Боевое крещение состоялось - первые внедорожные соревнования. Результат - ровно по середине категории. У нас 96 баллов, у первого в категории 156, у последнего 37. При этом мы ни разу не застряли, повреждений на машине нет. Поводом для гордости является тот факт, что на точке, взятой нами легко и непринужденно, засел представитель старшей категории, снабженный лебедкой и злой резиной. Машина стояла упершись в дерево по середине склона, а пилот со штурманом обсуждали стратегию спасения.
Резерв для улучшения результата есть. Во-первых, у нас не было второго штурмана, которого сильно не хватало, - приходилось постоянно вылезать из машины, чтобы брать точки, и чтобы прокладывать себе дорогу. Бесценное время первого штурмана, которое можно было бы посвятить ориентированию, также приходилось тратить на "левее бери, сейчас на пень наедешь". Во-вторых, имел место сюрприз от УАЗки - сломался прикуриватель. Готовясь к Зарнице, я купил хай-джек, трос и шаклы. Долго прикидывал, как можно будет джечиться в случае разных засадок, куда что цеплять, как можно лебедиться джеком и т.д. Вызывала опасения недостаточно злая резина. Беспокоило отсутствие сенд-треков (покупать - денег жалко, а сделать было не из чего). Но мысли о прикуривателе меня за эту неделю точно не посещали. И вот мы с коварными лицами втыкаем ноутбук в прикуриватель, уверенные, что "щас мы все найдем, не задумываясь, и всех победим на хрен", а тока почему-то нет. Прицепили ноут к аккумулятору через крокодилы. Стартовали с открытым капотом, привязанным к буксирной проушине багажным шнуром. Говорят, кто-то даже снимал на видео "психов на Патриоте с болтающемся на переднем крыле проводом от ноутбука". Снимавшие видео были уверены, что мы с нашей супер-конструкцией доедем до первых кустов максимум. Хрен им. Мы таким макаром взяли две точки. К сожалению, супер-конструкция все же мешала рулению и переключению передач, да и навигация на ноуте работала не лучшим образом, так что пришлось отказаться от инноваций и пользоваться бумажной картой.
Езда по лесу несколько осложнялась размерами машины. Нивасы, Сайдкики, Витары и Джимники с легкостью вписывались между деревьями, пилоты выбирали траекторию прямо из машины. Мне приходилось выходить, смотреть, прикидывать. Пилот TLC 80, вынужденный придерживаться моей стратегии, даже хотел потребовать дополнительного деления категорий на больших и маленьких.
Яркими искрами разлетаются по сознанию всякие забавные впечатления. Взятие точки в раскоряку - машина не помещалась между деревьев, чтобы на фото были я, номер машины и номер точки, пришлось растянуться. Спуск в овраг на грани опрокидывания. Взятие точки на грани диагонального вывешивания. Супер-шоу Иваныча в болоте со зверскими прогазовками и горящей лебедкой. Наверное, было еще что-то. Даже наверняка было еще что-то. Трасса большая, народу много, всего не то, что не упомнишь - не увидишь. Но "это ничего страшного". Главное - еще раз подтвердился тезис о том, что офф-роуд - источних радости, силы, энергии. Когда Вас в очередной раз посетит мысль, что "надо валить из этой страны", или что Вам хочется жить где-нибудь на острове в 100 метрах от пляжа, или просто "надоело все", - найдите информацию о ближайшем внедорожном мероприятии и приезжайте. Пилотом, штурманом, чемоданом, зрителем - не важно. Главное - приезжайте. Жизнь заиграет новыми красками. Может быть, потом Вы будете отмечать этот день как свой второй день рожденья.
Резерв для улучшения результата есть. Во-первых, у нас не было второго штурмана, которого сильно не хватало, - приходилось постоянно вылезать из машины, чтобы брать точки, и чтобы прокладывать себе дорогу. Бесценное время первого штурмана, которое можно было бы посвятить ориентированию, также приходилось тратить на "левее бери, сейчас на пень наедешь". Во-вторых, имел место сюрприз от УАЗки - сломался прикуриватель. Готовясь к Зарнице, я купил хай-джек, трос и шаклы. Долго прикидывал, как можно будет джечиться в случае разных засадок, куда что цеплять, как можно лебедиться джеком и т.д. Вызывала опасения недостаточно злая резина. Беспокоило отсутствие сенд-треков (покупать - денег жалко, а сделать было не из чего). Но мысли о прикуривателе меня за эту неделю точно не посещали. И вот мы с коварными лицами втыкаем ноутбук в прикуриватель, уверенные, что "щас мы все найдем, не задумываясь, и всех победим на хрен", а тока почему-то нет. Прицепили ноут к аккумулятору через крокодилы. Стартовали с открытым капотом, привязанным к буксирной проушине багажным шнуром. Говорят, кто-то даже снимал на видео "психов на Патриоте с болтающемся на переднем крыле проводом от ноутбука". Снимавшие видео были уверены, что мы с нашей супер-конструкцией доедем до первых кустов максимум. Хрен им. Мы таким макаром взяли две точки. К сожалению, супер-конструкция все же мешала рулению и переключению передач, да и навигация на ноуте работала не лучшим образом, так что пришлось отказаться от инноваций и пользоваться бумажной картой.
Езда по лесу несколько осложнялась размерами машины. Нивасы, Сайдкики, Витары и Джимники с легкостью вписывались между деревьями, пилоты выбирали траекторию прямо из машины. Мне приходилось выходить, смотреть, прикидывать. Пилот TLC 80, вынужденный придерживаться моей стратегии, даже хотел потребовать дополнительного деления категорий на больших и маленьких.
Яркими искрами разлетаются по сознанию всякие забавные впечатления. Взятие точки в раскоряку - машина не помещалась между деревьев, чтобы на фото были я, номер машины и номер точки, пришлось растянуться. Спуск в овраг на грани опрокидывания. Взятие точки на грани диагонального вывешивания. Супер-шоу Иваныча в болоте со зверскими прогазовками и горящей лебедкой. Наверное, было еще что-то. Даже наверняка было еще что-то. Трасса большая, народу много, всего не то, что не упомнишь - не увидишь. Но "это ничего страшного". Главное - еще раз подтвердился тезис о том, что офф-роуд - источних радости, силы, энергии. Когда Вас в очередной раз посетит мысль, что "надо валить из этой страны", или что Вам хочется жить где-нибудь на острове в 100 метрах от пляжа, или просто "надоело все", - найдите информацию о ближайшем внедорожном мероприятии и приезжайте. Пилотом, штурманом, чемоданом, зрителем - не важно. Главное - приезжайте. Жизнь заиграет новыми красками. Может быть, потом Вы будете отмечать этот день как свой второй день рожденья.
Baptism of fire took place - the first off-road competition. The result is exactly in the middle of the category. We have 96 points, the first in the category 156, the last 37. At the same time, we never got stuck, there was no damage to the car. The reason for pride is the fact that at the point taken by us easily and naturally, sat down representative of the senior category, equipped with a winch and evil rubber. The car was resting in a tree in the middle of the slope, and the pilot and the navigator were discussing a rescue strategy.
There is a reserve for improving the result. First, we didn’t have a second navigator, who was badly lacking - we had to constantly get out of the car to take points, and to make our way. The priceless time of the first navigator, which could have been devoted to orienteering, also had to be spent on “take it to the left, now you’ll get into a stump”. Secondly, there was a surprise from UAZka - the cigarette lighter broke. Getting ready for Zarnitsa, I bought a hi-jack, a cable and shackles. I wondered for a long time how it would be possible for Jacks to be in the case of different ambushes, where to cling to, how to swan jacks, etc. Causes fear not enough evil tires. I was worried about the lack of send-tracks (buying money is a pity, but there was nothing to be done). But thoughts about the cigarette lighter for me this week just did not attend. And here we are with insidious faces sticking a laptop into the cigarette lighter, confident that "we will find everything right away without thinking, and we will all win the hell," but for some reason there is no current. Trailer laptop to the battery through the crocodiles. Started with the hood open, tied to the towing eye luggage cord. They say that someone even filmed "psychos on the Patriot with a laptop wire on the front fender." Shot videos were sure that we with our super-design will reach the first bushes maximum. Fuck them. We thus took two points. Unfortunately, the super-design still hampered taxiing and gear shifting, and the navigation on the laptop did not work in the best way, so I had to abandon innovation and use a paper map.
Driving through the woods was somewhat complicated by the size of the car. Nivas, Sidekki, Vitara and Dzhimniki easily fit between the trees, the pilots chose the trajectory directly from the car. I had to go out, look, estimate. The pilot of the TLC 80, forced to adhere to my strategy, even wanted to require additional division of categories into large and small.
Vibrant sparks scatter all kinds of amusing impressions. Taking a point in a raskoryaku - the machine did not fit between the trees, so that I was in the photo, the machine number and the point number had to stretch out. Descent into the ravine on the verge of capsizing. Taking a point on the verge of a diagonal hanging. Super show Ivanovich in the swamp with brutal progazovkami and burning winch. Probably there was something else. Even surely there was something else. The track is big, there are a lot of people, everything that I don’t remember - you will not see. But "it's okay." The main thing - once again confirmed the thesis that the off-road - the source of joy, strength, energy. When you once again visited the idea that "you have to throw out of this country", or that you want to live somewhere on the island 100 meters from the beach, or simply "tired of everything" - find information about the next off-road event and come. A pilot, a navigator, a suitcase, a spectator is not important. The main thing is to come. Life will sparkle with new colors. Maybe then you will celebrate this day as your second birthday.
There is a reserve for improving the result. First, we didn’t have a second navigator, who was badly lacking - we had to constantly get out of the car to take points, and to make our way. The priceless time of the first navigator, which could have been devoted to orienteering, also had to be spent on “take it to the left, now you’ll get into a stump”. Secondly, there was a surprise from UAZka - the cigarette lighter broke. Getting ready for Zarnitsa, I bought a hi-jack, a cable and shackles. I wondered for a long time how it would be possible for Jacks to be in the case of different ambushes, where to cling to, how to swan jacks, etc. Causes fear not enough evil tires. I was worried about the lack of send-tracks (buying money is a pity, but there was nothing to be done). But thoughts about the cigarette lighter for me this week just did not attend. And here we are with insidious faces sticking a laptop into the cigarette lighter, confident that "we will find everything right away without thinking, and we will all win the hell," but for some reason there is no current. Trailer laptop to the battery through the crocodiles. Started with the hood open, tied to the towing eye luggage cord. They say that someone even filmed "psychos on the Patriot with a laptop wire on the front fender." Shot videos were sure that we with our super-design will reach the first bushes maximum. Fuck them. We thus took two points. Unfortunately, the super-design still hampered taxiing and gear shifting, and the navigation on the laptop did not work in the best way, so I had to abandon innovation and use a paper map.
Driving through the woods was somewhat complicated by the size of the car. Nivas, Sidekki, Vitara and Dzhimniki easily fit between the trees, the pilots chose the trajectory directly from the car. I had to go out, look, estimate. The pilot of the TLC 80, forced to adhere to my strategy, even wanted to require additional division of categories into large and small.
Vibrant sparks scatter all kinds of amusing impressions. Taking a point in a raskoryaku - the machine did not fit between the trees, so that I was in the photo, the machine number and the point number had to stretch out. Descent into the ravine on the verge of capsizing. Taking a point on the verge of a diagonal hanging. Super show Ivanovich in the swamp with brutal progazovkami and burning winch. Probably there was something else. Even surely there was something else. The track is big, there are a lot of people, everything that I don’t remember - you will not see. But "it's okay." The main thing - once again confirmed the thesis that the off-road - the source of joy, strength, energy. When you once again visited the idea that "you have to throw out of this country", or that you want to live somewhere on the island 100 meters from the beach, or simply "tired of everything" - find information about the next off-road event and come. A pilot, a navigator, a suitcase, a spectator is not important. The main thing is to come. Life will sparkle with new colors. Maybe then you will celebrate this day as your second birthday.
У записи 4 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Павлуша Коваль
