По пути с работы перейди на другую сторону улицы и откроешь новый мир. (с)
Могу еще посоветовать сменить вид транспорта.
Когда ходишь пешком, замечаешь детали, дорожное покрытие, улыбки и уныние других людей.
Если садишься на велосипед, становишься чуточку выше и быстрее. Однако свобода передвижения изменяется - можно уехать дальше, но не по всем дорогам. В Кракове сделаны специальные спуски к ручейкам и проезды по аллеям с цветочками, но моя попытка заехать в самый центр города закончилась двумя падениями и гораздо большим числом царапин.
Машина. Автомобиль. Можно закончить дела в центре, оплатить счет за стоянку и через 40 минут оказаться в соседнем городке. Оставить машину и вернуться к первому методу перемещения.
Но эти сорок минут... Ох...
Польша - весьма разнообразна по рельефу. Много гор и низин. Что и говорить, простой пример: наш трехэтажный дом в микрорайоне ниже только соседнего Коштела и _некоторых_ домов-точек. На остальное большинство мы смотрим свысока горочки.
Но я не о том. Я о дороге. Вечные подъемы и спуски приводят к тому, что буквально закладываются уши. Очень много серпантинов, поворотов под тупыми углами. Однако, местные на ограничения скорости плюют. Где написано 40 и надо резко влево-вправо-влево-вправо и так 1,5 км все едут 70.
Однако! За вчера мы не встретили ни один разбитый отбойник. Может быть, конечно, их быстро ремонтируют, но скорее аварий почти нет.
Все держатся в полосах. Если написано "уступи дорогу", то уступят, как бы ты ни тупил (а я-то туплю, 70-90 - не больше). Выезд на главную дорогу не возможен, если по ней едет хоть одна машинка, пусть даже старый фиат с дедушкой за рулем.
Погонять, обогнать через двойную сплошную - это пожалуйста.
А, еще момент. Вчера за всю трехмесячную практику вождения по Польше встретился, наверное, второй перекресток, на котором при повороте налево надо было пропускать автомобили встречного направления. Обычно перекрестки для поворота налево имеют специальный светофор или вообще переделаны под круговое движение.
Поездим еще по серпантинам, потренируемся на польских, потом уже итальянские попробуем покорить.
Фото из города Мышленицы и окрестных дорог. И из какого-то придорожного отеля-ресторана, на территории которого оказались лошадки-коровки-площадка-фазаны-белки и много чего еще.
Могу еще посоветовать сменить вид транспорта.
Когда ходишь пешком, замечаешь детали, дорожное покрытие, улыбки и уныние других людей.
Если садишься на велосипед, становишься чуточку выше и быстрее. Однако свобода передвижения изменяется - можно уехать дальше, но не по всем дорогам. В Кракове сделаны специальные спуски к ручейкам и проезды по аллеям с цветочками, но моя попытка заехать в самый центр города закончилась двумя падениями и гораздо большим числом царапин.
Машина. Автомобиль. Можно закончить дела в центре, оплатить счет за стоянку и через 40 минут оказаться в соседнем городке. Оставить машину и вернуться к первому методу перемещения.
Но эти сорок минут... Ох...
Польша - весьма разнообразна по рельефу. Много гор и низин. Что и говорить, простой пример: наш трехэтажный дом в микрорайоне ниже только соседнего Коштела и _некоторых_ домов-точек. На остальное большинство мы смотрим свысока горочки.
Но я не о том. Я о дороге. Вечные подъемы и спуски приводят к тому, что буквально закладываются уши. Очень много серпантинов, поворотов под тупыми углами. Однако, местные на ограничения скорости плюют. Где написано 40 и надо резко влево-вправо-влево-вправо и так 1,5 км все едут 70.
Однако! За вчера мы не встретили ни один разбитый отбойник. Может быть, конечно, их быстро ремонтируют, но скорее аварий почти нет.
Все держатся в полосах. Если написано "уступи дорогу", то уступят, как бы ты ни тупил (а я-то туплю, 70-90 - не больше). Выезд на главную дорогу не возможен, если по ней едет хоть одна машинка, пусть даже старый фиат с дедушкой за рулем.
Погонять, обогнать через двойную сплошную - это пожалуйста.
А, еще момент. Вчера за всю трехмесячную практику вождения по Польше встретился, наверное, второй перекресток, на котором при повороте налево надо было пропускать автомобили встречного направления. Обычно перекрестки для поворота налево имеют специальный светофор или вообще переделаны под круговое движение.
Поездим еще по серпантинам, потренируемся на польских, потом уже итальянские попробуем покорить.
Фото из города Мышленицы и окрестных дорог. И из какого-то придорожного отеля-ресторана, на территории которого оказались лошадки-коровки-площадка-фазаны-белки и много чего еще.
On the way from work, go to the other side of the street and discover a new world. (with)
I can still advise you to change the mode of transport.
When you walk on foot, you notice the details, the pavement, the smiles and despondency of other people.
If you sit on the bike, you get a little taller and faster. However, freedom of movement is changing - you can go further, but not on all roads. In Krakow, special descents to brooks and driveways through flower alleys were made, but my attempt to drive into the very center of the city ended with two falls and a much larger number of scratches.
A machine. Car. You can finish the business in the center, pay the parking bill and in 40 minutes find yourself in a nearby town. Leave the car and return to the first method of moving.
But these forty minutes ... Oh ...
Poland is very diverse in relief. Many mountains and lowlands. Needless to say, a simple example: our three-story house in the microdistrict is below only neighboring Kostel and _nother_ houses-points. We look down on the rest of the majority from the top of the hill.
But I'm not about that. I'm about the road. Eternal ascents and descents lead to the fact that literally lays the ears. A lot of serpentines, turns at obtuse angles. However, local speed limits spit. Where 40 is written and it is necessary to sharply left-right-left-right and so 1.5 km all go 70.
But! Yesterday, we did not meet a single broken bump. Perhaps, of course, they are quickly repaired, but rather there are almost no accidents.
All are kept in the bands. If it says "give way", then give way, no matter how hard you’re stupid (and I'm stupid, 70-90 - no more). Departure to the main road is not possible if at least one car is driving along it, even if the old Fiat and the grandfather are driving.
Drive, overtake through a double solid - this is please.
Oh, another moment. Yesterday, for the entire three-month driving practice in Poland, there was probably a second intersection where, on turning to the left, it was necessary to pass on the opposite direction. Usually, the intersections for turning to the left have a special traffic light or are altogether altered under a circular motion.
We train more on serpentines, we will practice in Polish, then we will try to conquer the Italian.
Photo from the town of Myshlenitsy and the surrounding roads. And from some roadside hotel-restaurant, on the territory of which there were horses, cows, a playground, pheasants, squirrels and many other things.
I can still advise you to change the mode of transport.
When you walk on foot, you notice the details, the pavement, the smiles and despondency of other people.
If you sit on the bike, you get a little taller and faster. However, freedom of movement is changing - you can go further, but not on all roads. In Krakow, special descents to brooks and driveways through flower alleys were made, but my attempt to drive into the very center of the city ended with two falls and a much larger number of scratches.
A machine. Car. You can finish the business in the center, pay the parking bill and in 40 minutes find yourself in a nearby town. Leave the car and return to the first method of moving.
But these forty minutes ... Oh ...
Poland is very diverse in relief. Many mountains and lowlands. Needless to say, a simple example: our three-story house in the microdistrict is below only neighboring Kostel and _nother_ houses-points. We look down on the rest of the majority from the top of the hill.
But I'm not about that. I'm about the road. Eternal ascents and descents lead to the fact that literally lays the ears. A lot of serpentines, turns at obtuse angles. However, local speed limits spit. Where 40 is written and it is necessary to sharply left-right-left-right and so 1.5 km all go 70.
But! Yesterday, we did not meet a single broken bump. Perhaps, of course, they are quickly repaired, but rather there are almost no accidents.
All are kept in the bands. If it says "give way", then give way, no matter how hard you’re stupid (and I'm stupid, 70-90 - no more). Departure to the main road is not possible if at least one car is driving along it, even if the old Fiat and the grandfather are driving.
Drive, overtake through a double solid - this is please.
Oh, another moment. Yesterday, for the entire three-month driving practice in Poland, there was probably a second intersection where, on turning to the left, it was necessary to pass on the opposite direction. Usually, the intersections for turning to the left have a special traffic light or are altogether altered under a circular motion.
We train more on serpentines, we will practice in Polish, then we will try to conquer the Italian.
Photo from the town of Myshlenitsy and the surrounding roads. And from some roadside hotel-restaurant, on the territory of which there were horses, cows, a playground, pheasants, squirrels and many other things.
У записи 6 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Мария Тюрина
