#вИдение. ????????
Этот пост-фантазия с заделом на будущее #LADA. (Полный текст).
Вчера за чашкой кофе с моим другом Андреем Колотенко, мы фантазировали, какой может быть LADA в России и за рубежом. Делились опытом и наблюдениями за автобизнесом в мире. После этого, как обычно, вместо сна, мой мозг начал выдавать картинки и фонтанировать идеями. Ими и поделюсь с Вами. Уж очень хочется, чтоб в ближайшем будущем все стало именно так. Ибо покупатель и клиент созрели, а весь автомобильный мир еще нет и живет по старым канонам, надеясь выжить, не меняясь.
???????????? Итак, погнали:
????Продукт, как Конструктор.
#Лада - это идеальный автомобиль для персонализации. Машины должны стать гаджетами. Гаджетами под потребности и желания - поездки в городе, путешествия, гонки, бизнес и пр.
Исходя из этого, есть базовые предложения моделей на 80% готового продукта и #кастомайзер на 20% для покупателей, где они сами собирают свой автомобиль через сайт или приложение. После чего, покупатель оформляет заявку и оплачивает 10% через интернет-платеж, тем самым совершая акцепт сделки.
Вуаля. Машинка пошла в работу.
????Бизнес-система. (Это кровеносная система организма).
Существует три уровня компании.
1. Производство (Головной офис).
2. Региональный Центр
3. Клиентский Центр.
Я беру типовое решение для любой страны, например - нашей.
#Производство отвечает за создание автомобилей, аксессуаров и запасных частей. Это главный завод по производству стоковых "заготовок", мелкосерийные производства специальных серий (спорт, 4х4, коммерция и пр.) и небольшие предприятия по производству аксессуаров и запчастей. Все эти компании находятся в одном кластере, типа Силиконовой Долины, куда привлекают стартапы под автомобилестроение.
#РегиональныйЦентр (ы) в крупных городах с населением от 500 000 человек, с радиусом охвата не более 500 км.
Здесь расположены:
- Центральный склад продукции (авто + аксессуары),
- Центр персонализации авто и установки аксессуаров (те самые индивидуальные 20%), - Логистический хаб
- Региональный центр развития (обучение, поддержка, аутсорсинг, разработка региональных программ развития, PR и GR, Центр клубов по интересам с готовыми решениями по мероприятиям и мастер-классами, и не смейтесь - интерактивный музей бренда).
Если задача производства - создание продукта, то у Регионального Центра - создание инфраструктуры и клиентской эко-системы, персонализация продукта. И - МАКСИМАЛЬНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОДУКТА И СИСТЕМЫ БИЗНЕСА.
#КлиентскийЦентр - это небольшой офис по работе с клиентами. Нужно оптимизировать все процессы и снижать риски. Отходим от огромных помещений и лишней мишуры, оставляя демонстрационный зал для 4 новинок и 1 главного продукта в период акции.
То есть шоу-рум на 5 машиномест.
Все остальные авто заказываем виртуально. Сервис-центр на 8-10 постов для ТО, слесарки, электрики, мойки и пр. (Серьезные работы с кузовней и маляркой - в Региональный Центр, чтоб выдержать сроки и единые стандарты качества).
А теперь главное, основная цель и предназначение Клиентского Центра - это клиентский сервис, от продажи авто до возвращения его на утилизацию и трейд-ин на период до 34 месяцев.
НЕТ БОЛЬШЕ ПРОДАЖ АВТО!!! Есть сервис предоставлению обслуживанию персонального автомобиля для клиента.
Центр оказывает весь спектр услуг для своего клиента (подбор и персонализация авто, кредит и каско, сервис, магазин аксессуаров и запасных частей, эвакуация и помощь на дорогах, инфо центр и услуги по турам автопутешествий, автосоревнований, автовыставок и сборов клубов, и пр.)
Проще говоря, КЦ организует 100% клиентскую поддержку.
Все сотрудники работают, как в Макдональдсе по единым стандартам и бизнес-процессам, оказывая единый комплекс услуг по стандартам бренда. Не важно в каком городе клиент - он знает, что везде единые стандарты обслуживания и "сладкий пирожок на кассе".
Если Производство и Региональные Центры - это предприятия бренда, то Клиентские центры - это Франчайзи. ЕСТЬ четкая финансовая модель и объем рынка на одну точку. Если #Франчайзи хочет развития и роста доходов - открывай новый центр. Одна точка на население до 100 000 человек.
Чтобы вся система функционировала правильно и без сбоев, нужны - архитектура системы, анализ и контроль бизнес-процессов.
Для этого мы запускаем #ERP-Систему.
???? IT-платформа.
Это нервная система будущей #ЛАДЫ. Вся ERP-система построена на серверах.
ЕСТЬ фронт-офис и бэк-офис.
"Фронт" - это сайт и приложение для клиентов по заказу товаров, услуг и консультирования.
А "бэк" - это система:
- обработки заказов,
- планирования производства и сервиса услуг,
- коммуникации между службами,
- система персонализированной лояльности через "личные кабинеты" и email + push уведомления,
- система сбора и анализа данных по всем продуктам и процессам,
- система удаленного обучения и аудита,
- электронный документооборот и формирование первичной документации,
- кадровый учет, начисление зарплат и бонусов в онлайне "продал-отобразилось",
- воронки и трубы продаж,
- и т.д.
Система позволяет пол
Этот пост-фантазия с заделом на будущее #LADA. (Полный текст).
Вчера за чашкой кофе с моим другом Андреем Колотенко, мы фантазировали, какой может быть LADA в России и за рубежом. Делились опытом и наблюдениями за автобизнесом в мире. После этого, как обычно, вместо сна, мой мозг начал выдавать картинки и фонтанировать идеями. Ими и поделюсь с Вами. Уж очень хочется, чтоб в ближайшем будущем все стало именно так. Ибо покупатель и клиент созрели, а весь автомобильный мир еще нет и живет по старым канонам, надеясь выжить, не меняясь.
???????????? Итак, погнали:
????Продукт, как Конструктор.
#Лада - это идеальный автомобиль для персонализации. Машины должны стать гаджетами. Гаджетами под потребности и желания - поездки в городе, путешествия, гонки, бизнес и пр.
Исходя из этого, есть базовые предложения моделей на 80% готового продукта и #кастомайзер на 20% для покупателей, где они сами собирают свой автомобиль через сайт или приложение. После чего, покупатель оформляет заявку и оплачивает 10% через интернет-платеж, тем самым совершая акцепт сделки.
Вуаля. Машинка пошла в работу.
????Бизнес-система. (Это кровеносная система организма).
Существует три уровня компании.
1. Производство (Головной офис).
2. Региональный Центр
3. Клиентский Центр.
Я беру типовое решение для любой страны, например - нашей.
#Производство отвечает за создание автомобилей, аксессуаров и запасных частей. Это главный завод по производству стоковых "заготовок", мелкосерийные производства специальных серий (спорт, 4х4, коммерция и пр.) и небольшие предприятия по производству аксессуаров и запчастей. Все эти компании находятся в одном кластере, типа Силиконовой Долины, куда привлекают стартапы под автомобилестроение.
#РегиональныйЦентр (ы) в крупных городах с населением от 500 000 человек, с радиусом охвата не более 500 км.
Здесь расположены:
- Центральный склад продукции (авто + аксессуары),
- Центр персонализации авто и установки аксессуаров (те самые индивидуальные 20%), - Логистический хаб
- Региональный центр развития (обучение, поддержка, аутсорсинг, разработка региональных программ развития, PR и GR, Центр клубов по интересам с готовыми решениями по мероприятиям и мастер-классами, и не смейтесь - интерактивный музей бренда).
Если задача производства - создание продукта, то у Регионального Центра - создание инфраструктуры и клиентской эко-системы, персонализация продукта. И - МАКСИМАЛЬНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОДУКТА И СИСТЕМЫ БИЗНЕСА.
#КлиентскийЦентр - это небольшой офис по работе с клиентами. Нужно оптимизировать все процессы и снижать риски. Отходим от огромных помещений и лишней мишуры, оставляя демонстрационный зал для 4 новинок и 1 главного продукта в период акции.
То есть шоу-рум на 5 машиномест.
Все остальные авто заказываем виртуально. Сервис-центр на 8-10 постов для ТО, слесарки, электрики, мойки и пр. (Серьезные работы с кузовней и маляркой - в Региональный Центр, чтоб выдержать сроки и единые стандарты качества).
А теперь главное, основная цель и предназначение Клиентского Центра - это клиентский сервис, от продажи авто до возвращения его на утилизацию и трейд-ин на период до 34 месяцев.
НЕТ БОЛЬШЕ ПРОДАЖ АВТО!!! Есть сервис предоставлению обслуживанию персонального автомобиля для клиента.
Центр оказывает весь спектр услуг для своего клиента (подбор и персонализация авто, кредит и каско, сервис, магазин аксессуаров и запасных частей, эвакуация и помощь на дорогах, инфо центр и услуги по турам автопутешествий, автосоревнований, автовыставок и сборов клубов, и пр.)
Проще говоря, КЦ организует 100% клиентскую поддержку.
Все сотрудники работают, как в Макдональдсе по единым стандартам и бизнес-процессам, оказывая единый комплекс услуг по стандартам бренда. Не важно в каком городе клиент - он знает, что везде единые стандарты обслуживания и "сладкий пирожок на кассе".
Если Производство и Региональные Центры - это предприятия бренда, то Клиентские центры - это Франчайзи. ЕСТЬ четкая финансовая модель и объем рынка на одну точку. Если #Франчайзи хочет развития и роста доходов - открывай новый центр. Одна точка на население до 100 000 человек.
Чтобы вся система функционировала правильно и без сбоев, нужны - архитектура системы, анализ и контроль бизнес-процессов.
Для этого мы запускаем #ERP-Систему.
???? IT-платформа.
Это нервная система будущей #ЛАДЫ. Вся ERP-система построена на серверах.
ЕСТЬ фронт-офис и бэк-офис.
"Фронт" - это сайт и приложение для клиентов по заказу товаров, услуг и консультирования.
А "бэк" - это система:
- обработки заказов,
- планирования производства и сервиса услуг,
- коммуникации между службами,
- система персонализированной лояльности через "личные кабинеты" и email + push уведомления,
- система сбора и анализа данных по всем продуктам и процессам,
- система удаленного обучения и аудита,
- электронный документооборот и формирование первичной документации,
- кадровый учет, начисление зарплат и бонусов в онлайне "продал-отобразилось",
- воронки и трубы продаж,
- и т.д.
Система позволяет пол
0
У записи 26 лайков,
2 репостов,
899 просмотров.
2 репостов,
899 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Родин
