Пожалуй, надо похвастаться.
На днях сделал третью попытку поучаствовать в бревете. Первые два были асфальтовыми (на первом бонусом был начавшийся дождь, потом снег, потом снова дождь, а потом, когда после финиша покормились и отогрелись в кафешке и вышли на улицу, встретили ровный слой снега, и мне почему-то очень не захотелось ехать домой от Ветеранов :) Но сие есть дело давно минувших дней, похвастаться я хотел тем, что случилось в субботу).
Так вот, этот отличался тем, что он был почти целиком грунтовым. То есть асфальтовых перегонов обещали меньше трети.
Начало традиционное: лечь спать пораньше (старт от Мечты в 7:30, все дела). Даже бадминтон смог начаться пораньше, и уже в 23:30 я был дома. Сделал всё, чтобы проспать: поставил будильник на будние дни вместо выходных, позаливал до 3, в общем, всё в стиле как обычно. Но, к сожалению, я попросил позвонить мне утром, и прохалявить не удалось.
Начали, спокойно тошним по асфальту, вроде всё в порядке. Колонна постепенно растягивается. Начинаются обещанные грунты, всё ещё всё тихо, спокойно, сухо. Ну собачки кое-где выходили поболеть за нас, ну да и фиг с ними. А потом вдруг заезжаем на настоящий грунт. Местами лужи уже не объезжабельны, надо проезжать по ним. На очередной из них я отметил для себя, что надеть бахилы "потом" — плохая идея.
Группа лосей, к которым я упал на хвост, угнала вперёд, мне в их темпе уже было не комфортно. Ну и ладно, спокойно качусь, иногда смотрю на карту, но в целом выбор дорог не очень богатый.
В какой-то момент времени я заприметил, что слегка промочил уже обе ноги, так что можно меньше париться об аккуратном объезде водных препятствий. Слегка успокоило. В общем, тошню себе дальше, уже меньше парюсь по поводу объезда луж. Хотя, конечно, туда, где потенциально придётся черпать, всё равно лезть не хотелось, тем паче в начале маршрута.
Один раз было крайне мило, когда я еду через поле, по какой-то не очень популярной и заросшей травой дороге, решаю посмотреть на карту — и, чтоб их, не там я еду. Ну да, логично, кто же через поле будет дорогу прокладывать, её даже на карте нет. Но вроде если ехать в этом направлении, то я должен буду добраться до нужной. В крайнем случае через совсем поле метров 100-200 проеду, ничего страшного. Возвращаться лень. Дорога сливается с какой-то другой, такой же полевой. И уходит в сторону. Вот блин, через поле придётся! Смотрю на карту: нет, всё в порядке, оригинальный маршрут тоже идёт этой полевой дорогой, я ничего не потерял.
Потом началось что-то совсем весёлое, типа возможности погрузиться на четверть колеса в говны, где, наверное, ехать можно, но вот стартовать неудобно почему-то :) В общем, на какой-то части недоболота приходилось пешком ползти.
Внезапно велокомпьютер насчитал 500 км на одометре и нарисовал гаечный ключ, видимо, хотел сказать, что мне надо починить велосипед.
А через пару километров вдруг цепь начала проскальзывать и криво переключать :) Компьютер догадливый, зараза. И я начал ещё чуть сильнее ненавидеть шымано :)
Потом вдруг дорожки стали чуть веселее, стали появляться лужи, в которые не хотелось лезть. И обходить не очень удобно.
В общем, ехал/шёл я, уже не такой радостный и весёлый, думал о смысле жизни, об этих чёртовых бреветах, о том, зачем я здесь, почему я здесь, не надо ли срулить, но потом вспомнил, что Лёше и Ане ещё хуже, они делают всё то же самое на тандеме, а он наверняка менее проезжабельный. Приободрился и решил, что можно ехать дальше.
Пару раз через лес обходил совсем странные лужи, в одну из этих попыток встретил гриб с прошлой записи :)
Грибов, некстати, было прилично. И, что показалось совсем странным, там было много автомобилистов. Причём в том числе на всяких маленьких машинах. До сих пор не понимаю, что они там делали. То есть неужели все грибы в чуть более доступных (ну, от асфальта там действительно нужно было проехать, причём по не самым лучшим дорогам) местах собраны?
Ну и, собственно, венцом того дня стала порвавшаяся цепь :) Я её очень долго собирал обратно, она зачем-то соглашалась выжиматься только в одну сторону (эмпирически понял, когда выжимал первое звено), но какая это сторона на втором звене я очень долго понять не мог. В общем, около получаса провозился. Так как с цепью возиться скучно, требовал, чтобы меня развлекали по телефону. Юля в ходе разговора спросила, почему это меня ещё Лёша не догнал, типа он что, под соседним деревом цепь чинит?
А когда я закончил со своей цепью, не смог выклянчить растворитель у автомобилистов, которых сумел увидеть рядом с собой, выезжают Лёша с Аней, с вопросом, а что я сломал :)
Он действительно под соседним деревом "чинил цепь", правда, там переглюк в спицы ушёл.
Словом, срулили с маршрута вместе, мой первый провал :)
И что было слегка обидно, цепь начала вести себя прилично. Перестала кряхтеть и проскальзывать. Видимо, с одним звеном что-то и случилось, какая-нибудь ветка/бревно/камень. Но это не повод не ненавидить шымано! :)
Ну и немного статистики: маршрут действительно весёлый, а я ехал на грани. То есть до того, как остановился поковыряться в цепи, прошло чуть меньше, чем 5 с половиной часов, а по карте это было примерно 85-87км. То есть были все шансы ещё и в норматив (12 часов) не влезть (хотя вроде ближе к концу больше асфальта, но я не уверен).
Словом, нужно больше ездить :)
И, что приятно, я почти целиком выполнил свой "вишлист" после предыдущего бревета:
поставил контакты;
поставил флягодержатель (правда, к следующему разу стоит купить флягу, откручивать крышку ваще неудобно);
купил нормальный шлем (и это офигенно. Когда на голове не болтается килограммовая арбузная корка, шея исключительно довольна);
вынул всё лишнее из рюкзака (ну, в основном воду, так что не очень и считается);
Вот что не сделал — не поставил назад слик. Но это был осознанный шаг, а не нелепая отмазка, честно!
И надо что-то с багажником придумать, я начинаю верить, что можно ездить и вообще без рюкзака, только решить, куда хлам распихивать.
Я думал, что в качестве картинки для привлечения внимания выложу свой трек, но он пролюбился. От исходного отличается осутствием петли :)
http://www.plotaroute.com/route/117724
На днях сделал третью попытку поучаствовать в бревете. Первые два были асфальтовыми (на первом бонусом был начавшийся дождь, потом снег, потом снова дождь, а потом, когда после финиша покормились и отогрелись в кафешке и вышли на улицу, встретили ровный слой снега, и мне почему-то очень не захотелось ехать домой от Ветеранов :) Но сие есть дело давно минувших дней, похвастаться я хотел тем, что случилось в субботу).
Так вот, этот отличался тем, что он был почти целиком грунтовым. То есть асфальтовых перегонов обещали меньше трети.
Начало традиционное: лечь спать пораньше (старт от Мечты в 7:30, все дела). Даже бадминтон смог начаться пораньше, и уже в 23:30 я был дома. Сделал всё, чтобы проспать: поставил будильник на будние дни вместо выходных, позаливал до 3, в общем, всё в стиле как обычно. Но, к сожалению, я попросил позвонить мне утром, и прохалявить не удалось.
Начали, спокойно тошним по асфальту, вроде всё в порядке. Колонна постепенно растягивается. Начинаются обещанные грунты, всё ещё всё тихо, спокойно, сухо. Ну собачки кое-где выходили поболеть за нас, ну да и фиг с ними. А потом вдруг заезжаем на настоящий грунт. Местами лужи уже не объезжабельны, надо проезжать по ним. На очередной из них я отметил для себя, что надеть бахилы "потом" — плохая идея.
Группа лосей, к которым я упал на хвост, угнала вперёд, мне в их темпе уже было не комфортно. Ну и ладно, спокойно качусь, иногда смотрю на карту, но в целом выбор дорог не очень богатый.
В какой-то момент времени я заприметил, что слегка промочил уже обе ноги, так что можно меньше париться об аккуратном объезде водных препятствий. Слегка успокоило. В общем, тошню себе дальше, уже меньше парюсь по поводу объезда луж. Хотя, конечно, туда, где потенциально придётся черпать, всё равно лезть не хотелось, тем паче в начале маршрута.
Один раз было крайне мило, когда я еду через поле, по какой-то не очень популярной и заросшей травой дороге, решаю посмотреть на карту — и, чтоб их, не там я еду. Ну да, логично, кто же через поле будет дорогу прокладывать, её даже на карте нет. Но вроде если ехать в этом направлении, то я должен буду добраться до нужной. В крайнем случае через совсем поле метров 100-200 проеду, ничего страшного. Возвращаться лень. Дорога сливается с какой-то другой, такой же полевой. И уходит в сторону. Вот блин, через поле придётся! Смотрю на карту: нет, всё в порядке, оригинальный маршрут тоже идёт этой полевой дорогой, я ничего не потерял.
Потом началось что-то совсем весёлое, типа возможности погрузиться на четверть колеса в говны, где, наверное, ехать можно, но вот стартовать неудобно почему-то :) В общем, на какой-то части недоболота приходилось пешком ползти.
Внезапно велокомпьютер насчитал 500 км на одометре и нарисовал гаечный ключ, видимо, хотел сказать, что мне надо починить велосипед.
А через пару километров вдруг цепь начала проскальзывать и криво переключать :) Компьютер догадливый, зараза. И я начал ещё чуть сильнее ненавидеть шымано :)
Потом вдруг дорожки стали чуть веселее, стали появляться лужи, в которые не хотелось лезть. И обходить не очень удобно.
В общем, ехал/шёл я, уже не такой радостный и весёлый, думал о смысле жизни, об этих чёртовых бреветах, о том, зачем я здесь, почему я здесь, не надо ли срулить, но потом вспомнил, что Лёше и Ане ещё хуже, они делают всё то же самое на тандеме, а он наверняка менее проезжабельный. Приободрился и решил, что можно ехать дальше.
Пару раз через лес обходил совсем странные лужи, в одну из этих попыток встретил гриб с прошлой записи :)
Грибов, некстати, было прилично. И, что показалось совсем странным, там было много автомобилистов. Причём в том числе на всяких маленьких машинах. До сих пор не понимаю, что они там делали. То есть неужели все грибы в чуть более доступных (ну, от асфальта там действительно нужно было проехать, причём по не самым лучшим дорогам) местах собраны?
Ну и, собственно, венцом того дня стала порвавшаяся цепь :) Я её очень долго собирал обратно, она зачем-то соглашалась выжиматься только в одну сторону (эмпирически понял, когда выжимал первое звено), но какая это сторона на втором звене я очень долго понять не мог. В общем, около получаса провозился. Так как с цепью возиться скучно, требовал, чтобы меня развлекали по телефону. Юля в ходе разговора спросила, почему это меня ещё Лёша не догнал, типа он что, под соседним деревом цепь чинит?
А когда я закончил со своей цепью, не смог выклянчить растворитель у автомобилистов, которых сумел увидеть рядом с собой, выезжают Лёша с Аней, с вопросом, а что я сломал :)
Он действительно под соседним деревом "чинил цепь", правда, там переглюк в спицы ушёл.
Словом, срулили с маршрута вместе, мой первый провал :)
И что было слегка обидно, цепь начала вести себя прилично. Перестала кряхтеть и проскальзывать. Видимо, с одним звеном что-то и случилось, какая-нибудь ветка/бревно/камень. Но это не повод не ненавидить шымано! :)
Ну и немного статистики: маршрут действительно весёлый, а я ехал на грани. То есть до того, как остановился поковыряться в цепи, прошло чуть меньше, чем 5 с половиной часов, а по карте это было примерно 85-87км. То есть были все шансы ещё и в норматив (12 часов) не влезть (хотя вроде ближе к концу больше асфальта, но я не уверен).
Словом, нужно больше ездить :)
И, что приятно, я почти целиком выполнил свой "вишлист" после предыдущего бревета:
поставил контакты;
поставил флягодержатель (правда, к следующему разу стоит купить флягу, откручивать крышку ваще неудобно);
купил нормальный шлем (и это офигенно. Когда на голове не болтается килограммовая арбузная корка, шея исключительно довольна);
вынул всё лишнее из рюкзака (ну, в основном воду, так что не очень и считается);
Вот что не сделал — не поставил назад слик. Но это был осознанный шаг, а не нелепая отмазка, честно!
И надо что-то с багажником придумать, я начинаю верить, что можно ездить и вообще без рюкзака, только решить, куда хлам распихивать.
Я думал, что в качестве картинки для привлечения внимания выложу свой трек, но он пролюбился. От исходного отличается осутствием петли :)
http://www.plotaroute.com/route/117724
Perhaps we should brag.
The other day I made a third attempt to participate in a brevet. The first two were asphalt (the first bonus was the beginning of rain, then snow, then again rain, and then when after the finish they fed and warmed up in the cafe and went outside, they met an even layer of snow, and for some reason I really did not want to go home from Veterans :) But this is a matter of bygone days, I wanted to brag about what happened on Saturday).
So, this one was different in that it was almost entirely unpaved. That is, asphalt spans promised less than a third.
The beginning is traditional: go to bed early (start from the Dream at 7:30, all things). Even badminton could start early, and already at 23:30 I was at home. I did everything to oversleep: I set an alarm on weekdays instead of weekends, poured it up to 3, in general, everything was in style as usual. But, unfortunately, I asked to call me in the morning, and it was not possible to freeze.
We started, calmly sick on the asphalt, everything seems to be in order. The column is gradually stretched. The promised soils begin, still everything is quiet, calm, dry. Well, dogs in some places went out to cheer for us, well, yes, and figs with them. And then suddenly we call on real soil. In some places the puddles are no longer pliable, we must pass through them. At the next one, I noted for myself that putting on shoe covers “later” is a bad idea.
A group of moose, to which I fell on the tail, drove forward, I was no longer comfortable at their pace. Well, okay, I roll calmly, sometimes I look at the map, but overall the choice of roads is not very rich.
At some point in time, I noticed that I had already wet both legs slightly, so that I could take less steam on a neat detour of water obstacles. Slightly reassured. In general, I feel sick further, I'm less worried about the detour of puddles. Although, of course, I didn’t want to climb to where I had to scoop potentially, all the more so at the beginning of the route.
Once it was extremely nice when I was driving across the field, on some not very popular and grassy road, I decided to look at the map - and, so that they were, I was not going there. Well, yes, it is logical who will pave the road through the field, it is not even on the map. But it seems like if you go in this direction, then I will have to get to the right one. In an extreme case, I’ll pass through a completely field of 100-200 meters, that's okay. To return laziness. The road merges with some other, the same field. And goes away. Damn, I’ll have to go through the field! I look at the map: no, everything is in order, the original route also goes this field road, I have not lost anything.
Then something very funny started, such as the opportunity to dive into a shit for a quarter of the wheel, where you can probably go, but for some reason it was inconvenient to start :) In general, I had to crawl on some part of the unfinished part.
Suddenly, the bike computer counted 500 km on the odometer and drew a wrench, apparently he wanted to say that I needed to fix the bike.
And after a couple of kilometers, the chain suddenly began to slip and switch crookedly :) The computer is clever, an infection. And I started to hate shymano even more strongly :)
Then suddenly the paths became a little more fun, puddles began to appear in which I did not want to climb. And getting around is not very convenient.
In general, I was traveling / walking, not so joyful and cheerful anymore, I was thinking about the meaning of life, about these damned brevet, about why I was here, why I was here, should I blame it, but then I remembered that Lesha and Anya still worse, they do the same thing in tandem, and he is probably less passable. He perked up and decided that he could go further.
A couple of times through the forest I went around very strange puddles, in one of these attempts I met a mushroom from the last record :)
Mushroom, inappropriately, was decent. And, which seemed very strange, there were many motorists. Moreover, including all sorts of small cars. I still don’t understand what they were doing there. That is, really all the mushrooms in a little more accessible (well, from the asphalt there really had to be driven, and not on the best roads) places were collected?
Well, actually, the broken chain became the crown of that day :) I reassembled it for a very long time, for some reason it agreed to squeeze only one way (empirically understood when I squeezed the first link), but what side is it on the second link for a very long time could not understand. In general, about half an hour it took. Since it is boring to mess with the chain, he demanded that I be entertained on the phone. Julia in the course of the conversation asked why it’s still that Lyosha didn’t catch me, like he was repairing a chain under a nearby tree?
And when I finished with my chain, I could not beg for solvent from the motorists whom I could see next to me, Lyosha and Anya leave, asking what I broke :)
He really "repaired the chain" under a nearby tree, however, there the pereklyuk left in the knitting needles.
In a word, they ruled the route together, my first failure :)
And what was slightly offensive, the chain began to behave decently. Stopped groaning and slipping. Apparently, something happened with one link, some branch / log / stone. But this is no reason not to hate shymano! :)
Well, some statistics: the route is really fun, and I was driving on the edge.
The other day I made a third attempt to participate in a brevet. The first two were asphalt (the first bonus was the beginning of rain, then snow, then again rain, and then when after the finish they fed and warmed up in the cafe and went outside, they met an even layer of snow, and for some reason I really did not want to go home from Veterans :) But this is a matter of bygone days, I wanted to brag about what happened on Saturday).
So, this one was different in that it was almost entirely unpaved. That is, asphalt spans promised less than a third.
The beginning is traditional: go to bed early (start from the Dream at 7:30, all things). Even badminton could start early, and already at 23:30 I was at home. I did everything to oversleep: I set an alarm on weekdays instead of weekends, poured it up to 3, in general, everything was in style as usual. But, unfortunately, I asked to call me in the morning, and it was not possible to freeze.
We started, calmly sick on the asphalt, everything seems to be in order. The column is gradually stretched. The promised soils begin, still everything is quiet, calm, dry. Well, dogs in some places went out to cheer for us, well, yes, and figs with them. And then suddenly we call on real soil. In some places the puddles are no longer pliable, we must pass through them. At the next one, I noted for myself that putting on shoe covers “later” is a bad idea.
A group of moose, to which I fell on the tail, drove forward, I was no longer comfortable at their pace. Well, okay, I roll calmly, sometimes I look at the map, but overall the choice of roads is not very rich.
At some point in time, I noticed that I had already wet both legs slightly, so that I could take less steam on a neat detour of water obstacles. Slightly reassured. In general, I feel sick further, I'm less worried about the detour of puddles. Although, of course, I didn’t want to climb to where I had to scoop potentially, all the more so at the beginning of the route.
Once it was extremely nice when I was driving across the field, on some not very popular and grassy road, I decided to look at the map - and, so that they were, I was not going there. Well, yes, it is logical who will pave the road through the field, it is not even on the map. But it seems like if you go in this direction, then I will have to get to the right one. In an extreme case, I’ll pass through a completely field of 100-200 meters, that's okay. To return laziness. The road merges with some other, the same field. And goes away. Damn, I’ll have to go through the field! I look at the map: no, everything is in order, the original route also goes this field road, I have not lost anything.
Then something very funny started, such as the opportunity to dive into a shit for a quarter of the wheel, where you can probably go, but for some reason it was inconvenient to start :) In general, I had to crawl on some part of the unfinished part.
Suddenly, the bike computer counted 500 km on the odometer and drew a wrench, apparently he wanted to say that I needed to fix the bike.
And after a couple of kilometers, the chain suddenly began to slip and switch crookedly :) The computer is clever, an infection. And I started to hate shymano even more strongly :)
Then suddenly the paths became a little more fun, puddles began to appear in which I did not want to climb. And getting around is not very convenient.
In general, I was traveling / walking, not so joyful and cheerful anymore, I was thinking about the meaning of life, about these damned brevet, about why I was here, why I was here, should I blame it, but then I remembered that Lesha and Anya still worse, they do the same thing in tandem, and he is probably less passable. He perked up and decided that he could go further.
A couple of times through the forest I went around very strange puddles, in one of these attempts I met a mushroom from the last record :)
Mushroom, inappropriately, was decent. And, which seemed very strange, there were many motorists. Moreover, including all sorts of small cars. I still don’t understand what they were doing there. That is, really all the mushrooms in a little more accessible (well, from the asphalt there really had to be driven, and not on the best roads) places were collected?
Well, actually, the broken chain became the crown of that day :) I reassembled it for a very long time, for some reason it agreed to squeeze only one way (empirically understood when I squeezed the first link), but what side is it on the second link for a very long time could not understand. In general, about half an hour it took. Since it is boring to mess with the chain, he demanded that I be entertained on the phone. Julia in the course of the conversation asked why it’s still that Lyosha didn’t catch me, like he was repairing a chain under a nearby tree?
And when I finished with my chain, I could not beg for solvent from the motorists whom I could see next to me, Lyosha and Anya leave, asking what I broke :)
He really "repaired the chain" under a nearby tree, however, there the pereklyuk left in the knitting needles.
In a word, they ruled the route together, my first failure :)
And what was slightly offensive, the chain began to behave decently. Stopped groaning and slipping. Apparently, something happened with one link, some branch / log / stone. But this is no reason not to hate shymano! :)
Well, some statistics: the route is really fun, and I was driving on the edge.
У записи 5 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Саша Косов
