Вычитал любопытное про то, что значит хорошо выполнять работу.
"В начале 70-х годов лондонское метро столкнулось с неожиданной проблемой – внезапно резко повысился износ рельсов и колес составов. Вагоны начали выходить из строя.
Была нанята серьезная инженерная компания, чтобы разобраться в том, что происходит. Инженеры начали анализировать возникшую проблему и спустя некоторое время пришли к руководству и рассказали, что все это происходит из-за смерти одного пожилого человека – назовем его Джоном Смитом.
Все дело в том, что лондонское метро строили открытым способом, но многие владельцы частной собственности возражали против того, что подземка проходит по их земле. Из-за этого в метро много поворотов.
Так вот, при строительстве было решено использовать специальные смазочные пушки – они уменьшали трение составов на поворотах. И именно их обслуживал Джон Смит – заправлял и чинил.
Но проблема была в том, что он начал работать в 15 лет и работал почти 75 лет. Он был один на все лондонское метро. Он очень хорошо справлялся со своей работой и об устройстве смазочных пушек все просто забыли – в метро хватает всяческих устройств и механизмов."
"В начале 70-х годов лондонское метро столкнулось с неожиданной проблемой – внезапно резко повысился износ рельсов и колес составов. Вагоны начали выходить из строя.
Была нанята серьезная инженерная компания, чтобы разобраться в том, что происходит. Инженеры начали анализировать возникшую проблему и спустя некоторое время пришли к руководству и рассказали, что все это происходит из-за смерти одного пожилого человека – назовем его Джоном Смитом.
Все дело в том, что лондонское метро строили открытым способом, но многие владельцы частной собственности возражали против того, что подземка проходит по их земле. Из-за этого в метро много поворотов.
Так вот, при строительстве было решено использовать специальные смазочные пушки – они уменьшали трение составов на поворотах. И именно их обслуживал Джон Смит – заправлял и чинил.
Но проблема была в том, что он начал работать в 15 лет и работал почти 75 лет. Он был один на все лондонское метро. Он очень хорошо справлялся со своей работой и об устройстве смазочных пушек все просто забыли – в метро хватает всяческих устройств и механизмов."
I read the curious about what it means to do the job well.
“In the early 70s, the London Underground faced an unexpected problem - the wear of rails and train wheels suddenly increased dramatically. The wagons began to fail.
A serious engineering company was hired to figure out what was going on. Engineers began to analyze the problem and after a while they came to the leadership and said that all this is due to the death of an elderly man - let's call him John Smith.
The fact is that the London Underground was built in an open way, but many owners of private property objected to the fact that the subway passes through their land. Because of this, there are many turns in the subway.
So, during the construction, it was decided to use special lubricating guns - they reduced the friction of the compounds on the corners. And it was they who were served by John Smith - he ran and repaired.
But the problem was that he started working at age 15 and worked for almost 75 years. He was alone on the entire London Underground. He did his job very well and everyone simply forgot about the construction of lubricating guns - there are enough devices and mechanisms in the subway.
“In the early 70s, the London Underground faced an unexpected problem - the wear of rails and train wheels suddenly increased dramatically. The wagons began to fail.
A serious engineering company was hired to figure out what was going on. Engineers began to analyze the problem and after a while they came to the leadership and said that all this is due to the death of an elderly man - let's call him John Smith.
The fact is that the London Underground was built in an open way, but many owners of private property objected to the fact that the subway passes through their land. Because of this, there are many turns in the subway.
So, during the construction, it was decided to use special lubricating guns - they reduced the friction of the compounds on the corners. And it was they who were served by John Smith - he ran and repaired.
But the problem was that he started working at age 15 and worked for almost 75 years. He was alone on the entire London Underground. He did his job very well and everyone simply forgot about the construction of lubricating guns - there are enough devices and mechanisms in the subway.
У записи 18 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Глеб Клинов
