У нас было 2 карбюратора, 75 датчиков, 5 баллонов закиси азота, полбака бензина и целое множество проводков всех сортов и расцветок, а также ключи, отвёртки, монтажки, пинта чистого ацетона и WD-40. Не то, что бы это был необходимый запас для постройки корча. Но если начал собирать машину, становится трудно остановиться. Единственное, что вызывало у меня опасение — это аккумулятор BOSCH. Нет ничего более беспомощного, безответственного и испорченного, чем гелевый аккумулятор в сибирский мороз. Я знал, что рано или поздно мы перейдём и на эту дрянь.
We had 2 carburetors, 75 sensors, 5 cylinders of nitrous oxide, a half-tank of gasoline and a whole host of wiring of all grades and colors, as well as keys, screwdrivers, mounts, a pint of pure acetone and WD-40. Not that it would be a necessary supply for the construction of a cramp. But if you started to assemble the car, it becomes difficult to stop. The only thing that caused me concern was the BOSCH battery. There is nothing more helpless, irresponsible and spoiled than a gel battery in Siberian frost. I knew that sooner or later we will move on to this rubbish.
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Илья Иванов
