Когда речь заходит об урбанистических новациях, Сеул всегда всплывает в обсуждениях как пример удивительных шагов, кажущихся дикими нашему автомобилизированному обществу. Но парадокс Сеула в том, что в нем также обычные улицы имеют по 8-10 полос, так же все стоит в пробках, но при этом психологически машины не давят. Потому что ограничение скорости, потому что комфортное разделение зон, потому что про людей. В Сеуле нет трамваев и троллейбусов, зато потрясное метро и множество выделенных для автобусов полос.
0
У записи 1 лайков,
0 репостов,
144 просмотров.
0 репостов,
144 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Дмитрий Ковалев
