Ну вот и всё. Отлетались, похоже, "ослики" в Питере. Росчерком пера, на фоне растущего пассажиропотока авиакомпании и грядущего высокого сезона остановлены все 6 машин. Вместе с ними остановлены полторы сотни специалистов лётного и инженерно-технического состава. Пока "до дальнейших распоряжений". Сами сотрудники компании говорят, что их сокращают.
Никакой подоплёки в этом нет, кроме больших денег и продолжающейся многолетней эпопеи с распилом денег на проекте Сухой Суперджет. Московским хозяевам питерской "России" эти Суперджеты девать уже некуда. Так что полагаю, появление SSJ-100 в Питере - лишь вопрос времени. Ликвидация парка молодых (самому старому Ан-148 - 5 лет) самолётов в дочерней компании - ничто иное, как зачистка поля от конкурирующего типа.
Тем циничнее смотрится стикер "Победа - 70 лет", с которым самолёты отлетали всего пару недель. Победа ли это? Если и победа, то явно отдельных представителей хозяйствующего субъекта.
Тем смешнее непоколебимая вера сокращаемых сотрудников в злых начальников и доброго президента. Мол, гендиректора Аэрофлота непременно поставит на место Путин.
Не поставит. Аэрофлот - компания с ключевым акционером - государством. И в этой ситуации Путин = Савельев. Савельев = Путин. Но завтра Пасха. Может поэтому молебны, свечки и вера в чудеса - такой традиционный и такой единственный русский рецепт на все случаи жизни.
Никакой подоплёки в этом нет, кроме больших денег и продолжающейся многолетней эпопеи с распилом денег на проекте Сухой Суперджет. Московским хозяевам питерской "России" эти Суперджеты девать уже некуда. Так что полагаю, появление SSJ-100 в Питере - лишь вопрос времени. Ликвидация парка молодых (самому старому Ан-148 - 5 лет) самолётов в дочерней компании - ничто иное, как зачистка поля от конкурирующего типа.
Тем циничнее смотрится стикер "Победа - 70 лет", с которым самолёты отлетали всего пару недель. Победа ли это? Если и победа, то явно отдельных представителей хозяйствующего субъекта.
Тем смешнее непоколебимая вера сокращаемых сотрудников в злых начальников и доброго президента. Мол, гендиректора Аэрофлота непременно поставит на место Путин.
Не поставит. Аэрофлот - компания с ключевым акционером - государством. И в этой ситуации Путин = Савельев. Савельев = Путин. Но завтра Пасха. Может поэтому молебны, свечки и вера в чудеса - такой традиционный и такой единственный русский рецепт на все случаи жизни.
So that is all. The donkeys in St. Petersburg seemed to fly off. With a stroke of the pen, against the backdrop of the growing passenger flow of the airline and the upcoming high season, all 6 cars were stopped. Together with them, one and a half hundred specialists of the flight and engineering staff were stopped. Until "until further notice." Company employees themselves say they are being cut back.
There is no background to this, except for a lot of money and an ongoing many years of epic with a cut of money on the Sukhoi Superjet project. The Moscow owners of St. Petersburg "Russia" have nowhere to put these Superjets. So I suppose the appearance of the SSJ-100 in St. Petersburg is just a matter of time. The liquidation of a fleet of young (the oldest An-148 is 5 years old) aircraft in a subsidiary is nothing more than a clearing of the field from a competing type.
The sticker “Victory - 70 years” looks more cynical, with which the planes flew off just a couple of weeks. Is it a victory? If it is a victory, then clearly separate representatives of the business entity.
The funnier is the unwavering faith of the dismissed employees in evil bosses and the good president. Like, Aeroflot CEO will certainly put Putin in his place.
Will not deliver. Aeroflot is a company with a key shareholder - the state. And in this situation, Putin = Savelyev. Saveliev = Putin. But tomorrow is Easter. Maybe that's why prayers, candles and faith in miracles are such a traditional and such a unique Russian recipe for all occasions.
There is no background to this, except for a lot of money and an ongoing many years of epic with a cut of money on the Sukhoi Superjet project. The Moscow owners of St. Petersburg "Russia" have nowhere to put these Superjets. So I suppose the appearance of the SSJ-100 in St. Petersburg is just a matter of time. The liquidation of a fleet of young (the oldest An-148 is 5 years old) aircraft in a subsidiary is nothing more than a clearing of the field from a competing type.
The sticker “Victory - 70 years” looks more cynical, with which the planes flew off just a couple of weeks. Is it a victory? If it is a victory, then clearly separate representatives of the business entity.
The funnier is the unwavering faith of the dismissed employees in evil bosses and the good president. Like, Aeroflot CEO will certainly put Putin in his place.
Will not deliver. Aeroflot is a company with a key shareholder - the state. And in this situation, Putin = Savelyev. Saveliev = Putin. But tomorrow is Easter. Maybe that's why prayers, candles and faith in miracles are such a traditional and such a unique Russian recipe for all occasions.
У записи 44 лайков,
7 репостов.
7 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Тарасенков
