Бизнес авиакомпаний — загадка. У большинства долгов бесконечно, маржинальность около нуля и со стороны непонятно какие перспективы на изменение статус кво.
> Как отмечается, в 2018 году чистый убыток Utair и ее «дочек» составил 22 млрд рублей. На 31 декабря краткосрочные обязательства группы превысили оборотные активы почти на 75 млрд рублей.
https://www.gazeta.ru/business/news/2019/04/30/n_12922159.shtml
> Как отмечается, в 2018 году чистый убыток Utair и ее «дочек» составил 22 млрд рублей. На 31 декабря краткосрочные обязательства группы превысили оборотные активы почти на 75 млрд рублей.
https://www.gazeta.ru/business/news/2019/04/30/n_12922159.shtml
The airline business is a mystery. Most debts are endless, the margin is near zero, and it is not clear from the outside what prospects for changing the status quo are.
> As noted, in 2018 the net loss of Utair and its subsidiaries amounted to 22 billion rubles. As of December 31, the group's short-term liabilities exceeded current assets by almost 75 billion rubles.
https://www.gazeta.ru/business/news/2019/04/30/n_12922159.shtml
> As noted, in 2018 the net loss of Utair and its subsidiaries amounted to 22 billion rubles. As of December 31, the group's short-term liabilities exceeded current assets by almost 75 billion rubles.
https://www.gazeta.ru/business/news/2019/04/30/n_12922159.shtml
У записи 2 лайков,
0 репостов,
800 просмотров.
0 репостов,
800 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Андрей Новосельский
