20 декабря 1943 года американцы проводили очередную массированную бомбардировку городов Германии, задействовав сотни истребителей и тяжелых бомбардировщиков. Над Бременом “летающая крепость” Б-17 подполковника Чарльза Брауна получила тяжелейшие повреждения от зенитного огня и, потеряв два двигателя, едва держась в воздухе, направилась к берегам Англии.
Неожиданно рядом появился немецкий истребитель Bf-109 Франца Штиглера, опытного аса люфтваффе. Штиглер подлетел совсем близко к поврежденному бомбардировщику, чтобы уничтожить его, но вдруг увидел, что башня стрелка залита кровью, а оставшиеся в живых члены экипажа отчаянно стараются помочь друг другу, одновременно удерживая в воздухе самолет.
“При виде такой картины я не нашел в себе сил их добить!” – вспоминал потом Штиглер. Он сопровождал израненный Б-17 над Северным морем, а затем, отсалютовав стойкому экипажу, повернул домой.
В 1986 году на съезде ветеранов ВВС “Gathering of Eagles” полковника Брауна спросили о самой необычной истории в его карьере. И Чарльз, никому доселе не поведавший о странном немецком истребителе, рассказал эту старую историю. Она и правда была удивительна. «Он не спас наши жизни, он просто отказался их взять».
Некоторое время Браун пытался разузнать что–либо о том немецком пилоте. Наконец, его письмо с историей было опубликовано в бюллетене, который получали все бывшие пилоты немецких ВВС. Потом Чарльз получил письмо с канадским штемпелем — «Это был я».
В телефонной книге Ванкувера Браун нашел только одного Франца Штиглера и тут же позвонил ему. Штиглер во всех подробностях описал ему повреждения В–17 и как все произошло. Через несколько месяцев ветераны встретились. Их разделяло всего 200 миль между Сиэтлом и Ванкувером. Чарльз решил, что он кое–что задолжал Францу, и художник Роберт Харпер написал полотно для Штиглера. Встреча прошла отлично.
Неожиданно рядом появился немецкий истребитель Bf-109 Франца Штиглера, опытного аса люфтваффе. Штиглер подлетел совсем близко к поврежденному бомбардировщику, чтобы уничтожить его, но вдруг увидел, что башня стрелка залита кровью, а оставшиеся в живых члены экипажа отчаянно стараются помочь друг другу, одновременно удерживая в воздухе самолет.
“При виде такой картины я не нашел в себе сил их добить!” – вспоминал потом Штиглер. Он сопровождал израненный Б-17 над Северным морем, а затем, отсалютовав стойкому экипажу, повернул домой.
В 1986 году на съезде ветеранов ВВС “Gathering of Eagles” полковника Брауна спросили о самой необычной истории в его карьере. И Чарльз, никому доселе не поведавший о странном немецком истребителе, рассказал эту старую историю. Она и правда была удивительна. «Он не спас наши жизни, он просто отказался их взять».
Некоторое время Браун пытался разузнать что–либо о том немецком пилоте. Наконец, его письмо с историей было опубликовано в бюллетене, который получали все бывшие пилоты немецких ВВС. Потом Чарльз получил письмо с канадским штемпелем — «Это был я».
В телефонной книге Ванкувера Браун нашел только одного Франца Штиглера и тут же позвонил ему. Штиглер во всех подробностях описал ему повреждения В–17 и как все произошло. Через несколько месяцев ветераны встретились. Их разделяло всего 200 миль между Сиэтлом и Ванкувером. Чарльз решил, что он кое–что задолжал Францу, и художник Роберт Харпер написал полотно для Штиглера. Встреча прошла отлично.
On December 20, 1943, the Americans carried out another massive bombing of German cities, using hundreds of fighters and heavy bombers. Above Bremen, the “flying fortress” B-17 of Lieutenant Colonel Charles Brown received heavy damage from anti-aircraft fire and, having lost two engines, barely staying in the air, headed for the coast of England.
A German Bf-109 fighter jet by Franz Stiegler, an experienced Luftwaffe ace, suddenly appeared nearby. Stiegler flew very close to the damaged bomber to destroy it, but suddenly saw that the gunner's tower was covered with blood, and the surviving crew members were desperate to help each other, while keeping the plane in the air.
"At the sight of such a picture, I did not find the strength to finish them off!" - Stiegler recalled later. He accompanied the wounded B-17 over the North Sea, and then, saluting the staunch crew, turned home.
At the 1986 Gathering of Eagles Air Force Veterans Convention, Colonel Brown was asked about the most extraordinary story of his career. And Charles, who had not yet told anyone about the strange German fighter, told this old story. She was really amazing. "He didn't save our lives, he just refused to take them."
For a while, Brown tried to find out something about that German pilot. Finally, his story letter was published in a newsletter that all former German Air Force pilots received. Then Charles received a letter with a Canadian postmark - "It was me."
In the Vancouver phone book, Brown found only one Franz Stiegler and immediately called him. Stiegler described the damage to B-17 in all details and how it all happened. A few months later, the veterans met. They were only 200 miles apart between Seattle and Vancouver. Charles decided that he owed something to Franz, and the artist Robert Harper painted a canvas for Stiegler. The meeting went well.
A German Bf-109 fighter jet by Franz Stiegler, an experienced Luftwaffe ace, suddenly appeared nearby. Stiegler flew very close to the damaged bomber to destroy it, but suddenly saw that the gunner's tower was covered with blood, and the surviving crew members were desperate to help each other, while keeping the plane in the air.
"At the sight of such a picture, I did not find the strength to finish them off!" - Stiegler recalled later. He accompanied the wounded B-17 over the North Sea, and then, saluting the staunch crew, turned home.
At the 1986 Gathering of Eagles Air Force Veterans Convention, Colonel Brown was asked about the most extraordinary story of his career. And Charles, who had not yet told anyone about the strange German fighter, told this old story. She was really amazing. "He didn't save our lives, he just refused to take them."
For a while, Brown tried to find out something about that German pilot. Finally, his story letter was published in a newsletter that all former German Air Force pilots received. Then Charles received a letter with a Canadian postmark - "It was me."
In the Vancouver phone book, Brown found only one Franz Stiegler and immediately called him. Stiegler described the damage to B-17 in all details and how it all happened. A few months later, the veterans met. They were only 200 miles apart between Seattle and Vancouver. Charles decided that he owed something to Franz, and the artist Robert Harper painted a canvas for Stiegler. The meeting went well.
У записи 3 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Тарадай
