Вот мы дома, после очередной поездки в Москву. Хотим сказать большое спасибо Славе,Коле,Ксю, Сереге и Леше за компанию, поддержку. Вообщем так получилось, что нужно было ехать именно в эти выхи за ней. В итоге хозяин оказался полным пиздаболом. Итог: гтр сделан только внешне, внутри "железо гармошкой" был сильно бит, восстановлен из китайского пластика, текут турбины, все диски кривые, кривая рулевая тяга, вода в первом горшке, компрессия 11-10-11-11-11-12, выжимной почти умер, необходима перенастройка. В принципе все можно сделать, кроме кузова. Но он собран на "саморезах" и на глаз, железо уже проблематично вернуть. Жаль, от легенды там мало, что осталось. Нам такой гтр, наверное не нужен. В поисках другого....
Here we are at home, after another trip to Moscow. We want to say a big thank you to Slava, Kolya, Ksyu, Serega and Lesha for the company and support. In general, it so happened that it was necessary to go precisely to these exits behind her. As a result, the owner was a complete cunt. Bottom line: GTR was made only externally, inside the “iron accordion” was heavily beaten, rebuilt from Chinese plastic, turbines flow, all wheels are crooked, steering draft, water in the first pot, compression 11-10-11-11-11-12, clutch release is almost dead, reconfiguration is necessary. In principle, everything can be done, except for the body. But it is assembled on "screws" and by eye, it is already problematic to return the iron. It is a pity that there is not much left of the legend. We probably do not need such a gtr. In search of another ....
У записи 5 лайков,
2 репостов.
2 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Константин Найт
