> > Я подсчитал, что если вычесть расходы...

> > Я подсчитал, что если вычесть расходы на аренду, мойку, бензин и перемещения по городу вхолостую, то моя точка безубыточности — составляет 10 часов в день. Иными словами, первые 10 часов смены я как бы работал на «Яндекс-такси», таксопарк, АЗС и автомойку. И только на одиннадцатый час я начинал зарабатывать.

Кажеттся убер-экономика сейчас максимизирует неэффективность системы. Одиночки-водители не могут быть так же эффективны как большой таксо-парк с налаженными процессами и масштабом. Там машина работает 24 часа, ремонтируется по оптовым ценам и экономит на лизинге. И похоже немаленькая часть «преимуществ» зашита в работе по черному - без налогов и страховых выплат

Возможно, когда-то убер-компании смогут изменить другие компании, находящиеся на нижних уровнях пищевой цепочки.
Quoted1>> I calculated that if you subtract the cost of rent, washing, gasoline and moving around the city idle, then my break-even point is 10 hours a day. In other words, the first 10 hours of the shift, I kind of worked for Yandex Taxi, a taxi fleet, a gas station and a car wash. And only at the eleventh hour did I start to earn money.

It seems that the Uber economy is now maximizing system inefficiency. Lonely drivers cannot be as effective as a large taxi fleet with streamlined processes and scale. There, the machine works 24 hours, is repaired at wholesale prices and saves on leasing. And it seems that a rather large part of the “advantages” is sewn up in black work - without taxes and insurance payments

Perhaps someday, uber companies will be able to change other companies located at the lower levels of the food chain.
У записи 6 лайков,
0 репостов,
670 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Андрей Новосельский

Понравилось следующим людям