В последнее время кар-шеринг становится все популярнее, а по объему автопарка уже скоро сравняется с такси. С другой стороны, я проезжаю на машине 15 тыс.км. в год, и ГСМ + страховка + ремонт мне обходятся не более 150 тыс.р., стоимость моего авто - это еще 75 тыс.р. - итого я трачу на авто не более 225 тысяч в год. Каршеринг, оптимистично, для меня будет стоить (15000 км. / 30 км.ч.) * 60 мин * 9 руб./мин = 270 тыс. без учета акций и времени ожидания. Как-то пока каршеринг не для меня.
А для кого? Если надо раз в неделю съездить за продуктами - можно и такси взять. Кажется, что основной рынок каршеринга - это люди, которые не могут купить машину, но хотят ездить. А дальше наступает эффект лягушки - чем больше ты ездишь, тем больше платишь, тем меньше у тебя ресурсов, чтобы купить машину, и разорвать этот коварный круг. Получается аналогия с кредитом в банке.
А для кого? Если надо раз в неделю съездить за продуктами - можно и такси взять. Кажется, что основной рынок каршеринга - это люди, которые не могут купить машину, но хотят ездить. А дальше наступает эффект лягушки - чем больше ты ездишь, тем больше платишь, тем меньше у тебя ресурсов, чтобы купить машину, и разорвать этот коварный круг. Получается аналогия с кредитом в банке.
0
У записи 3 лайков,
0 репостов,
178 просмотров.
0 репостов,
178 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Олег Талалов
