О чем я не рассказал? Вообще довольно много о чем. Прежде всего, о наших поездках не в Тикаль. В наши выходные дни мы выбирались в разные другие археологические памятники. Первым из них мы посетили Вашактун, находящийся в 20 км к северу от Тикаля. Вся дорога чистые джунгли, но ехать можно. Рядом с городищем есть деревушка, где живет не просто местный люд, но и базируются археологи, преимущественно из Словакии. Я уже вывесил альбом, где можно посмотреть фотографии из нашей поездки туда. Впечатления остались самые положительные, ведь мы не только смогли посмотреть отреставрированную часть Вашактуна, но и посетить все места раскопок, про которые нам подробно рассказал директор вашактунского проекта Милан Ковач. Там же мы повстречались с нашими старыми знакомыми немцем Гидо и мексиканцем Карлосом (который потом с нами работал). Посетив раскопочную часть городища, мы отправились смотреть полуфинал Лиги Чемпионов, и наблюдали, как расстраиваются местные жители, видя, как Барселона проигрывает Баварии. После матча мы пошли уже досматривать памятник и были очень довольны.
Кроме Вашактуна, мы посетили и Накум. Там уже работают поляки. Вообще было довольно странно наблюдать в Гватемале славянские проекты, особенно с учетом того, что мы сами являемся представителями первого российского проекта. До того, как мы смогли поехать в сам Накум, за неделю до этого мы заехали во Флорес на базу к полякам и потусили там. Но потом, когда они наконец получили разрешение на полевую работу, мы смогли посетить их и в поле. Особенно выделялась в этой поездке дорога туда. Сначала надо ехать по основной трассе до поворота на парк "Йашха-Накум-Наранхо", потом по сельской дороге до самого парка, затем по парку до поворота на Накум, а оттуда всего 17 км. Но эти 17 км были проделаны за 2 часа! Когда меня спросят, в каком состоянии находится дорога на Накум, то я просто скажу, что ее нет. Точнее ее просто нельзя так назвать. Это сплошные овраги, ямы и прочая прелесть. Никакого асфальта там, разумеется, нет, а поэтому много ям появляется после того, как местные пикапы пробираются по этим джунглям в сезон дождей. Иногда ямы были такие, что я был абсолютно уверен, что мы не проедем. Слава Богу, что у нас был хоть какой-то намек на внедорожник (Сузуки Гран Витара). На легковой машине там точно никогда и никому не проехать. Мне выпала честь рулить по всему этому аду. И это был, пожалуй, мой самый интересный опыт вождения автомобиля. Само городище произвело не меньше впечатления, тем более, что нам опять все рассказали и показали. Даже в тоннель пригласили, посмотреть, как работает местный реставратор, да и показать куски сохранившегося штукового рельефа. Красотища короче. Альбом уже готов.
На обратном пути было забавно. Рулю я, значит, уже спокойно проезжаю все сложности и трудности, и тут вдруг сзади меня появляется пикам, нагруженный местными. И тут я вспоминаю все истории, что как раз на таких дорогах и происходит много грабежей, когда твою машину останавливают и предъявляют тебе огнестрельный аргумент в пользу того, что все ценное, что у тебя есть, уже не твое. Увидев этих ребят, я по газам, но только ямы-то никто не отменял, проезжаю одну и в отрыв до второй, на второй немного встреваю, машина приближается, я выныриваю из ямы и в отрыв до третьей, там опять, пикап приближается на расстояние метров двух, я по газам, в отрыв, на четвертой яме плотно оседаю и застреваю (все на очке), приходится подавать назад, пикап сначала подъезжает вплотную, потом тоже подает назад, я выруливаю из ямы и по газам... Ну и так далее пока до меня не дошло, что если бы они хотели нас ограбить, то уже сто раз сделали бы это, и назад бы не подавали, да и вообще появились бы не сзади, а спереди, перегораживая нам дорогу). Как это ни печально, но педрину машину на этих гонках я все же покоцал децл, что немудрено. Я вообще не знаю, там с такой быстрой скоростью хоть кто-нибудь когда-нибудь ездил? 15 км в час!!!
Ну и еще через неделю мы поехали в Йашху, до нее добираться примерно также, только в том месте, где есть поворот на Накум и начинается ад, там надо свернуть в другую сторону и считай, что ты уже в Йашхе. Городище настолько огромное и крутое, что слабо верится, что оно может относится к центрам второго ранга. Ну а виды с пирамид невозможно описать, их можно только показать). Потому что это виды на озеро Йашха. Ждите альбом, возможно завтра. А пока смотрите фото под этой заметкой. Нам с ДмитДмитричем сразу стало понятно, почему Йукном-Чен собрал враждующих тикальских братьев именно здесь. Красиво просто очень!
Еще было огромное желание посетить Наранхо, и шансы были большие, и стоило это совсем копейки в отличие от той цены, которую мне озвучивали раньше. Но помешало лишь то, что обе дороги до Наранхо уже к этому времени (конец мая) были непроходимы ни для одного из видов наземного транспорта из-за дождей. Можно было правда и пешком туда сгонять, но это, правда три дня ходу в одну сторону, так что в следующий раз.
.
Я бывал в супер-туристических центрах, в городищах попроще, бывал и там, где вообще почти нет туристов, бывал там, куда трудно добраться, и там, куда доехать практически невозможно, следующим же шагом по логике должно быть место, куда никто не знает дорогу, то есть то, где я побываю первым. Многие из вас, друзья, обязательно будут со мной, кто-то реально, а кто-то виртуально. Удачи нам.
SVV
Кроме Вашактуна, мы посетили и Накум. Там уже работают поляки. Вообще было довольно странно наблюдать в Гватемале славянские проекты, особенно с учетом того, что мы сами являемся представителями первого российского проекта. До того, как мы смогли поехать в сам Накум, за неделю до этого мы заехали во Флорес на базу к полякам и потусили там. Но потом, когда они наконец получили разрешение на полевую работу, мы смогли посетить их и в поле. Особенно выделялась в этой поездке дорога туда. Сначала надо ехать по основной трассе до поворота на парк "Йашха-Накум-Наранхо", потом по сельской дороге до самого парка, затем по парку до поворота на Накум, а оттуда всего 17 км. Но эти 17 км были проделаны за 2 часа! Когда меня спросят, в каком состоянии находится дорога на Накум, то я просто скажу, что ее нет. Точнее ее просто нельзя так назвать. Это сплошные овраги, ямы и прочая прелесть. Никакого асфальта там, разумеется, нет, а поэтому много ям появляется после того, как местные пикапы пробираются по этим джунглям в сезон дождей. Иногда ямы были такие, что я был абсолютно уверен, что мы не проедем. Слава Богу, что у нас был хоть какой-то намек на внедорожник (Сузуки Гран Витара). На легковой машине там точно никогда и никому не проехать. Мне выпала честь рулить по всему этому аду. И это был, пожалуй, мой самый интересный опыт вождения автомобиля. Само городище произвело не меньше впечатления, тем более, что нам опять все рассказали и показали. Даже в тоннель пригласили, посмотреть, как работает местный реставратор, да и показать куски сохранившегося штукового рельефа. Красотища короче. Альбом уже готов.
На обратном пути было забавно. Рулю я, значит, уже спокойно проезжаю все сложности и трудности, и тут вдруг сзади меня появляется пикам, нагруженный местными. И тут я вспоминаю все истории, что как раз на таких дорогах и происходит много грабежей, когда твою машину останавливают и предъявляют тебе огнестрельный аргумент в пользу того, что все ценное, что у тебя есть, уже не твое. Увидев этих ребят, я по газам, но только ямы-то никто не отменял, проезжаю одну и в отрыв до второй, на второй немного встреваю, машина приближается, я выныриваю из ямы и в отрыв до третьей, там опять, пикап приближается на расстояние метров двух, я по газам, в отрыв, на четвертой яме плотно оседаю и застреваю (все на очке), приходится подавать назад, пикап сначала подъезжает вплотную, потом тоже подает назад, я выруливаю из ямы и по газам... Ну и так далее пока до меня не дошло, что если бы они хотели нас ограбить, то уже сто раз сделали бы это, и назад бы не подавали, да и вообще появились бы не сзади, а спереди, перегораживая нам дорогу). Как это ни печально, но педрину машину на этих гонках я все же покоцал децл, что немудрено. Я вообще не знаю, там с такой быстрой скоростью хоть кто-нибудь когда-нибудь ездил? 15 км в час!!!
Ну и еще через неделю мы поехали в Йашху, до нее добираться примерно также, только в том месте, где есть поворот на Накум и начинается ад, там надо свернуть в другую сторону и считай, что ты уже в Йашхе. Городище настолько огромное и крутое, что слабо верится, что оно может относится к центрам второго ранга. Ну а виды с пирамид невозможно описать, их можно только показать). Потому что это виды на озеро Йашха. Ждите альбом, возможно завтра. А пока смотрите фото под этой заметкой. Нам с ДмитДмитричем сразу стало понятно, почему Йукном-Чен собрал враждующих тикальских братьев именно здесь. Красиво просто очень!
Еще было огромное желание посетить Наранхо, и шансы были большие, и стоило это совсем копейки в отличие от той цены, которую мне озвучивали раньше. Но помешало лишь то, что обе дороги до Наранхо уже к этому времени (конец мая) были непроходимы ни для одного из видов наземного транспорта из-за дождей. Можно было правда и пешком туда сгонять, но это, правда три дня ходу в одну сторону, так что в следующий раз.
.
Я бывал в супер-туристических центрах, в городищах попроще, бывал и там, где вообще почти нет туристов, бывал там, куда трудно добраться, и там, куда доехать практически невозможно, следующим же шагом по логике должно быть место, куда никто не знает дорогу, то есть то, где я побываю первым. Многие из вас, друзья, обязательно будут со мной, кто-то реально, а кто-то виртуально. Удачи нам.
SVV
What haven't I talked about? In general, quite a lot about what. First of all, about our trips not to Tikal. On our days off we went to various other archaeological sites. The first of these we visited Vashaktun, located 20 km north of Tikal. The whole road is clean jungle, but you can ride. Near the settlement there is a village where not only local people live, but also archaeologists, mainly from Slovakia, are based. I already posted an album where you can see photos from our trip there. The impressions were the most positive, because we could not only see the restored part of Vashaktun, but also visit all the excavation sites, about which the director of the Washington project, Kovach, told us in detail. There we met with our old acquaintances, the German Guido and the Mexican Carlos (who later worked with us). Having visited the excavation part of the settlement, we went to watch the semi-finals of the Champions League, and watched the locals get upset, seeing how Barcelona was losing to Bavaria. After the match, we went to inspect the monument and were very pleased.
In addition to Vashaktun, we visited Nakum. Poles are already working there. In general, it was rather strange to observe Slavic projects in Guatemala, especially considering that we ourselves are representatives of the first Russian project. Before we could go to Nakum itself, a week before that we stopped at Flores at the base of the Poles and hung out there. But then, when they finally received permission to field work, we were able to visit them in the field. The road there stood out especially on this trip. First you need to go along the main road to the turn to the Yashha-Nakum-Narankho park, then along the rural road to the park itself, then along the park to the turn to Nakum, and from there it is only 17 km. But these 17 km were completed in 2 hours! When they ask me what condition the road to Nakum is in, I will simply say that it is not there. More precisely, it simply cannot be called that. These are continuous ravines, holes and other delights. Of course, there is no asphalt there, and therefore a lot of pits appear after local pickups make their way through these jungles in the rainy season. Sometimes the pits were such that I was absolutely sure that we would not pass. Thank God that we had at least some hint of an SUV (Suzuki Gran Vitara). In a passenger car, it’s surely never to be passed by anyone. I was honored to steer all over this hell. And it was, perhaps, my most interesting experience in driving a car. The hillfort itself made no less impression, especially since they again told and showed us everything. They even invited me into the tunnel to see how the local restorer works, and to show pieces of the preserved thing relief. Beauties are shorter. The album is ready.
On the way back it was funny. I’m driving, which means that I’m already calmly driving through all the difficulties and difficulties, and then suddenly a peak loaded with locals appears behind me. And then I recall all the stories that it is precisely on such roads that there are many robberies when your car is stopped and a gunshot argument is presented to you in favor of the fact that everything that you have is no longer yours. Seeing these guys, I’m exhausted, but no one canceled the pit, I drive one and go to the gap to the second, I get in the second a little, the car approaches, I emerge from the hole and to the gap to the third, there again, the pickup truck approaches two meters, I gassed in the gap, in the fourth pit, settles tightly and gets stuck (everything is on the point), I have to feed it back, the pickup truck first pulls up close, then it also feeds back, I taxi out of the pit and gasses ... Well and so then until it dawned on me that if they wanted to rob us, they would have done it a hundred times, and back b we didn’t serve, and indeed would not have appeared from behind, but from the front, blocking our path). It is sad, but I didn’t poke the car pedrin in these races, which is no wonder. I don’t know at all, has anyone ever driven there with such fast speed? 15 km per hour !!!
Well, a week later we went to Yashu, getting to it about the same, only in the place where there is a turn to Nakum and hell begins, there you need to turn in the other direction and consider that you are already in Yashha. The hillfort is so huge and steep that it is hardly believed that it can belong to the centers of the second rank. Well, the views from the pyramids cannot be described, they can only be shown). Because these are views of Lake Yashha. Wait for the album, maybe tomorrow. In the meantime, see the photo under this note. Dmitriy and I immediately understood why Yuknom-Chen gathered the warring Tikal brothers here. Beautifully just very!
There was also a great desire to visit Naranjo, and the chances were great, and it cost quite a penny, in contrast to the price that I had been voiced before. But it only hindered that both roads to Naranjo by this time (end of May) were impassable for any of the types of ground transport due to rains. It was possible to drive there on foot, but it was true that I would go one way for three days, so next time.
.
I've been to super-tourist centers in the city
In addition to Vashaktun, we visited Nakum. Poles are already working there. In general, it was rather strange to observe Slavic projects in Guatemala, especially considering that we ourselves are representatives of the first Russian project. Before we could go to Nakum itself, a week before that we stopped at Flores at the base of the Poles and hung out there. But then, when they finally received permission to field work, we were able to visit them in the field. The road there stood out especially on this trip. First you need to go along the main road to the turn to the Yashha-Nakum-Narankho park, then along the rural road to the park itself, then along the park to the turn to Nakum, and from there it is only 17 km. But these 17 km were completed in 2 hours! When they ask me what condition the road to Nakum is in, I will simply say that it is not there. More precisely, it simply cannot be called that. These are continuous ravines, holes and other delights. Of course, there is no asphalt there, and therefore a lot of pits appear after local pickups make their way through these jungles in the rainy season. Sometimes the pits were such that I was absolutely sure that we would not pass. Thank God that we had at least some hint of an SUV (Suzuki Gran Vitara). In a passenger car, it’s surely never to be passed by anyone. I was honored to steer all over this hell. And it was, perhaps, my most interesting experience in driving a car. The hillfort itself made no less impression, especially since they again told and showed us everything. They even invited me into the tunnel to see how the local restorer works, and to show pieces of the preserved thing relief. Beauties are shorter. The album is ready.
On the way back it was funny. I’m driving, which means that I’m already calmly driving through all the difficulties and difficulties, and then suddenly a peak loaded with locals appears behind me. And then I recall all the stories that it is precisely on such roads that there are many robberies when your car is stopped and a gunshot argument is presented to you in favor of the fact that everything that you have is no longer yours. Seeing these guys, I’m exhausted, but no one canceled the pit, I drive one and go to the gap to the second, I get in the second a little, the car approaches, I emerge from the hole and to the gap to the third, there again, the pickup truck approaches two meters, I gassed in the gap, in the fourth pit, settles tightly and gets stuck (everything is on the point), I have to feed it back, the pickup truck first pulls up close, then it also feeds back, I taxi out of the pit and gasses ... Well and so then until it dawned on me that if they wanted to rob us, they would have done it a hundred times, and back b we didn’t serve, and indeed would not have appeared from behind, but from the front, blocking our path). It is sad, but I didn’t poke the car pedrin in these races, which is no wonder. I don’t know at all, has anyone ever driven there with such fast speed? 15 km per hour !!!
Well, a week later we went to Yashu, getting to it about the same, only in the place where there is a turn to Nakum and hell begins, there you need to turn in the other direction and consider that you are already in Yashha. The hillfort is so huge and steep that it is hardly believed that it can belong to the centers of the second rank. Well, the views from the pyramids cannot be described, they can only be shown). Because these are views of Lake Yashha. Wait for the album, maybe tomorrow. In the meantime, see the photo under this note. Dmitriy and I immediately understood why Yuknom-Chen gathered the warring Tikal brothers here. Beautifully just very!
There was also a great desire to visit Naranjo, and the chances were great, and it cost quite a penny, in contrast to the price that I had been voiced before. But it only hindered that both roads to Naranjo by this time (end of May) were impassable for any of the types of ground transport due to rains. It was possible to drive there on foot, but it was true that I would go one way for three days, so next time.
.
I've been to super-tourist centers in the city
У записи 10 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Вепрецкий
![Юлия Март [Jull Mart]](https://pp.userapi.com/c629630/v629630640/485e2/EHeD8klOs-g.jpg "Юлия Март [Jull Mart]")
