На Кругобайкальскую железную дорогу было потрачено 67'000'000 царских рублей. После царской казны, крупнейшим инвестором была *парадоксально* Германия. Все тоннели проектировались итальянцами с использованием европейских технологий, в России таковых тогда просто не было. Транссиб - однозначно самая грандиозная стройка 20-го века и самый масштабный капиталистический проект в России (каменоломщикам платились реальные деньги, зеков здесь не было). А темпы строительства Транссиба 1913 года никогда не смогли повторить при СССР. Царские кирпичные кладки здесь даже спустя столько лет выглядят лучше советских. На этом заброшенном кусочке Транссиба Российская Империя живее всех живых! ????
0
У записи 5 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Дмитрий Ковалев
