#яндекстакси
Здравствуйте, мои маленькие любители кататься на жёлтеньких машинках с чёрными шашечками. Позвольте дяде Серёже рассказать вам об очередном способе отъёма денег у населения, на сей раз, увы, отнюдь нечестным.
Предыстория.
Две основные онлайн-диспетчерские, Яндекс.Такси и Uber, плюс примкнувший к ним Gett (прочих "догоняющих" вроде RuTaxi, СитиМобил и REDTaxi я в расчёт пока не беру), в острой борьбе за самый лакомый столичный рынок, ввели "правило" назначения стоимости поездки при заказе такси. С тем условием, что если вы едете из одной заданной вами точки в другую, изначально заданную вами точку, стоимость поездки известна заранее и не зависит от реального времени поездки, которое может меняться в зависимости от обстановки на дорогах.
Из-за чего.
В тройке "диспетчерская-водитель-пассажир" крайним обычно оказывается водитель. В отличии от пассажира, борьба за которого ведётся, в основном, ценовыми методами, "подключённому" к тому или иному сервису водителю остаётся лишь уныло наблюдать, как падает его доход с поездки после введения новых условий диспетчерскими.
В чём суть.
В назначенную диспетчерской стоимость поездки не включено время ожидания, как при посадке, так и на маршруте. То бишь, если пассажир возжелает по пути заглянуть в супермаркет за вожделенной бутылочкой водочки и немудрённой закуской, водитель ставит в таксометре статус "ожидания", добавляющий к стоимости поездки ежеминутно начисляемую денежку.
Опа, вот оно! - решили особо одарённые водятлы и решили делать следующее:
а). вариант "лайт" - при остановке автомобиля на маршруте, например, перед светофором или в пробке, интерфейс таксометра предлагает включить то самое "ожидание" и начать насчитывать дополнительную деньгу. Но как только автомобиль приходит в движение, статус "ожидания" снимается автоматически, и тут в дело вступает…
б). вариант "хард", коией вы и можете наблюдать на приложенном видео. А именно - отключаем GPS, ставим режим "ожидание" и, как сказал шестьдесят один год назад Юрий Алексеевич, поехали. Девять рублей минута в "экономе", двенадцать в "комфорте". В моём сегодняшнем случае, на двести пятьдесят девять рублей как с куста.
Как засечь.
Элементарно, Уотсоны мои, к величайшему сожалению считающихся себя хитрющими донельзя водителями. На таксометре справа отображются "статусные" кнопки, во время ожидания алым цветом нужная нам "ожидания". Информация о том, что нет связи со GPS также ярким красным отображается в программе - в виде строчки сверху. Особо одарённый водитель убрал с экрана таксометр? Не проблема: заходим в приложение с телефона и наблюдаем картину – отметки об автомобиле нет на карте и не отображается оставшееся время до финиша.
Как бороться.
Ну-с, либо прямо при соответствующих манипуляциях водителя рассказать ему притчу о надписи в аэропорту имени Бен Гуриона. Либо, и я это метод мне особенно мил, ставить по завершении "единичку", описывать в отзыве ситуацию и долбиться в support на счёт возврата всей суммы за поездку. Пусть с шибко умного списывают, не фиг.
В завершении.
Во-первых, к чести Яндекс.Такси, за время его существования меня пытались наколоть со стоимостью поездки всего два раза, включая рассказанный.
Во-вторых, после снижения тарифов, я оставляю водителям десять, а чаще пятнадцать процентов чаевых. Или даю наличными сто - двести рублей, в зависимости от стоимости и длительности поездки. Хотел дать и в этот раз, Арам Заграбович.
Здравствуйте, мои маленькие любители кататься на жёлтеньких машинках с чёрными шашечками. Позвольте дяде Серёже рассказать вам об очередном способе отъёма денег у населения, на сей раз, увы, отнюдь нечестным.
Предыстория.
Две основные онлайн-диспетчерские, Яндекс.Такси и Uber, плюс примкнувший к ним Gett (прочих "догоняющих" вроде RuTaxi, СитиМобил и REDTaxi я в расчёт пока не беру), в острой борьбе за самый лакомый столичный рынок, ввели "правило" назначения стоимости поездки при заказе такси. С тем условием, что если вы едете из одной заданной вами точки в другую, изначально заданную вами точку, стоимость поездки известна заранее и не зависит от реального времени поездки, которое может меняться в зависимости от обстановки на дорогах.
Из-за чего.
В тройке "диспетчерская-водитель-пассажир" крайним обычно оказывается водитель. В отличии от пассажира, борьба за которого ведётся, в основном, ценовыми методами, "подключённому" к тому или иному сервису водителю остаётся лишь уныло наблюдать, как падает его доход с поездки после введения новых условий диспетчерскими.
В чём суть.
В назначенную диспетчерской стоимость поездки не включено время ожидания, как при посадке, так и на маршруте. То бишь, если пассажир возжелает по пути заглянуть в супермаркет за вожделенной бутылочкой водочки и немудрённой закуской, водитель ставит в таксометре статус "ожидания", добавляющий к стоимости поездки ежеминутно начисляемую денежку.
Опа, вот оно! - решили особо одарённые водятлы и решили делать следующее:
а). вариант "лайт" - при остановке автомобиля на маршруте, например, перед светофором или в пробке, интерфейс таксометра предлагает включить то самое "ожидание" и начать насчитывать дополнительную деньгу. Но как только автомобиль приходит в движение, статус "ожидания" снимается автоматически, и тут в дело вступает…
б). вариант "хард", коией вы и можете наблюдать на приложенном видео. А именно - отключаем GPS, ставим режим "ожидание" и, как сказал шестьдесят один год назад Юрий Алексеевич, поехали. Девять рублей минута в "экономе", двенадцать в "комфорте". В моём сегодняшнем случае, на двести пятьдесят девять рублей как с куста.
Как засечь.
Элементарно, Уотсоны мои, к величайшему сожалению считающихся себя хитрющими донельзя водителями. На таксометре справа отображются "статусные" кнопки, во время ожидания алым цветом нужная нам "ожидания". Информация о том, что нет связи со GPS также ярким красным отображается в программе - в виде строчки сверху. Особо одарённый водитель убрал с экрана таксометр? Не проблема: заходим в приложение с телефона и наблюдаем картину – отметки об автомобиле нет на карте и не отображается оставшееся время до финиша.
Как бороться.
Ну-с, либо прямо при соответствующих манипуляциях водителя рассказать ему притчу о надписи в аэропорту имени Бен Гуриона. Либо, и я это метод мне особенно мил, ставить по завершении "единичку", описывать в отзыве ситуацию и долбиться в support на счёт возврата всей суммы за поездку. Пусть с шибко умного списывают, не фиг.
В завершении.
Во-первых, к чести Яндекс.Такси, за время его существования меня пытались наколоть со стоимостью поездки всего два раза, включая рассказанный.
Во-вторых, после снижения тарифов, я оставляю водителям десять, а чаще пятнадцать процентов чаевых. Или даю наличными сто - двести рублей, в зависимости от стоимости и длительности поездки. Хотел дать и в этот раз, Арам Заграбович.
# YandexTaxi
Hello, my little fans of riding yellow cars with black checkers. Let Uncle Seryozha tell you about the next method of taking money from the population, this time, alas, by no means dishonest.
Background.
The two main online dispatchers, Yandex.Taxi and Uber, plus Gett that joined them (I’m not taking into account other “catching up” like RuTaxi, CityMobil and REDTaxi for the time being), introduced a “destination” rule the cost of the trip when ordering a taxi. With the condition that if you are traveling from one point you set to another, the point you originally set, the cost of the trip is known in advance and does not depend on the real time of the trip, which can vary depending on the situation on the roads.
Because of which.
In the three "control room-driver-passenger" the driver is usually the last. Unlike the passenger, the struggle for which is conducted mainly by price methods, the driver who is “connected” to one or another service can only watch gloomily as his income from the trip drops after the introduction of new conditions by the control rooms.
What is the point.
The trip cost assigned to the control room does not include waiting time, both during landing and on the route. That is, if a passenger wants to stop by the supermarket for a longed-for bottle of vodka and an uncomplicated snack, the driver sets the status of “waiting” in the taximeter, adding to the cost of the trip a minute-charged money.
Oh, there it is! - Decided by especially gifted vodyaty and decided to do the following:
and). “light” option - when a car stops on a route, for example, in front of a traffic light or in a traffic jam, the interface of the taximeter offers to turn on that very “wait” and start calculating extra money. But as soon as the car starts to move, the status of "waiting" is removed automatically, and here it comes into play ...
b) option "hard", which you can watch on the attached video. Namely, we turn off the GPS, set the mode to “standby” and, as Yuri Alekseevich said sixty-one years ago, let's go. Nine rubles a minute in "economy", twelve in "comfort". In my current case, two hundred and fifty-nine rubles from a bush.
How to detect.
Elementary, Watsons are mine, to the great regret of those who consider themselves to be cunning drivers. The "status" buttons are displayed on the taximeter to the right, while waiting in scarlet, the "expectations" we need. Information that there is no GPS connection is also displayed in bright red in the program - as a line above. Particularly gifted driver removed the taximeter from the screen? Not a problem: we go into the application from the phone and observe the picture - there is no mark on the car on the map and the remaining time to the finish is not displayed.
How to fight.
Well, either directly with the appropriate manipulations of the driver, tell him a parable about the inscription at Ben Gurion Airport. Or, I’m particularly nice to this method, put a “one” at the end, describe the situation in the recall and hammer in support at the expense of returning the entire amount for the trip. Let them write off a very smart one, not FIG.
At the end.
Firstly, to the credit of Yandex.Taxi, during its existence, they tried to stab me with the cost of the trip only two times, including the one I told.
Secondly, after reducing tariffs, I leave drivers with ten, and usually fifteen percent, tips. Or I give in cash one hundred - two hundred rubles, depending on the cost and duration of the trip. I wanted to give this time, Aram Zagrabovich.
Hello, my little fans of riding yellow cars with black checkers. Let Uncle Seryozha tell you about the next method of taking money from the population, this time, alas, by no means dishonest.
Background.
The two main online dispatchers, Yandex.Taxi and Uber, plus Gett that joined them (I’m not taking into account other “catching up” like RuTaxi, CityMobil and REDTaxi for the time being), introduced a “destination” rule the cost of the trip when ordering a taxi. With the condition that if you are traveling from one point you set to another, the point you originally set, the cost of the trip is known in advance and does not depend on the real time of the trip, which can vary depending on the situation on the roads.
Because of which.
In the three "control room-driver-passenger" the driver is usually the last. Unlike the passenger, the struggle for which is conducted mainly by price methods, the driver who is “connected” to one or another service can only watch gloomily as his income from the trip drops after the introduction of new conditions by the control rooms.
What is the point.
The trip cost assigned to the control room does not include waiting time, both during landing and on the route. That is, if a passenger wants to stop by the supermarket for a longed-for bottle of vodka and an uncomplicated snack, the driver sets the status of “waiting” in the taximeter, adding to the cost of the trip a minute-charged money.
Oh, there it is! - Decided by especially gifted vodyaty and decided to do the following:
and). “light” option - when a car stops on a route, for example, in front of a traffic light or in a traffic jam, the interface of the taximeter offers to turn on that very “wait” and start calculating extra money. But as soon as the car starts to move, the status of "waiting" is removed automatically, and here it comes into play ...
b) option "hard", which you can watch on the attached video. Namely, we turn off the GPS, set the mode to “standby” and, as Yuri Alekseevich said sixty-one years ago, let's go. Nine rubles a minute in "economy", twelve in "comfort". In my current case, two hundred and fifty-nine rubles from a bush.
How to detect.
Elementary, Watsons are mine, to the great regret of those who consider themselves to be cunning drivers. The "status" buttons are displayed on the taximeter to the right, while waiting in scarlet, the "expectations" we need. Information that there is no GPS connection is also displayed in bright red in the program - as a line above. Particularly gifted driver removed the taximeter from the screen? Not a problem: we go into the application from the phone and observe the picture - there is no mark on the car on the map and the remaining time to the finish is not displayed.
How to fight.
Well, either directly with the appropriate manipulations of the driver, tell him a parable about the inscription at Ben Gurion Airport. Or, I’m particularly nice to this method, put a “one” at the end, describe the situation in the recall and hammer in support at the expense of returning the entire amount for the trip. Let them write off a very smart one, not FIG.
At the end.
Firstly, to the credit of Yandex.Taxi, during its existence, they tried to stab me with the cost of the trip only two times, including the one I told.
Secondly, after reducing tariffs, I leave drivers with ten, and usually fifteen percent, tips. Or I give in cash one hundred - two hundred rubles, depending on the cost and duration of the trip. I wanted to give this time, Aram Zagrabovich.
У записи 5 лайков,
0 репостов,
87 просмотров.
0 репостов,
87 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Слажний
![Евгения Акопова [949]](https://pp.userapi.com/c638822/v638822481/6a67b/OQD1HbIJI2M.jpg "Евгения Акопова [949]")
