Вчера побывал на производстве Pride Audio. Сказать, что я был удивлён, это значит не сказать ничего. Высокотехнологичность и продуманность данного производства поражает. Имея на данный момент самые топовые изделия на рынке автомобильной акустики, они не стоят на месте и постоянно развиваются. Не для кого не секрет, что сабвуферы от Pride являются самыми живучими и терпеливыми сабвуферами на сегодняшнем рынке. Они мало того, что с легкостью справляются с заявкой производителя (что уже не плохое достижение на фоне других брендов, маркетологи которых в погоне за красивыми цифрами на коробках делают какие-то космические заявки, при тесте которых, динамиков чаше всего хватает на 10-60 секунд), так ещё и выдерживают колоссальные перегрузки, будь то температурные или механические. И вчера нам удалось потестить звуковые катушки различных производителей:
1. Азиатские;
2. Американские;
3. Казанские.
От азиатских катушек чуда никто не ожидал, эти катушки стоят на подавляющем большинстве бюджетных сабвуферов на сегодняшнем рынке. Печально, что такие катушки встречаются порой и в премиальных линейках некоторых брендов. Не будем греха таить, такие катушки встречаются в премиальных линейках многих брендов на текущий момент. Такого уж точно быть не должно. Катушка держит свой номинал, но не более того. Уже от мощности близкой к номиналу (а разумеется речь идёт о чистом сигнале) данная катушка начинает издавать противный запах. Проще говоря воняет и ещё как. Хотя казалось бы это только лишь номинал, то есть та мощность, которую сабвуфер должен переваривать долговременно. Ну и уж точно у данных катушек нет никакого запаса в мощности. Грубо говоря, мощность заявлена на гране фола, опять таки в угоду маркетингу.
Другое дело Американские катушки. Эти ребята без проблем справляются с заявленной мощностью, терпят кратковременное превышение мощности и в принципе являются хорошим выбором производителей сабвуферов, которые их используют.
Ну а совсем другое дело это Казанские катушки от Pride. Этим ребятам на вчерашнем тесте досталось больше всего (просто остальные очень рано сошли с дистанции). Их мучали и превышением заявленной мощности и на 150%, и 200%, а когда надоедало смотреть, как динамик все ещё продолжает работать и даже не собирается выходить из строя, то мощность взлетала до невообразимых относительно заявки производителя величин, но тут уже динамик сдавался спустя какое-то время. Если бы я не увидел это своими глазами, наверное, я бы не поверил, подумал, что это очередная байка о нанотехнологиях, как это сейчас модно и не более того. Но блин, они реально держат, они реально работали и они реально сгорали только лишь при кратном превышении мощности относительно номинала.
Пожалуй позволю себе немного Вангануть и скажу, что в этом сезоне Pride задаст ещё более высокую планку на рынке автомобильной акустики, чем это было раньше????????????
1. Азиатские;
2. Американские;
3. Казанские.
От азиатских катушек чуда никто не ожидал, эти катушки стоят на подавляющем большинстве бюджетных сабвуферов на сегодняшнем рынке. Печально, что такие катушки встречаются порой и в премиальных линейках некоторых брендов. Не будем греха таить, такие катушки встречаются в премиальных линейках многих брендов на текущий момент. Такого уж точно быть не должно. Катушка держит свой номинал, но не более того. Уже от мощности близкой к номиналу (а разумеется речь идёт о чистом сигнале) данная катушка начинает издавать противный запах. Проще говоря воняет и ещё как. Хотя казалось бы это только лишь номинал, то есть та мощность, которую сабвуфер должен переваривать долговременно. Ну и уж точно у данных катушек нет никакого запаса в мощности. Грубо говоря, мощность заявлена на гране фола, опять таки в угоду маркетингу.
Другое дело Американские катушки. Эти ребята без проблем справляются с заявленной мощностью, терпят кратковременное превышение мощности и в принципе являются хорошим выбором производителей сабвуферов, которые их используют.
Ну а совсем другое дело это Казанские катушки от Pride. Этим ребятам на вчерашнем тесте досталось больше всего (просто остальные очень рано сошли с дистанции). Их мучали и превышением заявленной мощности и на 150%, и 200%, а когда надоедало смотреть, как динамик все ещё продолжает работать и даже не собирается выходить из строя, то мощность взлетала до невообразимых относительно заявки производителя величин, но тут уже динамик сдавался спустя какое-то время. Если бы я не увидел это своими глазами, наверное, я бы не поверил, подумал, что это очередная байка о нанотехнологиях, как это сейчас модно и не более того. Но блин, они реально держат, они реально работали и они реально сгорали только лишь при кратном превышении мощности относительно номинала.
Пожалуй позволю себе немного Вангануть и скажу, что в этом сезоне Pride задаст ещё более высокую планку на рынке автомобильной акустики, чем это было раньше????????????
0
У записи 94 лайков,
2 репостов,
6890 просмотров.
2 репостов,
6890 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Константин Зимин
