike, I think it's good. I am quite happy with public transport, and the most healthy approach seems to be finding work in walking distance from home. Probably, the average US citizen thinks such thoughts are wild, just like me - spend 3 hours on the way to and from work every day, albeit in a comfortable car.
Talking Heads is one of my favorite bands, and it was interesting to me to read Byrne's reasoning about a variety of issues and get to know him better. Also in the book there are a lot of interesting observations and interesting facts about everything, but they are randomly scattered throughout the text and at first glance they are not striking, a kind of reward to the attentive reader who has mastered the book completely. So you can recommend this work to fans of Byrne and cycling activists. The rest will probably be bored.
In fact, I read quite a few negative reviews of this book and was afraid to be disappointed in it. Probably, the whole point is in the expectations that are due to incorrect positioning in the market. If you are waiting for practical tips on traveling by bike, you will not like it. You are waiting for fascinating travel notes about different countries - most likely, you will not like it either, although it may be worth reading fragments about the cities of America, Manila and Buenos Aires. If you love Talking Heads and other works of David Byrne, if he is interested in you as a person and you are interested in reading about his life, world views and opinions about a variety of things - this book is for you. Therefore, I liked it, although it seemed prolonged.
I was strained by Byrne's obsessively repeating ideas about the need for a ubiquitous transition to cycling. I understand that he really cares about this topic, David does a lot to attract people's attention to this issue in New York, where he lives, and perhaps he took this book as another channel through which you can talk about the problem . I myself am not enthusiastic about the dominance of cars, but the lifestyle that most cities in the USA and some cities of Europe have now come to, where their places of residence are strictly separated from their places of work, the road between them sometimes takes more than an hour and you can’t even get to the grocery store without a car - my nightmare. But a bicycle for me is not a solution to the problem, I just don’t know how to ride it and I’m unlikely to learn how to ride my 28th. And if I had learned it, I could hardly have used it as a daily means of transportation, because I don’t think that in our country it is quite safe. However, I don’t have a car either, and if it is, it’s only for long journeys and trips out of town.
The obsessive propaganda on cycling that pops up in this book here and there, sometimes completely out of place, annoyed me. But if it inspires someone to ride a bike, I think it's good. I am quite happy with public transport, and the most healthy approach seems to be finding work in walking distance from home. Probably, the average US citizen thinks such thoughts are wild, just like me - spend 3 hours on the way to and from work every day, albeit in a comfortable car.
Talking Heads is one of my favorite bands, and it was interesting to me to read Byrne's reasoning about a variety of issues and get to know him better. Also in the book there are a lot of interesting observations and interesting facts about everything, but they are randomly scattered throughout the text and at first glance they are not striking, a kind of reward to the attentive reader who has mastered the book completely. So you can recommend this work to fans of Byrne and cycling activists. The rest will probably be bored.
У записи 8 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Даша Климова
