БЕРЕЖЛИВЫЙ БЛОГ: что год грядущий нам готовит
20 декабря 2013 года проходило селекторное совещание начальника Октябрьской железной дороги Виктора Васильевича Степова. Посвящено оно было подведению итогов года. Итоги, ясное дело, можно подводить о чём угодно. И, наверное, Виктор Васильевич не вылезает из селекторных студий и всё подводит итоги по разным поводам, но в пятницу он подводил итоги бережливому производству.
Красивая картина такова:
По итогам внедрения бережливого производства в 2013 году на полигоне дороги удалось сэкономить более 390 млн рублей, что почти в 2 раза больше чем по итогам 2012 года. Мотивационный фонд для сотрудников, предлагающих проекты улучшений в 2013 году составил более 2 млн рублей за различные функциональные проекты и более 2,2 млн рублей за
межфункциональные проекты улучшений. Также в 2013 году Октябрьской железной дороге удалось сэкономить более 1 млрд рублей благодаря рационализаторской деятельности и тиражированию проектов улучшений.
А что же касается того, КТО всё это делал, то приводятся следующие данные: На сегодняшний день 105 подразделений Октябрьской магистрали и 36 узловых рабочих групп активно вовлечены в процесс внедрения бережливого производства на линейном и узловом уровнях. За 4 года внедрения бережливого производства на Октябрьской магистрали было подготовлено 95 экспертов в данной области, 1500 человек прошли обучение по курсу «Новатор», а общий базовый курс обучения основам бережливого производства прошли 26 тыс. работников полигона Октябрьской железной дороги.
Во! В какое чудесное время мы живём! Что и говорить, наши поезда самые поездатые! Поездели, поездят и будут поездеть! А в частности, наше бережливое производство самое бережливое! Сберегало, бережёт и будет беречь! Для всех, кто расшифровывает аббревиатуру «БП» не иначе как «БОЛЬШОЙ П-Ц» у меня две новости. Плохая новость: следующий год объявляется на нашей Дороге годом бережливого производства.
Конечно, как это обычно и бывает, вашу норку с хламом на рабочем месте никто не тронет, но налепить на неё кривую бумажульку «РАБОЧИЕ ДОКУМЕНТЫ» боюсь, заставят. По словам начальника Дороги, надо бы на всех местах навести пятьэс и говорить вместо восторженного «У нас по пятьэсу столько-то мест!» унылое и стыдливое «у нас НЕ по пятьэсу столько-то мест».
Хорошая новость. Наконец-то взор руководства был обращён в сторону восьмой потери: ПОТЕРИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ПОТЕНЦИАЛА. Про неё мне бы хотелось поговорить подробно как-нибудь в другой раз, потому как я в корне не согласна с тем, что она является НЕОСНОВНОЙ. По скромному моему суждению, наш всеобщий бардак во многом обусловлен именно ей. Но об этом в другой раз.
Так вот, службой качества и маркетинга принято решение перестать обучать БП всякий сброд. Под сбродом понимаются товарищи, которым это бережливое не сдалось и только в страшном сне снится. И обучаются они только потому, что их «послали». Обучились и забыли. Складно и ладно. Хорошо, что на халяву. РЖД башляет, значит, можно и побалбесничать.
Потом эти прекрасные (только вдумайтесь ПОЛТОРЫ ТЫСЯЧИ, если говорить о новаторах) человек возвращаются к себе в подразделения и складывают лапки. Почему? По множеству причин. И не всегда только потому, что они бездельники. Думается чаще бывает ситуация аналогичная моей: с энтузиазмом и верой в победу Бережливого на отдельно взятом Заводе возвращаешься на своё место, и начинается пинг-понг. Пнут сверху: «давай делай», пнут снизу: «а мы и так привыкли». Пнут сверху: «чо? Хрен тебе, а не папки!», пнут снизу: «не занимайся ерундой! Вон у нас угля не хватает, а сталь сорок уже полгода ждём». Через три-четыре таких итерации восьмая потеря берёт верх и в лучшем случае, ты начинаешь строить Бережливое на отдельно взятом своём рабочем месте. А потом тебя снова и снова пинают. Механизм Большого п-ца в действии.
Конечно, правила игры подразумевают, что мы докладываем большому начальству о наших успехах (даже если таковых нет). И непременно с огоньком. Но считать руководство совершеннейшими идиотами, на мой взгляд, не совсем правильно. Хотя даже распоследний идиот понимает, что к чему, потому что, скорее всего, поработал на железке достаточно долго.
А хорошая новость-то в чём? Механизм большого п-ца в 2014 году попытаются поломать следующим образом: обучать планируют только профсоюзных активистов и восторженных идиотов (про восторженный идиотизм как инструмент я уже писала ранее). Хотя при этом используется термин «неисправимые оптимисты».
В общем, предполагается что данные лица смогут адекватнее (не адекватнее?) реагировать на специфику межпрофессиональных отношений, касающихся внедрения бережливого производства и воспринимать все трудности системы просто как внешние обстоятельства и факторы, которые требуют корректирующих действий.
Таким образом, от честных трудящихся с БП планируется отстать. Приставания к честным трудящимся делегируются неисправимым оптимистам (читай восторженным идиотам) из числа профсоюзных активистов и членов молодёжного движения. С 2014 года именно они будут своим неисправимым оптимизмом вас задалбывать. Но хорошая новость состоит ещё и в том, что это начнётся, скорее всего, с 2015 года, ведь за 2014 год нужно обучить всю эту ура-бережливую-армию.
А пока солдаты невидимого бережливого фронта, типа меня, со свойственным им восторженным идиотизмом будут полоскать вам мозги. Изменения начинаются, когда достигается критическая масса людей, думающих примерно одинаково. С новым годом!
20 декабря 2013 года проходило селекторное совещание начальника Октябрьской железной дороги Виктора Васильевича Степова. Посвящено оно было подведению итогов года. Итоги, ясное дело, можно подводить о чём угодно. И, наверное, Виктор Васильевич не вылезает из селекторных студий и всё подводит итоги по разным поводам, но в пятницу он подводил итоги бережливому производству.
Красивая картина такова:
По итогам внедрения бережливого производства в 2013 году на полигоне дороги удалось сэкономить более 390 млн рублей, что почти в 2 раза больше чем по итогам 2012 года. Мотивационный фонд для сотрудников, предлагающих проекты улучшений в 2013 году составил более 2 млн рублей за различные функциональные проекты и более 2,2 млн рублей за
межфункциональные проекты улучшений. Также в 2013 году Октябрьской железной дороге удалось сэкономить более 1 млрд рублей благодаря рационализаторской деятельности и тиражированию проектов улучшений.
А что же касается того, КТО всё это делал, то приводятся следующие данные: На сегодняшний день 105 подразделений Октябрьской магистрали и 36 узловых рабочих групп активно вовлечены в процесс внедрения бережливого производства на линейном и узловом уровнях. За 4 года внедрения бережливого производства на Октябрьской магистрали было подготовлено 95 экспертов в данной области, 1500 человек прошли обучение по курсу «Новатор», а общий базовый курс обучения основам бережливого производства прошли 26 тыс. работников полигона Октябрьской железной дороги.
Во! В какое чудесное время мы живём! Что и говорить, наши поезда самые поездатые! Поездели, поездят и будут поездеть! А в частности, наше бережливое производство самое бережливое! Сберегало, бережёт и будет беречь! Для всех, кто расшифровывает аббревиатуру «БП» не иначе как «БОЛЬШОЙ П-Ц» у меня две новости. Плохая новость: следующий год объявляется на нашей Дороге годом бережливого производства.
Конечно, как это обычно и бывает, вашу норку с хламом на рабочем месте никто не тронет, но налепить на неё кривую бумажульку «РАБОЧИЕ ДОКУМЕНТЫ» боюсь, заставят. По словам начальника Дороги, надо бы на всех местах навести пятьэс и говорить вместо восторженного «У нас по пятьэсу столько-то мест!» унылое и стыдливое «у нас НЕ по пятьэсу столько-то мест».
Хорошая новость. Наконец-то взор руководства был обращён в сторону восьмой потери: ПОТЕРИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ПОТЕНЦИАЛА. Про неё мне бы хотелось поговорить подробно как-нибудь в другой раз, потому как я в корне не согласна с тем, что она является НЕОСНОВНОЙ. По скромному моему суждению, наш всеобщий бардак во многом обусловлен именно ей. Но об этом в другой раз.
Так вот, службой качества и маркетинга принято решение перестать обучать БП всякий сброд. Под сбродом понимаются товарищи, которым это бережливое не сдалось и только в страшном сне снится. И обучаются они только потому, что их «послали». Обучились и забыли. Складно и ладно. Хорошо, что на халяву. РЖД башляет, значит, можно и побалбесничать.
Потом эти прекрасные (только вдумайтесь ПОЛТОРЫ ТЫСЯЧИ, если говорить о новаторах) человек возвращаются к себе в подразделения и складывают лапки. Почему? По множеству причин. И не всегда только потому, что они бездельники. Думается чаще бывает ситуация аналогичная моей: с энтузиазмом и верой в победу Бережливого на отдельно взятом Заводе возвращаешься на своё место, и начинается пинг-понг. Пнут сверху: «давай делай», пнут снизу: «а мы и так привыкли». Пнут сверху: «чо? Хрен тебе, а не папки!», пнут снизу: «не занимайся ерундой! Вон у нас угля не хватает, а сталь сорок уже полгода ждём». Через три-четыре таких итерации восьмая потеря берёт верх и в лучшем случае, ты начинаешь строить Бережливое на отдельно взятом своём рабочем месте. А потом тебя снова и снова пинают. Механизм Большого п-ца в действии.
Конечно, правила игры подразумевают, что мы докладываем большому начальству о наших успехах (даже если таковых нет). И непременно с огоньком. Но считать руководство совершеннейшими идиотами, на мой взгляд, не совсем правильно. Хотя даже распоследний идиот понимает, что к чему, потому что, скорее всего, поработал на железке достаточно долго.
А хорошая новость-то в чём? Механизм большого п-ца в 2014 году попытаются поломать следующим образом: обучать планируют только профсоюзных активистов и восторженных идиотов (про восторженный идиотизм как инструмент я уже писала ранее). Хотя при этом используется термин «неисправимые оптимисты».
В общем, предполагается что данные лица смогут адекватнее (не адекватнее?) реагировать на специфику межпрофессиональных отношений, касающихся внедрения бережливого производства и воспринимать все трудности системы просто как внешние обстоятельства и факторы, которые требуют корректирующих действий.
Таким образом, от честных трудящихся с БП планируется отстать. Приставания к честным трудящимся делегируются неисправимым оптимистам (читай восторженным идиотам) из числа профсоюзных активистов и членов молодёжного движения. С 2014 года именно они будут своим неисправимым оптимизмом вас задалбывать. Но хорошая новость состоит ещё и в том, что это начнётся, скорее всего, с 2015 года, ведь за 2014 год нужно обучить всю эту ура-бережливую-армию.
А пока солдаты невидимого бережливого фронта, типа меня, со свойственным им восторженным идиотизмом будут полоскать вам мозги. Изменения начинаются, когда достигается критическая масса людей, думающих примерно одинаково. С новым годом!
LEAN BLOG: what the coming year prepares for us
On December 20, 2013, a conference call was held for Viktor Vasilyevich Stepov, Head of the October Railway. It was dedicated to summing up the results of the year. The results, of course, can be summed up about anything. And, probably, Viktor Vasilievich does not crawl out of the selector studios and summarizes everything for various reasons, but on Friday he summed up the lean production.
The beautiful picture is this:
According to the results of the implementation of lean production in 2013, more than 390 million rubles were saved at the landfill, which is almost 2 times more than in 2012. The motivation fund for employees proposing improvement projects in 2013 amounted to more than 2 million rubles for various functional projects and more than 2.2 million rubles for
cross-functional improvement projects. Also in 2013, the October Railway managed to save more than 1 billion rubles due to rationalization activities and the replication of improvement projects.
As for the CTO doing all this, the following data is provided: To date, 105 divisions of the Oktyabrskaya Railway and 36 nodal working groups are actively involved in the process of implementing lean production at the linear and nodal levels. Over the 4 years of implementing lean manufacturing on the Oktyabrskaya Railway, 95 experts were trained in this field, 1,500 people were trained in the Novator course, and 26,000 employees of the Oktyabrskaya Railway training ground completed a basic basic training course in the basics of lean manufacturing.
In! What a wonderful time we live in! Needless to say, our trains are the most trainable! Train, train and will ride! And in particular, our lean manufacturing is the most lean! Saved, saves and will save! For everyone who deciphers the abbreviation "BP", nothing more than "BIG PC" I have two news. The bad news: next year is declared on our Road the year of lean manufacturing.
Of course, as it usually happens, no one will touch your mink with trash in the workplace, but I’m afraid they will force me to stick a curved piece of paper “WORKING DOCUMENTS” on it. According to the head of the Road, it would be necessary to put the fivees on all places and say instead of the enthusiastic "We have so many places on the fivees!" dull and bashful "we DO NOT have so many places on the fivees."
Good news. Finally, the gaze of the leadership was turned towards the eighth loss: LOSS OF INTELLECTUAL CAPACITY. I would like to talk about her in detail somehow some other time, because I fundamentally disagree with the fact that she is UNBASIC. In my humble opinion, our universal mess is largely due to it. But more about that another time.
So, the quality and marketing service decided to stop training BP any rabble. By rabble we mean comrades to whom this frugal did not give up and only dreams in a nightmare. And they learn only because they were "sent." Learned and forgot. Foldable and okay. Good thing for free. Russian Railways is in turmoil, which means that you can play pranks.
Then these beautiful (just think THOUSAND THOUSAND, if we talk about innovators) people return to their units and fold their paws. Why? For many reasons. And not always just because they are loafers. I think more often there is a situation similar to mine: with enthusiasm and faith in the victory of Lean at a single plant, you return to your place, and ping-pong begins. Kick from above: “let's do it”, kick from below: “but we are already used to it.” Kicked from above: “Cho? Fuck you, not folders! ”, Kicked from below:“ do not do nonsense! We don’t have enough coal, and we’ve been waiting for forty years for steel. ” After three or four such iterations, the eighth loss takes over and, at best, you begin to build Lean at your individual workplace. And then they kick you again and again. The mechanism of the Big N-ts in action.
Of course, the rules of the game imply that we report to our superiors about our successes (even if there are none). And certainly with a twinkle. But to consider the leadership as the most perfect idiots, in my opinion, is not entirely correct. Although even the last idiot understands what’s what, because, most likely, he worked on the piece of iron for a long time.
What's the good news? In 2014, they will try to break down the mechanism of the big party as follows: only trade union activists and enthusiastic idiots are planning to train (I already wrote about enthusiastic idiocy as a tool). Although the term “incorrigible optimists” is used.
In general, it is assumed that these individuals will be able to adequately (not adequately?) Respond to the specifics of interprofessional relations regarding the implementation of lean manufacturing and perceive all the difficulties of the system simply as external circumstances and factors that require corrective actions.
Thus, it is planned to lag behind honest workers with BP. Harassment of honest workers is delegated to incorrigible optimists (read enthusiastic idiots) from among union activists and members of the youth movement
On December 20, 2013, a conference call was held for Viktor Vasilyevich Stepov, Head of the October Railway. It was dedicated to summing up the results of the year. The results, of course, can be summed up about anything. And, probably, Viktor Vasilievich does not crawl out of the selector studios and summarizes everything for various reasons, but on Friday he summed up the lean production.
The beautiful picture is this:
According to the results of the implementation of lean production in 2013, more than 390 million rubles were saved at the landfill, which is almost 2 times more than in 2012. The motivation fund for employees proposing improvement projects in 2013 amounted to more than 2 million rubles for various functional projects and more than 2.2 million rubles for
cross-functional improvement projects. Also in 2013, the October Railway managed to save more than 1 billion rubles due to rationalization activities and the replication of improvement projects.
As for the CTO doing all this, the following data is provided: To date, 105 divisions of the Oktyabrskaya Railway and 36 nodal working groups are actively involved in the process of implementing lean production at the linear and nodal levels. Over the 4 years of implementing lean manufacturing on the Oktyabrskaya Railway, 95 experts were trained in this field, 1,500 people were trained in the Novator course, and 26,000 employees of the Oktyabrskaya Railway training ground completed a basic basic training course in the basics of lean manufacturing.
In! What a wonderful time we live in! Needless to say, our trains are the most trainable! Train, train and will ride! And in particular, our lean manufacturing is the most lean! Saved, saves and will save! For everyone who deciphers the abbreviation "BP", nothing more than "BIG PC" I have two news. The bad news: next year is declared on our Road the year of lean manufacturing.
Of course, as it usually happens, no one will touch your mink with trash in the workplace, but I’m afraid they will force me to stick a curved piece of paper “WORKING DOCUMENTS” on it. According to the head of the Road, it would be necessary to put the fivees on all places and say instead of the enthusiastic "We have so many places on the fivees!" dull and bashful "we DO NOT have so many places on the fivees."
Good news. Finally, the gaze of the leadership was turned towards the eighth loss: LOSS OF INTELLECTUAL CAPACITY. I would like to talk about her in detail somehow some other time, because I fundamentally disagree with the fact that she is UNBASIC. In my humble opinion, our universal mess is largely due to it. But more about that another time.
So, the quality and marketing service decided to stop training BP any rabble. By rabble we mean comrades to whom this frugal did not give up and only dreams in a nightmare. And they learn only because they were "sent." Learned and forgot. Foldable and okay. Good thing for free. Russian Railways is in turmoil, which means that you can play pranks.
Then these beautiful (just think THOUSAND THOUSAND, if we talk about innovators) people return to their units and fold their paws. Why? For many reasons. And not always just because they are loafers. I think more often there is a situation similar to mine: with enthusiasm and faith in the victory of Lean at a single plant, you return to your place, and ping-pong begins. Kick from above: “let's do it”, kick from below: “but we are already used to it.” Kicked from above: “Cho? Fuck you, not folders! ”, Kicked from below:“ do not do nonsense! We don’t have enough coal, and we’ve been waiting for forty years for steel. ” After three or four such iterations, the eighth loss takes over and, at best, you begin to build Lean at your individual workplace. And then they kick you again and again. The mechanism of the Big N-ts in action.
Of course, the rules of the game imply that we report to our superiors about our successes (even if there are none). And certainly with a twinkle. But to consider the leadership as the most perfect idiots, in my opinion, is not entirely correct. Although even the last idiot understands what’s what, because, most likely, he worked on the piece of iron for a long time.
What's the good news? In 2014, they will try to break down the mechanism of the big party as follows: only trade union activists and enthusiastic idiots are planning to train (I already wrote about enthusiastic idiocy as a tool). Although the term “incorrigible optimists” is used.
In general, it is assumed that these individuals will be able to adequately (not adequately?) Respond to the specifics of interprofessional relations regarding the implementation of lean manufacturing and perceive all the difficulties of the system simply as external circumstances and factors that require corrective actions.
Thus, it is planned to lag behind honest workers with BP. Harassment of honest workers is delegated to incorrigible optimists (read enthusiastic idiots) from among union activists and members of the youth movement
У записи 10 лайков,
3 репостов.
3 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Оксана Орлова-Горская
