Тем временем Веста разменяла первую тысячу километров.
Короткое ревью:
Плюсы:
+ При сравнимых габаритах, просторнее Поло-Рио. Про Солярис не скажу, давно ездил.
+ Очень выручает (стоковая!) камера заднего вида при парковке. Лезу туда, куда другим лезть стремно.
+ После нулевого ТО стала бодро уходить со светофоров, возможно, просто я привык к "ручке".
+ Хорошая поддержка поясницы на водительском кресле.
+ Клиренс 178 мм, высокий перед и бодро вздернутая корма, не видел пока что поребрика, который бы помешал парковаться.
+ Встроенная музяка играет на крепкую четверку, при выкручивании звука на предельно комфортный для ушей уровень, ничего не хрипит. Высокие частоты очень чистые за счет отдельных "пищалок", серединка глуховата, бас - мое почтение.
+ Уже оценил подогрев заднего стекла и зеркал... Пока мороз еще не грянул, но подогрев передних седушек также внушает оптимизм.
+ Руль приятно держать в руках, после Рено Флуенса в минималке, на котором я учился водить, с его куском пластмассы в качестве рулевого колеса - день и ночь.
+ Летняя резина Pirelli с салона, зимняя (практически в подарок, все с того же салона) - Nokian... Молодцы продажники, бьются за клиента.
+ Разговаривает мелодичным голосом через колонки при навигации по городу:-)))
Для кого-то плюс/для кого-то минус:
* Привлекает внимание. Неоднократно подходили самые разные обитатели двора (от обладателей БМВ до пропитых граждан), интересовались, сколько стоит, как едет и т.д.
* Не иномарка!
Минусы:
- При относительно неплохой шумоизоляции, движек 1.6 довольно "звонкий" и громкий при высоких оборотах.
- Разумеется, СИТИГИД не показывает пробки без синхронизации со смартфоном, а синхронизация кушает батарейку (но есть USB-порт).
- Один стык пластмассы на рулевой колонке шибко бросается в глаза, но в целом по салону пластик - на уровне одноклассников.
- Не запираемый лючок бензобака (лечится покупкой крышки с ключом за 400 р. и срезанием стоковой).
- Колпаки колес заводские барахлянские, купил другие.
- Задняя передача порой втыкается с трудом.
Короткое ревью:
Плюсы:
+ При сравнимых габаритах, просторнее Поло-Рио. Про Солярис не скажу, давно ездил.
+ Очень выручает (стоковая!) камера заднего вида при парковке. Лезу туда, куда другим лезть стремно.
+ После нулевого ТО стала бодро уходить со светофоров, возможно, просто я привык к "ручке".
+ Хорошая поддержка поясницы на водительском кресле.
+ Клиренс 178 мм, высокий перед и бодро вздернутая корма, не видел пока что поребрика, который бы помешал парковаться.
+ Встроенная музяка играет на крепкую четверку, при выкручивании звука на предельно комфортный для ушей уровень, ничего не хрипит. Высокие частоты очень чистые за счет отдельных "пищалок", серединка глуховата, бас - мое почтение.
+ Уже оценил подогрев заднего стекла и зеркал... Пока мороз еще не грянул, но подогрев передних седушек также внушает оптимизм.
+ Руль приятно держать в руках, после Рено Флуенса в минималке, на котором я учился водить, с его куском пластмассы в качестве рулевого колеса - день и ночь.
+ Летняя резина Pirelli с салона, зимняя (практически в подарок, все с того же салона) - Nokian... Молодцы продажники, бьются за клиента.
+ Разговаривает мелодичным голосом через колонки при навигации по городу:-)))
Для кого-то плюс/для кого-то минус:
* Привлекает внимание. Неоднократно подходили самые разные обитатели двора (от обладателей БМВ до пропитых граждан), интересовались, сколько стоит, как едет и т.д.
* Не иномарка!
Минусы:
- При относительно неплохой шумоизоляции, движек 1.6 довольно "звонкий" и громкий при высоких оборотах.
- Разумеется, СИТИГИД не показывает пробки без синхронизации со смартфоном, а синхронизация кушает батарейку (но есть USB-порт).
- Один стык пластмассы на рулевой колонке шибко бросается в глаза, но в целом по салону пластик - на уровне одноклассников.
- Не запираемый лючок бензобака (лечится покупкой крышки с ключом за 400 р. и срезанием стоковой).
- Колпаки колес заводские барахлянские, купил другие.
- Задняя передача порой втыкается с трудом.
Meanwhile, Vesta traded the first thousand kilometers.
Short review:
Pros:
+ With comparable dimensions, more spacious Polo Rio. I won’t say anything about Solaris;
+ Very helpful (stock!) Rear view camera when parking. I’m climbing to where others climb fast.
+ After zero maintenance, I began to cheerfully leave the traffic lights, maybe I just got used to the “pen”.
+ Good lumbar support on the driver's seat.
+ The clearance of 178 mm, high in front and cheerfully upturned stern, has not yet seen a curb that would prevent parking.
+ The built-in music plays on a strong four, while twisting the sound to an extremely comfortable level for the ears, nothing wheezes. Treble is very clean due to individual "tweeters", the middle is deaf, bass - my respect.
+ I already appreciated the heated rear window and mirrors ... So far the frost has not yet struck, but the heated front seats also inspire optimism.
+ The steering wheel is pleasant to hold in my hands, after Renault Fluence in the minimum salary I learned to drive on, with his piece of plastic as a steering wheel - day and night.
+ Summer tires Pirelli from the salon, winter (almost a gift, all from the same salon) - Nokian ... Well done sales people, fight for the client.
+ Talks in a melodic voice through the speakers when navigating around the city :-)))
For someone plus / for someone minus:
* Attracts attention. Repeatedly approached a variety of inhabitants of the yard (from BMW owners to drunk citizens), were interested in how much it costs, how it rides, etc.
* Not a foreign car!
Minuses:
- With relatively good sound insulation, the 1.6 engine is quite “sonorous” and loud at high speeds.
- Of course, CITIGID does not show traffic jams without synchronization with a smartphone, and synchronization eats up a battery (but there is a USB port).
- One joint of plastic on the steering column is very conspicuous, but on the whole cabin plastic is at the level of classmates.
- Non-lockable gas tank flap (can be treated by buying a cap with a key for 400 rubles and cutting the stock).
- Wheel covers factory junk, bought others.
- Reverse gear is sometimes stuck with difficulty.
Short review:
Pros:
+ With comparable dimensions, more spacious Polo Rio. I won’t say anything about Solaris;
+ Very helpful (stock!) Rear view camera when parking. I’m climbing to where others climb fast.
+ After zero maintenance, I began to cheerfully leave the traffic lights, maybe I just got used to the “pen”.
+ Good lumbar support on the driver's seat.
+ The clearance of 178 mm, high in front and cheerfully upturned stern, has not yet seen a curb that would prevent parking.
+ The built-in music plays on a strong four, while twisting the sound to an extremely comfortable level for the ears, nothing wheezes. Treble is very clean due to individual "tweeters", the middle is deaf, bass - my respect.
+ I already appreciated the heated rear window and mirrors ... So far the frost has not yet struck, but the heated front seats also inspire optimism.
+ The steering wheel is pleasant to hold in my hands, after Renault Fluence in the minimum salary I learned to drive on, with his piece of plastic as a steering wheel - day and night.
+ Summer tires Pirelli from the salon, winter (almost a gift, all from the same salon) - Nokian ... Well done sales people, fight for the client.
+ Talks in a melodic voice through the speakers when navigating around the city :-)))
For someone plus / for someone minus:
* Attracts attention. Repeatedly approached a variety of inhabitants of the yard (from BMW owners to drunk citizens), were interested in how much it costs, how it rides, etc.
* Not a foreign car!
Minuses:
- With relatively good sound insulation, the 1.6 engine is quite “sonorous” and loud at high speeds.
- Of course, CITIGID does not show traffic jams without synchronization with a smartphone, and synchronization eats up a battery (but there is a USB port).
- One joint of plastic on the steering column is very conspicuous, but on the whole cabin plastic is at the level of classmates.
- Non-lockable gas tank flap (can be treated by buying a cap with a key for 400 rubles and cutting the stock).
- Wheel covers factory junk, bought others.
- Reverse gear is sometimes stuck with difficulty.
У записи 20 лайков,
0 репостов,
413 просмотров.
0 репостов,
413 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Юрий Арсентьев
