Хук - не ведро
•
Немного расскажу о том, с какими техническими проблемами мы столкнулись во время трипа, а какие, кхм, были с нами всё время
•
Выезжая из Новосибирска, вся морда Хука и зеркало были заклеены скотчем. Не работала магнитола, передний правый поворотник, на двух дверях не было ручек, а из двигателя текло масло. Я взял с собой магнитолу из другой тачки, кинул её в багажник. Скотч с морды было решено сдирать по дороге. А течь из двигателя устранить не получилось, потому что масло сочилось через царапины на коленвале
•
У нас была настолько хуёвая резина, что при первом же появлении бездорожья мы не смогли проехать. Под Эльбрусом Хук не смог заехать в грунтовую горку, потому что резина не держала. Оно и понятно - я брал эти катки за 1000р/штука, чтобы убить их в Монголии, а они внезапно выжили
•
В Пятигорске я заменил масло и сделал сход-развал. К этому времени, кстати, двигатель перестал сопливить - видимо, царапины на коленвале засрались. В Грузии я поставил новые катки на перед и с ужасом обнаружил, что колесо сожрало аж до корда. Времени что-то менять не было, поэтому мы поехали в Турцию так. Через 500км мы уже частично сожрали новую резину, но я нашёл крутую СТОху, где мне в этот раз по честному вправили сход-развал, и больше колёса Хук не ел
•
Перед первой серьёзной границей (Грузия-Турция) я ободрал весь скотч с морды, заменив его на один саморез. Здесь же я воткнул магнитолу и у нас появилась музыка. Далее, в Стамбуле, мы «починили» зеркало и оторвали от него скотч - в Евросоюзе до скотча могли доебаться. Ещё Хук дико скрипел, начиная с Каппадокии, поэтому в том же Стамбуле пришлось заварить ему трещину в кузове
•
В Болгарии Хук заскрипел снова, но уже с другой стороны. Этот скрип так и сопровождал нас через Болгарию, Македонию, Албанию, Черногорию, Хорватию и Венгрию
•
В итоге сейчас мы в Будапеште. Доехали до сюда с, по-прежнему, неработающей повороткой, без ручек на дверях, с кривым ключом (я где-то на него неудачно сел или наступил), трещиной на стекле, ржавчиной на кузове и скрипом в носу. Всем похуй.
•
Немного расскажу о том, с какими техническими проблемами мы столкнулись во время трипа, а какие, кхм, были с нами всё время
•
Выезжая из Новосибирска, вся морда Хука и зеркало были заклеены скотчем. Не работала магнитола, передний правый поворотник, на двух дверях не было ручек, а из двигателя текло масло. Я взял с собой магнитолу из другой тачки, кинул её в багажник. Скотч с морды было решено сдирать по дороге. А течь из двигателя устранить не получилось, потому что масло сочилось через царапины на коленвале
•
У нас была настолько хуёвая резина, что при первом же появлении бездорожья мы не смогли проехать. Под Эльбрусом Хук не смог заехать в грунтовую горку, потому что резина не держала. Оно и понятно - я брал эти катки за 1000р/штука, чтобы убить их в Монголии, а они внезапно выжили
•
В Пятигорске я заменил масло и сделал сход-развал. К этому времени, кстати, двигатель перестал сопливить - видимо, царапины на коленвале засрались. В Грузии я поставил новые катки на перед и с ужасом обнаружил, что колесо сожрало аж до корда. Времени что-то менять не было, поэтому мы поехали в Турцию так. Через 500км мы уже частично сожрали новую резину, но я нашёл крутую СТОху, где мне в этот раз по честному вправили сход-развал, и больше колёса Хук не ел
•
Перед первой серьёзной границей (Грузия-Турция) я ободрал весь скотч с морды, заменив его на один саморез. Здесь же я воткнул магнитолу и у нас появилась музыка. Далее, в Стамбуле, мы «починили» зеркало и оторвали от него скотч - в Евросоюзе до скотча могли доебаться. Ещё Хук дико скрипел, начиная с Каппадокии, поэтому в том же Стамбуле пришлось заварить ему трещину в кузове
•
В Болгарии Хук заскрипел снова, но уже с другой стороны. Этот скрип так и сопровождал нас через Болгарию, Македонию, Албанию, Черногорию, Хорватию и Венгрию
•
В итоге сейчас мы в Будапеште. Доехали до сюда с, по-прежнему, неработающей повороткой, без ручек на дверях, с кривым ключом (я где-то на него неудачно сел или наступил), трещиной на стекле, ржавчиной на кузове и скрипом в носу. Всем похуй.
Hook is not a bucket
•
I’ll talk a little about what technical problems we encountered during the trip, and which, ahem, were with us all the time
•
Leaving Novosibirsk, the entire face of Hook and the mirror were sealed with tape. The radio did not work, the front right turn signal, the two doors had no handles, and oil flowed from the engine. I took a radio from another car with me, threw it into the trunk. Scotch tape from the face, it was decided to rip off the road. And the leak from the engine could not be eliminated, because the oil was oozing through scratches on the crankshaft
•
We had so creepy tires that at the first appearance of the terrain we were unable to drive. Under Elbrus, Hook was not able to drop into a dirt hill, because the rubber did not hold. It’s understandable - I took these rinks for 1000r / piece to kill them in Mongolia, and they suddenly survived
•
In Pyatigorsk, I changed the oil and made a camber. By this time, by the way, the engine stopped snotty - apparently, the scratches on the crankshaft were clogged. In Georgia, I put new rollers on the front and in horror I discovered that the wheel was gobbled up to the cord. There was no time to change anything, so we went to Turkey like that. After 500km, we partially ate a new tire, but I found a cool STO, where this time I honestly got a wheel alignment, and the hook didn’t eat more wheels
•
Before the first serious border (Georgia-Turkey) I tore off the entire adhesive tape from the face, replacing it with one self-tapping screw. Here I stuck the radio and we got music. Further, in Istanbul, we “fixed” the mirror and tore the tape from it - in the European Union we could get to the tape. Even Hook creaked wildly, starting in Cappadocia, so in the same Istanbul he had to make a crack in his body
•
In Bulgaria, Hook creaked again, but on the other hand. This creak accompanied us through Bulgaria, Macedonia, Albania, Montenegro, Croatia and Hungary.
•
As a result, we are now in Budapest. We got here with a still idle corner, without handles on the doors, with a crooked key (I unsuccessfully sat on it or stepped somewhere), a crack on the glass, rust on the body and a creak in my nose. Fuck everyone.
•
I’ll talk a little about what technical problems we encountered during the trip, and which, ahem, were with us all the time
•
Leaving Novosibirsk, the entire face of Hook and the mirror were sealed with tape. The radio did not work, the front right turn signal, the two doors had no handles, and oil flowed from the engine. I took a radio from another car with me, threw it into the trunk. Scotch tape from the face, it was decided to rip off the road. And the leak from the engine could not be eliminated, because the oil was oozing through scratches on the crankshaft
•
We had so creepy tires that at the first appearance of the terrain we were unable to drive. Under Elbrus, Hook was not able to drop into a dirt hill, because the rubber did not hold. It’s understandable - I took these rinks for 1000r / piece to kill them in Mongolia, and they suddenly survived
•
In Pyatigorsk, I changed the oil and made a camber. By this time, by the way, the engine stopped snotty - apparently, the scratches on the crankshaft were clogged. In Georgia, I put new rollers on the front and in horror I discovered that the wheel was gobbled up to the cord. There was no time to change anything, so we went to Turkey like that. After 500km, we partially ate a new tire, but I found a cool STO, where this time I honestly got a wheel alignment, and the hook didn’t eat more wheels
•
Before the first serious border (Georgia-Turkey) I tore off the entire adhesive tape from the face, replacing it with one self-tapping screw. Here I stuck the radio and we got music. Further, in Istanbul, we “fixed” the mirror and tore the tape from it - in the European Union we could get to the tape. Even Hook creaked wildly, starting in Cappadocia, so in the same Istanbul he had to make a crack in his body
•
In Bulgaria, Hook creaked again, but on the other hand. This creak accompanied us through Bulgaria, Macedonia, Albania, Montenegro, Croatia and Hungary.
•
As a result, we are now in Budapest. We got here with a still idle corner, without handles on the doors, with a crooked key (I unsuccessfully sat on it or stepped somewhere), a crack on the glass, rust on the body and a creak in my nose. Fuck everyone.
У записи 53 лайков,
0 репостов,
1415 просмотров.
0 репостов,
1415 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Анатолий Гомзяков
