Завалялись у меня тут материалы по работе, которыми уже очень давно хочу поделиться. Речь пойдёт, как ясно из названия, о повышении надёжности гидросистем. Всем известно, что самые надёжные гидравлические системы разрабатываются для авиации, но когда речь заходит о том, чтобы перенять часть опыта для самых обыкновенных наземных гидросистем, у конструкторов моментально встаёт перед глазами „авиационный“ ценник и включается режим непреодолимого скепсиса. Поэтому в этом посте я не буду рассказывать о системах резервирования, многоканальных приводах и способов повышения живучести гидросистемы при взрыве двигателя, а остановлюсь лишь на приёмах, которые практически не требуют дополнительных вложений, но тем не менее, могут существенно повысить надёжность всей системы.
I have a lot of work materials that I have been sharing for a long time. It will be, as the name implies, about increasing the reliability of hydraulic systems. Everyone knows that the most reliable hydraulic systems are developed for aviation, but when it comes to taking on some of the experience for the most ordinary ground-based hydraulic systems, designers immediately get the “aviation” price tag and the irresistible skepticism mode. Therefore, in this post I will not talk about backup systems, multi-channel drives and ways to increase hydraulic system survivability in an engine explosion, and I’ll dwell only on techniques that practically do not require additional investments, but nevertheless, can significantly increase the reliability of the entire system.
У записи 25 лайков,
2 репостов,
1864 просмотров.
2 репостов,
1864 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Андреев
