День 1-2-3. Дорога. Бодрый старт не ознаменовал такого же продолжения... По плану должны были быть на скале около 22-23.00 в субботу, этого времени более чем достаточно, чтобы преодолеть путь в 2100 км. Но не тут то было, 2 часа выезжали из города (пробки), дальше ехали без отдыха до самой границы (только несколько технических перерывов минут по 5) с Украиной. Еще 2 часа ушло на ожидание и ее прохождение. В 10 утра были на территории Украины, позавтракали и ринулись в путь- оставалось всего 1000 км. Какой то черт дернул поехать не по проведенной дороге через белую церковь и умань, а через Черкассы и Кировоград и это была ошибка, обошедшаяся нам примерно 10 часами. Дороги кусками по 50 км не было вообще, ямы по 10-20 см как после бомбежки. Итог - поочередно пробили 2 колеса. И если на пробитом первом быстро доехали до шинки и подобрали замену, то замену второму искали уже затемно, проехали около 5-6 сервисов и ничего не нашли (нигде нет 195 55 16), тем временем 200 км на пробитом колесе убили и ранфлет, после 30 часов за рулем без сна, не доехав 12 км до Джанкоя решили ночевать в машине, сложив заднее сиденье и ждать открытия сервисов. С утра начали тормозить машины в поисках запаски (удивило равнодушие многих людей: машина на аварийке, знак аварийной остановки, голосуем - все проезжают мимо. Но были и очень приятные, которые нам активно пытались помочь) но у меня редкая ступица-широкая, ничего не подходило, пришлось снимать колесо и на попутках везти его в шинку. От безысходности поставили профиль на 5мм больше, на нем доехали до Симферополя, объехали еще 5-8 сервисов, ничего не нашли и решили поставить второе 60е. Так и поехали. От простуды потеряла голос и не могу говорить. Потом были переговоры с ДАИ, за то что на их глазах мой пассажир, ко всеобщему удивлению, решил выйти из машины, стоявшей на красном, прямо из левого ряда . Шепотом, тк все еще не было голоса еле уговорила отпустить нас без штрафа. После, заправив полный бак бензина, оказалось что картой расплатиться нельзя, пришлось оставлять Никиту в заложники и ехать искать обменник. Итог- прибыли на скалу только в воскресенье вечером, уставшие, но счастливые, "будет что вспомнить". Мечта сбылась - я на Шаан-Кае).
Day 1-2-3. Road. A vigorous start did not mark the same continuation ... According to the plan, they should have been on the rock around 22-23.00 on Saturday, this time is more than enough to cover a path of 2100 km. But it was not there, 2 hours left the city (traffic jams), then we drove without rest to the border (only a few technical intervals of 5 minutes each) with Ukraine. Another 2 hours was spent waiting and passing it. At 10 am we were on the territory of Ukraine, had breakfast and rushed into the road, there was only 1000 km left. What the devil pulled the ride not through the road through the white church and uman, but through Cherkasy and Kirovograd, and this was a mistake that cost us about 10 hours. There were no roads in pieces of 50 km at all, holes of 10–20 cm as after the bombing. The result - alternately struck 2 wheels. And if on the first pierced, they quickly reached the taverns and picked up a replacement, then they looked for the second replacement after dark, drove about 5-6 services and did not find anything (there are no 195 55 16 anywhere), while 200 km were killed on the punctured wheel 30 hours behind the wheel without sleep, before reaching 12 km before Dzhankoy decided to sleep in the car, folding the back seat and wait for the opening of services. In the morning, cars began to slow down in search of a spare wheel (many people’s indifference surprised me: the car on the emergency car, the warning triangle, we vote - everyone passes by. But there were very pleasant ones that we were actively trying to help), but I have a rare hub-wide, nothing it came up, I had to remove the wheel and take it to the tavern with a ride. Out of despair, the profile was set to 5mm more, they reached Simferopol on it, traveled another 5-8 services, found nothing and decided to install the second 60s. So let's go. From a cold, I lost my voice and I can not speak. Then there were negotiations with DAI, for the fact that before their eyes, my passenger, to everyone's surprise, decided to get out of the car, which was standing in red, straight from the left lane. In a whisper, there was still no voice barely persuaded to let us go without penalty. After having filled a full tank of gas, it turned out that it was impossible to pay the card, I had to leave Nikita hostage and go to look for an exchanger. The result is that they arrived on the rock only on Sunday evening, tired but happy, "there will be something to remember." The dream came true - I'm on Shaan-Kai).
У записи 4 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Наташа Сергейчик
