Cсылка в океан...
Готовили мы активно предстоящую работу в поле, и всё больше и больше меня мучили мысли, что скоро придётся работать с трудягами-КРС из Нигерии и жить с ними в вагончике, деля душ и туалет между 12 сотрудниками. Что может быть прекраснее слушать храп нигерийца, проходящий сквозь затычки для ушей как ультразвук. Или параллельно с этими запеваниями наслаждаться часовым общением другого со своей девушкой, причём его абсолютно не будет беспокоить, что на соседней кровати может кто-то сильно уставший пытаться уснуть. Ну или третий: просто боится темноты и спит только при свете. Соединив всё в одну картинку можно получить удачно получившуюся карикатуру, как просто ты можешь оказаться в аду, имея единственный шанс взремнуть только на улице.
Но я всё чаще замечаю будто меня сопровождает некий ангел хранитель, который активно работает над моим предстоящим будущим. В этот раз он постарался на славу. В последний момент мой новый менеджер Gilles из Камеруна сообщил, что я еду в offshore на Yombo A. Это означало, что скорее всего меня поселят на мою любимую Элизу, и все вечера на барже я буду проводить в беседах с любимым болгарским капитаном. Проверив, что он тут, я оказалась в райском уголке: отдельной VIP каюте для гостей. Хотя вообще-то это запрещено. Но нет ничего невозможного, если ты открыт к окружающим, а капитан – добрый и отзывчивый человек.
Приехав на платформу, мы удачно попали на супервайзера Renaud. Один из самых весёлых и трудолюбивых начальников. Его фраза “Don`t hurry, no rush” всегда помогает адекватнее смотреть на проблемы и решать их неторопясь. Мы с Gildas и и новым сотрудником Yannick`ом проверили инструменты и стали ожидать окончание капитального ремонта. Но к вечеру прибежал Renaud и сообщил о протечке, а ещё через час сломался кран. Это означало ничего неделание в течение слудующего дня как минимум. Но и на следующий день утром кран так и не был починен.
Вот уже два дня как ничего не остаётся делать, как общаться с любимым капитаном, читать книжки да втыкать в компьютер.
Когда ты оказываешься на скважине – жизнь тут как лотерея: никогда не знаешь, когда вернёшься на берег, как поведёт себя оборудование, поэтому ты просто делаешь свою работу и двигаешься по обстоятельствам. Это учит никогда не загадывать, чтобы потом не расстраиваться.
Готовили мы активно предстоящую работу в поле, и всё больше и больше меня мучили мысли, что скоро придётся работать с трудягами-КРС из Нигерии и жить с ними в вагончике, деля душ и туалет между 12 сотрудниками. Что может быть прекраснее слушать храп нигерийца, проходящий сквозь затычки для ушей как ультразвук. Или параллельно с этими запеваниями наслаждаться часовым общением другого со своей девушкой, причём его абсолютно не будет беспокоить, что на соседней кровати может кто-то сильно уставший пытаться уснуть. Ну или третий: просто боится темноты и спит только при свете. Соединив всё в одну картинку можно получить удачно получившуюся карикатуру, как просто ты можешь оказаться в аду, имея единственный шанс взремнуть только на улице.
Но я всё чаще замечаю будто меня сопровождает некий ангел хранитель, который активно работает над моим предстоящим будущим. В этот раз он постарался на славу. В последний момент мой новый менеджер Gilles из Камеруна сообщил, что я еду в offshore на Yombo A. Это означало, что скорее всего меня поселят на мою любимую Элизу, и все вечера на барже я буду проводить в беседах с любимым болгарским капитаном. Проверив, что он тут, я оказалась в райском уголке: отдельной VIP каюте для гостей. Хотя вообще-то это запрещено. Но нет ничего невозможного, если ты открыт к окружающим, а капитан – добрый и отзывчивый человек.
Приехав на платформу, мы удачно попали на супервайзера Renaud. Один из самых весёлых и трудолюбивых начальников. Его фраза “Don`t hurry, no rush” всегда помогает адекватнее смотреть на проблемы и решать их неторопясь. Мы с Gildas и и новым сотрудником Yannick`ом проверили инструменты и стали ожидать окончание капитального ремонта. Но к вечеру прибежал Renaud и сообщил о протечке, а ещё через час сломался кран. Это означало ничего неделание в течение слудующего дня как минимум. Но и на следующий день утром кран так и не был починен.
Вот уже два дня как ничего не остаётся делать, как общаться с любимым капитаном, читать книжки да втыкать в компьютер.
Когда ты оказываешься на скважине – жизнь тут как лотерея: никогда не знаешь, когда вернёшься на берег, как поведёт себя оборудование, поэтому ты просто делаешь свою работу и двигаешься по обстоятельствам. Это учит никогда не загадывать, чтобы потом не расстраиваться.
0
У записи 5 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Светлана Виноградова
