В субботу скатался я все-таки до залива Провал. Провал - это залив на Байкале, образовавшийся после 10 балльного землетрясения в ноь с 31 декабря на 1 января 1862 года по старому стилю, тогда почти 230 квадратных километров Цаганской степи ушли под воду, вместе с жильем и хозяйственными постройками примерно 1300 местных жителей, сами местные жители во время затопления местности спаслись, практически в полном составе.
Так случилось, что я за свою жизнь так и не побывал на берегу залива Провал. В субботу подошло время для двухдневного похода на велосипеде и я не долго думал куда мне отправиться. Собирался добраться до Энхэлука и там завернуть на мыс Облом, там судя по фото неплохой пляжик, удобный для стоянки берег и, возможно, кемпинг, где за 200 рублей можно спокойно поставить палатку и слегка попользоваться благами цивилизации, но всё это было мне не суждено проверить, погода внесла свои коррективы.
Утром в субботу я слегка проспал и выдвинулся только в 7:30, ехал я на втором аваланче 2007 года, с замененным ободом на заднем колесе, ибо я утомился править восьмерки на стоковых Jalco, с установленным алюминиевым ауторовским багажником и велоштанами на 45 литров Пик-99. С собой я вез палатку, спальник коврик, газовую горелку и баллон на 220г, ужин на субботу и завтрак на воскресенье, комплект теплой одежды, ветровку ну и всякую мелочовку. Первые сто километров дались мне легко и просто, за шесть часов с заездами на Татауровскую железнодорожную станцию, Троицкий монастырь и водонапорку в Ильинке, я форсировал мост через Селенгу в Тресково и успел выехать из леса после моста. Тут-то мое везение и кончилось, в посте будет пара видео в которых я попытался заснять силу того ветра который начал мне дуть прямо в морду, как только я выбрался из леса. Серьезно, я еще никогда не ездил против такого ветра, скорость упала до 8 км\ч, а при особо суровых порывах до 5, в итоге за четыре следующих часа я смог докрутить только до Дубинино, к тому времени я был в седле уже 10 часов с копейками и понял что задуманное мне не удастся и пора уже искать место для ночлега, сразу же за Дубинино обнаружилась замечательное плоское поле, оканчивающееся обрывом к берегу Байкала, который, надо сказать меня тут совсем не впечатлил, сначала крутой обрыв, с которого не везде спустишься, потом широкая болотистая полоса, потом полоса луж с водорослями накиданными штормами и только в конце узенькая полоска песка. Разбил палатку, в первый раз за всю историю ее установки использовались все колышки из комплекта, так как ветер и не думал успокаиваться, готовить тоже пришлось в палатке всё из-за того же ветра. После ужина сразу же был сыгран отбой.
На следующее утро встал в 6:30 и обнаружил что ветер поменялся на противоположный, не такой сильный, конечно как вчера, но все-таки на противоположный. Закон Мёрфи в действии. Быстро позавтракал, собрался и покатил. с ветром сначала пришлось побороться, зато он не закончился когда я перебрался через мост через Селенгу и из-за поворота дороги стал попутным, что не мало меня порадовало. Вообще второй день в седле выдался физически гораздо более дискомфортным чем первым, во-первых в велотрусах не смог за ночь нормально просохнуть памперс из-за того что все тепло из палатки выдувал ветер, да и вообще холодно было, ну и во-вторых общая усталость давала о себе знать. Так что я даже малодушно заехал в Таловку в надежде на электричку, но ближайшая стартовала в 14:58, я же заехал в 12:30, а в кассе где можно было купить билет перерыв на обед с 12:30 до 15:00, все это заставило меня ехать дальше, в итоге я в 16:00 уже был на въезде в Сотниково и по времени вся эта затея с электричкой выгоды бы не дала, зато я сидел бы на станции два с половиной часа и еще сколько-то в самой электричке. В Сотниково я окончательно сдался, бросил байка у камрада, проживающего там и добрался до дома на маршрутке.
Вот так я скатался на этих выходных к Провалу. Вывод - нужно тщательнее изучать прогнозы погоды для всех точек маршрута. А так в целом я доволен, до провала все-таки добрался, так что можно ставить галочку.
P.S. Забыл рассказать про удивительную встречу в дороге с камрадами с работы, они оказывается ездили в Турунтаево и возвращались через переправу, встретились мы за Татаурово, причем даже договорившись у нас не получилось бы встретиться с такой точностью я ехал по трассе, а они выруливали из полей на эту трассу.
Так случилось, что я за свою жизнь так и не побывал на берегу залива Провал. В субботу подошло время для двухдневного похода на велосипеде и я не долго думал куда мне отправиться. Собирался добраться до Энхэлука и там завернуть на мыс Облом, там судя по фото неплохой пляжик, удобный для стоянки берег и, возможно, кемпинг, где за 200 рублей можно спокойно поставить палатку и слегка попользоваться благами цивилизации, но всё это было мне не суждено проверить, погода внесла свои коррективы.
Утром в субботу я слегка проспал и выдвинулся только в 7:30, ехал я на втором аваланче 2007 года, с замененным ободом на заднем колесе, ибо я утомился править восьмерки на стоковых Jalco, с установленным алюминиевым ауторовским багажником и велоштанами на 45 литров Пик-99. С собой я вез палатку, спальник коврик, газовую горелку и баллон на 220г, ужин на субботу и завтрак на воскресенье, комплект теплой одежды, ветровку ну и всякую мелочовку. Первые сто километров дались мне легко и просто, за шесть часов с заездами на Татауровскую железнодорожную станцию, Троицкий монастырь и водонапорку в Ильинке, я форсировал мост через Селенгу в Тресково и успел выехать из леса после моста. Тут-то мое везение и кончилось, в посте будет пара видео в которых я попытался заснять силу того ветра который начал мне дуть прямо в морду, как только я выбрался из леса. Серьезно, я еще никогда не ездил против такого ветра, скорость упала до 8 км\ч, а при особо суровых порывах до 5, в итоге за четыре следующих часа я смог докрутить только до Дубинино, к тому времени я был в седле уже 10 часов с копейками и понял что задуманное мне не удастся и пора уже искать место для ночлега, сразу же за Дубинино обнаружилась замечательное плоское поле, оканчивающееся обрывом к берегу Байкала, который, надо сказать меня тут совсем не впечатлил, сначала крутой обрыв, с которого не везде спустишься, потом широкая болотистая полоса, потом полоса луж с водорослями накиданными штормами и только в конце узенькая полоска песка. Разбил палатку, в первый раз за всю историю ее установки использовались все колышки из комплекта, так как ветер и не думал успокаиваться, готовить тоже пришлось в палатке всё из-за того же ветра. После ужина сразу же был сыгран отбой.
На следующее утро встал в 6:30 и обнаружил что ветер поменялся на противоположный, не такой сильный, конечно как вчера, но все-таки на противоположный. Закон Мёрфи в действии. Быстро позавтракал, собрался и покатил. с ветром сначала пришлось побороться, зато он не закончился когда я перебрался через мост через Селенгу и из-за поворота дороги стал попутным, что не мало меня порадовало. Вообще второй день в седле выдался физически гораздо более дискомфортным чем первым, во-первых в велотрусах не смог за ночь нормально просохнуть памперс из-за того что все тепло из палатки выдувал ветер, да и вообще холодно было, ну и во-вторых общая усталость давала о себе знать. Так что я даже малодушно заехал в Таловку в надежде на электричку, но ближайшая стартовала в 14:58, я же заехал в 12:30, а в кассе где можно было купить билет перерыв на обед с 12:30 до 15:00, все это заставило меня ехать дальше, в итоге я в 16:00 уже был на въезде в Сотниково и по времени вся эта затея с электричкой выгоды бы не дала, зато я сидел бы на станции два с половиной часа и еще сколько-то в самой электричке. В Сотниково я окончательно сдался, бросил байка у камрада, проживающего там и добрался до дома на маршрутке.
Вот так я скатался на этих выходных к Провалу. Вывод - нужно тщательнее изучать прогнозы погоды для всех точек маршрута. А так в целом я доволен, до провала все-таки добрался, так что можно ставить галочку.
P.S. Забыл рассказать про удивительную встречу в дороге с камрадами с работы, они оказывается ездили в Турунтаево и возвращались через переправу, встретились мы за Татаурово, причем даже договорившись у нас не получилось бы встретиться с такой точностью я ехал по трассе, а они выруливали из полей на эту трассу.
0
У записи 30 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Медведев Путина
