Иногда, для тренировки силы воли приходится делать очень глупые и в практическом смысле бесцельные вещи. Именно так я провел это воскресенье. С другой стороны мою историю можно отнести к разряду: «успеть до 30». Примерно пол года назад, на странице моего друга обсуждался вопрос: что желательно успеть сделать до 30 лет. Там было озвучено очень много бесшабашных вариантов и идей, но мне больше всех понравилась одна: звучала она так: проехать на велосипеде от Выборга до Спб по лесу. Открываю навигатор, вбиваю Выборг – получается 150 км по дороге – расстояние интересное. Я пошел изучать данный вопрос в мировой паутине: оказалось, что этот маршрут уже проходили на велосипеде, есть много описаний, отзывов. Есть даже карта козьих лесных троп, только по лесу маршрут получается несколько дольше чем на авто, т.к. лесные тропы плутают, расстояние увеличилось еще на 50 км.
При обсуждении данного вопроса и маршрута у меня сразу появились верные соратники, которым эта цель была тоже очень близка. Мы поняли, что если мы не сделаем это этим летом, то не сделаем никогда. Было решено: ждем теплого дня и стартуем….. Именно этим днем стало 24 сентября. Мы назначили себе следующую повестку дня: подъем в 5-6 утра, в 7:30 встречаемся на Финляндском вокзале и отправляемся на Ласточке в Выборг, с собой 3 велосипеда, еда, ремкомплект, фонари и прочее барахло. Таким образом, у каждого за плечами оказался рюкзак весом не менее 10 кг. Никто не опоздал и около 8 утра мы выехали в Выборг…
За всех говорить не могу, но лично я к поездке подготовиться не успел. Именно поэтому уже в 5 часов утра я пошел в гараж и начал выбирать велосипед на котором я поеду в этот день. Выбирать мне пришлось из 4х агрегатов: все они были немого поломаны, т.к. я последний раз катался на велосипеде около года назад. Я выбрал наиболее работоспособный, накачал колёса, на скорую руку собрал набор инструментов в дорогу и поехал на вокзал.
Пока мы ехали в поезде, я отрегулировал скорости, сделал тормоза и на мой взгляд, подготовил велосипед к пробегу. После этого мы съели пару бутербродов и к моему удивлению, очень быстро приехали в Выборг.
Так начался наш пробег, в 9:20 мы выехали в сторону Петербурга: у нас были намечены следующие контрольные точки: Выборг – Матросово - Токарево – оз. Высокинское – Зеленогорск – СПб.
Уже через 10 минут, стало ясно, что что-то пошло не так, либо со мной, либо с велосипедом: на трассе я безбожно отставал от группы. Причем педалировал я усердно, на максимальной передаче и без остановок…… Но все равно меня обходили «как стоячего». Через пол часа мы сделали первый привал, и я начал еще раз проверять велосипед: выяснилось, что у меня было плохо закреплено переднее колесо: оно люфтило и терлось об тормоз, но терлось не всегда, не при каждом обороте, именно поэтому это было сразу не заметно. Я закрепил колесо, отрегулировал тормоз: стало намного лучше, но очень много сил было уже потеряно… Мы продолжили наш маршрут, еще через 10 минут асфальт кончился и начались лесные тропы. Сначала это были дороги, по которым могли проехать автомобили, потом они постепенно сужались, ухудшались и постепенно превращались в лес и в тупик…
На карте лесные тропинки не прорисованы, поэтому мы пользовались треком предыдущих путешественников, но так как мы ехали в первый раз и у нас не было опыта и знания местности, мы постоянно путались, терялись, но не возвращались обратно – этого я делать не люблю. В случае ошибки я просто продолжал ехать в сторону предполагаемой тропинки через лес или через бурелом.
«Слабоумие и отвага» именно такой был лозунг у нашего путешествия. Причем, первое было в приоритете))
Через час езды по лесу мы столкнулись с первой преградой: у нас на пути появился ручей шириной 3 метра. Моста рядом не было… Зато мы нашли тонкое поваленное дерево, которое давало нам шанс перейти на тот берег. Первым прошел Я, велосипед я держал в руках и использовал его для баланса: все получилось успешно. Вторым был Алексей, кстати, в путь отправилось три Алексея: видимо, Имя как то влияет на характер и склад мыслей человека. Алексей прошел 80% пути и в последний момент потерял равновесие и упал в воду вместе с велосипедом)) Ручей оказался глубиной около 80 см.
Я помог ему встать и достал велосипед. Третий Алексей, после увиденного был очень осторожен и без потерь перебрался на другой берег. И мы продолжили наш велопробег.
Дальше было очень много красивых пейзажей, коварные развилки дорог, тупики и очень много водных преград: некоторые из них были вполне безобидные, но большинство ничего хорошего нам не обещали.
Обычно я начинал форсировать эти преграды первым: влетал в них на полном ходу, а там: будь, что будет: иногда проезжал их насквозь, иногда застревал посредине, а некоторые выглядели настолько бесперспективно: что я спешивался, брал велосипед в руки и шел вперед: в одном месте «лужа» оказалась глубиной 60 см. и длиной 20 метров.
Но назад пути нет, и мы кричали наш лозунг и шли вперед, только вперед. Мои спутники иногда пытались обойти препятствие, но я для себя решил: что нужно идти в лоб на танки. Именно это решение дало мне массу свободного времени, которое я потратил на поиск и сбор грибов. А их было много: лисички, боровики, подосиновики, моховики, козлята, горькушки, волнушки, сыроежки, подберезовики и многое другое. Я сразу решил, что брать буду только лисички и белые, т.к. рюкзак очень неприятно давил на плечи, а багажника на моем велосипеде не было.
Наши силы закончились через 30 км от Выборга, дальше мы опирались только на наш лозунг и силу воли. Мы вгрызались в каждый сантиметр почвы и ехали вперед, когда начинались водные преграды или бурелом – шли вперед. Через каждые полтора часа мы делали небольшой привал, чтобы уничтожить наши припасы и хоть немного облегчить ношу.
Наш маршрут постоянно проходил мимо красивых озер, и мы решили заехать на одно из них и перекусить. Т.к. я был мокрый снизу от водных преград и сверху от пота, я для себя решил, что нужно обязательно искупнуться. Именно это я и сделал, как только мы пришли на берег. Поплавать не удалось т.к. от перенапряжения у меня поочередно сводило судорогой все части тела, но освежился я знатно: провел в воде около 5 минут и закрыл купальный сезон. Хотя, исходя из того, какое было лето: я его одновременно открыл и закрыл – 24 сентября ))).
10 минут отдыха и мы поехали дальше: когда мы проехали около 60 километров, мы поняли, что до Петербурга мы доехать не сможем, т.к. ехать по лесу было намного сложнее и медленнее, чем по шоссе. Было принято решение, что мы должны приехать в Зеленогорск и сесть на последнюю электричку, которая выезжала в 22:15.
И тут началась гонка: до Зеленогорска нам нужно было проехать еще минимум 55 километров, мы уже очень сильно устали, еда вся закончилась, а до последней электрички оставалось 4 часа. Для экономии времени, мы постарались максимально сократить лесной маршрут и спустя час выехали на трассу. В это время уже началось смеркаться, мы выехали на асфальт и нажали на газ. Лично для меня, это был самый тяжелый участок трассы: сил уже не было давно, воля стремилась к нулю, мышцы ног и рук попеременно сводила судорога, но хуже всего было 5ой точке, она абсолютна была не готова к такому путешествию и сиденье у велосипеда было безобразное…
Я еще раз повторюсь, что это была моя первая велопрогулка в этом году, а на этом велосипеде я ехал первый раз в жизни.
А погода тем временем начала ухудшаться: солнце пропало, стемнело и похолодало, а у меня по-прежнему ноги были мокрые до колен, а при каждом нажатии на педаль с кроссовок сочилась вода.
Тут я еще забыл рассказать о том, что за 3 дня до выезда я очень сильно повредил левый голеностоп и с трудом ходил все предыдущие дни. Только, благодаря, прекрасному специалисту в массажном деле – Марии и обезболивающим пластырям я смог участвовать в велопробеге.
По шоссе еще было очень сложно ехать из-за плотного потока дачников, которые возвращались домой, как же я завидовал
каждой машине, которая проезжала мимо меня, ведь она ехала со скоростью 80-100 км в час, а я всего 10-15, т.к. сил уже решительно не было.
Мы прибыли на вокзал за 4 минуты до отправления поезда, купили билеты и бегом вбежали в вагон. Как же я удивился: вся электричка была битком набита людьми! Вместо долгожданных лавок мы получили: стояние на месте с велосипедом на протяжении часа… Так мы приехали на Финляндский вокзал, там пересели на другой поезд и в 23:30 мы уже были на Ржевке. Таким образом, наш маршрут: Туда и Обратно занял: 18,5 часов мы проехали на велосипеде около 100 км, вместо запланированных 200 км. В целом мы очень довольны достигнутому результату, но сразу же мы поставили себе новую цель: повторить данный маршрут через год и проехать все 200 км! Кто с нами?
#слабоумиеиотвага #выборгСПб #этогрибы #переправа #ктоснами #умомроссиюнепонять
При обсуждении данного вопроса и маршрута у меня сразу появились верные соратники, которым эта цель была тоже очень близка. Мы поняли, что если мы не сделаем это этим летом, то не сделаем никогда. Было решено: ждем теплого дня и стартуем….. Именно этим днем стало 24 сентября. Мы назначили себе следующую повестку дня: подъем в 5-6 утра, в 7:30 встречаемся на Финляндском вокзале и отправляемся на Ласточке в Выборг, с собой 3 велосипеда, еда, ремкомплект, фонари и прочее барахло. Таким образом, у каждого за плечами оказался рюкзак весом не менее 10 кг. Никто не опоздал и около 8 утра мы выехали в Выборг…
За всех говорить не могу, но лично я к поездке подготовиться не успел. Именно поэтому уже в 5 часов утра я пошел в гараж и начал выбирать велосипед на котором я поеду в этот день. Выбирать мне пришлось из 4х агрегатов: все они были немого поломаны, т.к. я последний раз катался на велосипеде около года назад. Я выбрал наиболее работоспособный, накачал колёса, на скорую руку собрал набор инструментов в дорогу и поехал на вокзал.
Пока мы ехали в поезде, я отрегулировал скорости, сделал тормоза и на мой взгляд, подготовил велосипед к пробегу. После этого мы съели пару бутербродов и к моему удивлению, очень быстро приехали в Выборг.
Так начался наш пробег, в 9:20 мы выехали в сторону Петербурга: у нас были намечены следующие контрольные точки: Выборг – Матросово - Токарево – оз. Высокинское – Зеленогорск – СПб.
Уже через 10 минут, стало ясно, что что-то пошло не так, либо со мной, либо с велосипедом: на трассе я безбожно отставал от группы. Причем педалировал я усердно, на максимальной передаче и без остановок…… Но все равно меня обходили «как стоячего». Через пол часа мы сделали первый привал, и я начал еще раз проверять велосипед: выяснилось, что у меня было плохо закреплено переднее колесо: оно люфтило и терлось об тормоз, но терлось не всегда, не при каждом обороте, именно поэтому это было сразу не заметно. Я закрепил колесо, отрегулировал тормоз: стало намного лучше, но очень много сил было уже потеряно… Мы продолжили наш маршрут, еще через 10 минут асфальт кончился и начались лесные тропы. Сначала это были дороги, по которым могли проехать автомобили, потом они постепенно сужались, ухудшались и постепенно превращались в лес и в тупик…
На карте лесные тропинки не прорисованы, поэтому мы пользовались треком предыдущих путешественников, но так как мы ехали в первый раз и у нас не было опыта и знания местности, мы постоянно путались, терялись, но не возвращались обратно – этого я делать не люблю. В случае ошибки я просто продолжал ехать в сторону предполагаемой тропинки через лес или через бурелом.
«Слабоумие и отвага» именно такой был лозунг у нашего путешествия. Причем, первое было в приоритете))
Через час езды по лесу мы столкнулись с первой преградой: у нас на пути появился ручей шириной 3 метра. Моста рядом не было… Зато мы нашли тонкое поваленное дерево, которое давало нам шанс перейти на тот берег. Первым прошел Я, велосипед я держал в руках и использовал его для баланса: все получилось успешно. Вторым был Алексей, кстати, в путь отправилось три Алексея: видимо, Имя как то влияет на характер и склад мыслей человека. Алексей прошел 80% пути и в последний момент потерял равновесие и упал в воду вместе с велосипедом)) Ручей оказался глубиной около 80 см.
Я помог ему встать и достал велосипед. Третий Алексей, после увиденного был очень осторожен и без потерь перебрался на другой берег. И мы продолжили наш велопробег.
Дальше было очень много красивых пейзажей, коварные развилки дорог, тупики и очень много водных преград: некоторые из них были вполне безобидные, но большинство ничего хорошего нам не обещали.
Обычно я начинал форсировать эти преграды первым: влетал в них на полном ходу, а там: будь, что будет: иногда проезжал их насквозь, иногда застревал посредине, а некоторые выглядели настолько бесперспективно: что я спешивался, брал велосипед в руки и шел вперед: в одном месте «лужа» оказалась глубиной 60 см. и длиной 20 метров.
Но назад пути нет, и мы кричали наш лозунг и шли вперед, только вперед. Мои спутники иногда пытались обойти препятствие, но я для себя решил: что нужно идти в лоб на танки. Именно это решение дало мне массу свободного времени, которое я потратил на поиск и сбор грибов. А их было много: лисички, боровики, подосиновики, моховики, козлята, горькушки, волнушки, сыроежки, подберезовики и многое другое. Я сразу решил, что брать буду только лисички и белые, т.к. рюкзак очень неприятно давил на плечи, а багажника на моем велосипеде не было.
Наши силы закончились через 30 км от Выборга, дальше мы опирались только на наш лозунг и силу воли. Мы вгрызались в каждый сантиметр почвы и ехали вперед, когда начинались водные преграды или бурелом – шли вперед. Через каждые полтора часа мы делали небольшой привал, чтобы уничтожить наши припасы и хоть немного облегчить ношу.
Наш маршрут постоянно проходил мимо красивых озер, и мы решили заехать на одно из них и перекусить. Т.к. я был мокрый снизу от водных преград и сверху от пота, я для себя решил, что нужно обязательно искупнуться. Именно это я и сделал, как только мы пришли на берег. Поплавать не удалось т.к. от перенапряжения у меня поочередно сводило судорогой все части тела, но освежился я знатно: провел в воде около 5 минут и закрыл купальный сезон. Хотя, исходя из того, какое было лето: я его одновременно открыл и закрыл – 24 сентября ))).
10 минут отдыха и мы поехали дальше: когда мы проехали около 60 километров, мы поняли, что до Петербурга мы доехать не сможем, т.к. ехать по лесу было намного сложнее и медленнее, чем по шоссе. Было принято решение, что мы должны приехать в Зеленогорск и сесть на последнюю электричку, которая выезжала в 22:15.
И тут началась гонка: до Зеленогорска нам нужно было проехать еще минимум 55 километров, мы уже очень сильно устали, еда вся закончилась, а до последней электрички оставалось 4 часа. Для экономии времени, мы постарались максимально сократить лесной маршрут и спустя час выехали на трассу. В это время уже началось смеркаться, мы выехали на асфальт и нажали на газ. Лично для меня, это был самый тяжелый участок трассы: сил уже не было давно, воля стремилась к нулю, мышцы ног и рук попеременно сводила судорога, но хуже всего было 5ой точке, она абсолютна была не готова к такому путешествию и сиденье у велосипеда было безобразное…
Я еще раз повторюсь, что это была моя первая велопрогулка в этом году, а на этом велосипеде я ехал первый раз в жизни.
А погода тем временем начала ухудшаться: солнце пропало, стемнело и похолодало, а у меня по-прежнему ноги были мокрые до колен, а при каждом нажатии на педаль с кроссовок сочилась вода.
Тут я еще забыл рассказать о том, что за 3 дня до выезда я очень сильно повредил левый голеностоп и с трудом ходил все предыдущие дни. Только, благодаря, прекрасному специалисту в массажном деле – Марии и обезболивающим пластырям я смог участвовать в велопробеге.
По шоссе еще было очень сложно ехать из-за плотного потока дачников, которые возвращались домой, как же я завидовал
каждой машине, которая проезжала мимо меня, ведь она ехала со скоростью 80-100 км в час, а я всего 10-15, т.к. сил уже решительно не было.
Мы прибыли на вокзал за 4 минуты до отправления поезда, купили билеты и бегом вбежали в вагон. Как же я удивился: вся электричка была битком набита людьми! Вместо долгожданных лавок мы получили: стояние на месте с велосипедом на протяжении часа… Так мы приехали на Финляндский вокзал, там пересели на другой поезд и в 23:30 мы уже были на Ржевке. Таким образом, наш маршрут: Туда и Обратно занял: 18,5 часов мы проехали на велосипеде около 100 км, вместо запланированных 200 км. В целом мы очень довольны достигнутому результату, но сразу же мы поставили себе новую цель: повторить данный маршрут через год и проехать все 200 км! Кто с нами?
#слабоумиеиотвага #выборгСПб #этогрибы #переправа #ктоснами #умомроссиюнепонять
0
У записи 38 лайков,
0 репостов,
1363 просмотров.
0 репостов,
1363 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Алексей Фёдоров
