Со скрипом прошел региональные отборки, занял не слишком почетное девятое место из 24, но все ж завоевал "билетик" на чемпионат Техас+Оклахома и несколько комплектов пропов 5065 0_o
Летали пятерками. На 200 мвт. Передатчики у всех, какие попало, и НИКАКИХ проблем. Фокус в правильных частотах ???? и в том, что трасса - минимум в 15 метрах от пилотов, что бы там кто ни говорил. Единственное, что проверяли вначале - срабатывание FS до 6 секунд на всех коптерах, и частотомером смотрели, на своем ли ты канале.
За две минуты нужно намотать как можно больше кругов. Пять попыток. Две самые худшие отбрасываются, у оставшихся суммируются круги. У кого больше эта сумма - тот победил. Т.е. целых два шанса на ошибку и это давало возможность выжать из себя побольше скорости.
Один из главных выводов - все мои коптеры слишком тяжелые. 350 граммов без АКБ это чересчур. За 2 минуты и пять кругов на такой трассе акк (1550 mah) садился в ноль, и даже в спокойном темпе закончить шестой круг почти невозможно. Один раз я сел и выключился прямо в поле, так и не завершив заветный шестой круг, а он был так нужен, чтобы попасть в ТОП 5.
Первое место занял парнишка (Mark Braymer), который единственный из всех делал 7 кругов, причем с запасом в пол круга. И делал он их стабильно, все пять попыток *WALL*. Кроме отменного скила стоит отметить, что его коптер весит 290 граммов. Просто посмотрите, КАК он летит: ???? https://youtu.be/aG46qhqg_Mw
Мне кажется, вживую я такого ни разу не видел, только на ютубах ???? и то пару раз. Причем ладно на тренировках на вызубренной трассе, где сидишь в спокойной обстановке. Но это - боевой вылет...
Что я для себя вынес:
1. Надо больше тренироваться проходить ворота в вираже без остановок.
2. Надо что-то делать с нервами, брать себя в руки и лететь гладко.
3. Надо пересобирать коптеры на лёгких рамах, регах 4 в 1 и т.п. [id350381382|Алексей Сергеевич] да? ????
Немного о коптере, занявшем первое место (его фотку тоже прилагаю)
Бегает на Бориске, никаких ре***ьтов. Парень говорит, что ре**льт у него нормально не летит ????.
Акк - Tattu Rline 95C 1550mah.
Рама - Black Window https://www.tmdrones.com/product/blackwidow/
Моторы - TurboMach 2550kv https://www.tmdrones.com/product/turbomach-2206-2550kv-motor/
DAL 5046 cyclone
Напоследок мой нервный DVR на пять кругов + 1 в медленом темпе: https://www.youtube.com/watch?v=gE8_DAjQevg
и ссылочка на таблицу результатов:
http://www.multigp.com/races/view/9163/Region-4A-Qualifier-Hosted-by-H-sQUADron
Немного бомбёжки для тех, кто дочитал до конца: после соревнований Хьюстонские группы и стены участников в ФБ пестрили выложенными фотографиями и видяшками. Все делились эмоциями, впечатлениями и благодарностями организаторам. А что в СПб? Что же вы стесняетесь, уважаемые пилоты ???? ????
Летали пятерками. На 200 мвт. Передатчики у всех, какие попало, и НИКАКИХ проблем. Фокус в правильных частотах ???? и в том, что трасса - минимум в 15 метрах от пилотов, что бы там кто ни говорил. Единственное, что проверяли вначале - срабатывание FS до 6 секунд на всех коптерах, и частотомером смотрели, на своем ли ты канале.
За две минуты нужно намотать как можно больше кругов. Пять попыток. Две самые худшие отбрасываются, у оставшихся суммируются круги. У кого больше эта сумма - тот победил. Т.е. целых два шанса на ошибку и это давало возможность выжать из себя побольше скорости.
Один из главных выводов - все мои коптеры слишком тяжелые. 350 граммов без АКБ это чересчур. За 2 минуты и пять кругов на такой трассе акк (1550 mah) садился в ноль, и даже в спокойном темпе закончить шестой круг почти невозможно. Один раз я сел и выключился прямо в поле, так и не завершив заветный шестой круг, а он был так нужен, чтобы попасть в ТОП 5.
Первое место занял парнишка (Mark Braymer), который единственный из всех делал 7 кругов, причем с запасом в пол круга. И делал он их стабильно, все пять попыток *WALL*. Кроме отменного скила стоит отметить, что его коптер весит 290 граммов. Просто посмотрите, КАК он летит: ???? https://youtu.be/aG46qhqg_Mw
Мне кажется, вживую я такого ни разу не видел, только на ютубах ???? и то пару раз. Причем ладно на тренировках на вызубренной трассе, где сидишь в спокойной обстановке. Но это - боевой вылет...
Что я для себя вынес:
1. Надо больше тренироваться проходить ворота в вираже без остановок.
2. Надо что-то делать с нервами, брать себя в руки и лететь гладко.
3. Надо пересобирать коптеры на лёгких рамах, регах 4 в 1 и т.п. [id350381382|Алексей Сергеевич] да? ????
Немного о коптере, занявшем первое место (его фотку тоже прилагаю)
Бегает на Бориске, никаких ре***ьтов. Парень говорит, что ре**льт у него нормально не летит ????.
Акк - Tattu Rline 95C 1550mah.
Рама - Black Window https://www.tmdrones.com/product/blackwidow/
Моторы - TurboMach 2550kv https://www.tmdrones.com/product/turbomach-2206-2550kv-motor/
DAL 5046 cyclone
Напоследок мой нервный DVR на пять кругов + 1 в медленом темпе: https://www.youtube.com/watch?v=gE8_DAjQevg
и ссылочка на таблицу результатов:
http://www.multigp.com/races/view/9163/Region-4A-Qualifier-Hosted-by-H-sQUADron
Немного бомбёжки для тех, кто дочитал до конца: после соревнований Хьюстонские группы и стены участников в ФБ пестрили выложенными фотографиями и видяшками. Все делились эмоциями, впечатлениями и благодарностями организаторам. А что в СПб? Что же вы стесняетесь, уважаемые пилоты ???? ????
With a squeak, he went through regional qualifications, took not too honorable the ninth place out of 24, but still won the “ticket” for the Texas + Oklahoma championship and several sets of props 5065 0_o
They flew in fives. At 200 MW. Transmitters for everyone, whatever, and NO problems. Focus on the right frequencies ???? and that the track is at least 15 meters from the pilots, no matter what anyone says. The only thing that was checked at the beginning was FS response for up to 6 seconds on all copters, and we looked at the frequency meter to see if you were on your channel.
In two minutes you need to wind as many circles as possible. Five attempts. The two worst ones are discarded, the remaining circles are summed up. Whoever has this amount is the one who won. Those. as many as two chances for a mistake and this made it possible to squeeze out more speed from ourselves.
One of the main conclusions is that all my copters are too heavy. 350 grams without battery is too much. For 2 minutes and five laps on such a track, the acc (1550 mah) sat down at zero, and even at a calm pace it is almost impossible to finish the sixth lap. Once I sat down and turned off right in the field, never completing the coveted sixth circle, and he was so needed to get into TOP 5.
The first place was taken by a guy (Mark Braymer), who was the only one of all to do 7 circles, with a margin of half a circle. And he did them stably, all five attempts * WALL *. In addition to the excellent skill, it is worth noting that its copter weighs 290 grams. Just look HOW it flies: ???? https://youtu.be/aG46qhqg_Mw
It seems to me, live, I have never seen such a thing, only on YouTube ???? and then a couple of times. And okay in training on a jagged track, where you sit in a relaxed atmosphere. But this is a sortie ...
What I endured for myself:
1. It is necessary to train more to go through the gates in turn without stops.
2. You need to do something with the nerves, pull yourself together and fly smoothly.
3. It is necessary to rebuild the copters on light frames, regs 4 in 1, etc. [id350381382 | Alexey Sergeevich] yes? ????
A little about the copter, which won first place (I also attach its photo)
Runs on Borisk, no re *** re. The guy says that re ** ice he normally does not fly ????.
Acc - Tattu Rline 95C 1550mah.
Frame - Black Window https://www.tmdrones.com/product/blackwidow/
Motors - TurboMach 2550kv https://www.tmdrones.com/product/turbomach-2206-2550kv-motor/
DAL 5046 cyclone
Finally, my nervous five-lap DVR + 1 at a slow pace: https://www.youtube.com/watch?v=gE8_DAjQevg
and a link to the result table:
http://www.multigp.com/races/view/9163/Region-4A-Qualifier-Hosted-by-H-sQUADron
A bit of bombing for those who read to the end: after the competition, the Houston groups and the walls of the participants in the FB were full of laid out photographs and video cards. Everyone shared their emotions, impressions and thanks to the organizers. And what about St. Petersburg? Why are you shy, dear pilots ???? ????
They flew in fives. At 200 MW. Transmitters for everyone, whatever, and NO problems. Focus on the right frequencies ???? and that the track is at least 15 meters from the pilots, no matter what anyone says. The only thing that was checked at the beginning was FS response for up to 6 seconds on all copters, and we looked at the frequency meter to see if you were on your channel.
In two minutes you need to wind as many circles as possible. Five attempts. The two worst ones are discarded, the remaining circles are summed up. Whoever has this amount is the one who won. Those. as many as two chances for a mistake and this made it possible to squeeze out more speed from ourselves.
One of the main conclusions is that all my copters are too heavy. 350 grams without battery is too much. For 2 minutes and five laps on such a track, the acc (1550 mah) sat down at zero, and even at a calm pace it is almost impossible to finish the sixth lap. Once I sat down and turned off right in the field, never completing the coveted sixth circle, and he was so needed to get into TOP 5.
The first place was taken by a guy (Mark Braymer), who was the only one of all to do 7 circles, with a margin of half a circle. And he did them stably, all five attempts * WALL *. In addition to the excellent skill, it is worth noting that its copter weighs 290 grams. Just look HOW it flies: ???? https://youtu.be/aG46qhqg_Mw
It seems to me, live, I have never seen such a thing, only on YouTube ???? and then a couple of times. And okay in training on a jagged track, where you sit in a relaxed atmosphere. But this is a sortie ...
What I endured for myself:
1. It is necessary to train more to go through the gates in turn without stops.
2. You need to do something with the nerves, pull yourself together and fly smoothly.
3. It is necessary to rebuild the copters on light frames, regs 4 in 1, etc. [id350381382 | Alexey Sergeevich] yes? ????
A little about the copter, which won first place (I also attach its photo)
Runs on Borisk, no re *** re. The guy says that re ** ice he normally does not fly ????.
Acc - Tattu Rline 95C 1550mah.
Frame - Black Window https://www.tmdrones.com/product/blackwidow/
Motors - TurboMach 2550kv https://www.tmdrones.com/product/turbomach-2206-2550kv-motor/
DAL 5046 cyclone
Finally, my nervous five-lap DVR + 1 at a slow pace: https://www.youtube.com/watch?v=gE8_DAjQevg
and a link to the result table:
http://www.multigp.com/races/view/9163/Region-4A-Qualifier-Hosted-by-H-sQUADron
A bit of bombing for those who read to the end: after the competition, the Houston groups and the walls of the participants in the FB were full of laid out photographs and video cards. Everyone shared their emotions, impressions and thanks to the organizers. And what about St. Petersburg? Why are you shy, dear pilots ???? ????
У записи 58 лайков,
5 репостов,
2165 просмотров.
5 репостов,
2165 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Иван Ефимов
