Подвигу трамвайщиков блокадного Ленинграда посвящается
В ночь с 7 на 8 марта 1942 года в блокадном Ленинграде открылось грузовое трамвайное движение. Заработали три тяговые подстанции: №11 «Центральная», №15 «Клинская» и №20«Василеостровская». В начале января 1942 года Ленинград остался без электричества, и 52 трамвайных поезда замерли на улицах города. Понадобилось немало труда, чтобы после нескольких месяцев простоя оживить их и отправить в парки.
И вот 8 марта состоялся общегородской воскресник по уборке улиц – на грузовых трамваях вывозили снег и мусор. А 15 апреля в блокадном городе открылось и пассажирское движение.
В память об этом событии для жителей блокадного города, их семей, энтузиасты и волонтеры музея электротранспорта смогли организовали экскурсию на том самом «блокадном трамвае» модели МС-4 1932 года постройки.
Возле тяговой подстанции №11 участники мероприятия возложили цветы к мемориальной табличке, читали стихи о войне и блокаде, делились эмоциональными воспоминаниями. И никто из них не назвал Ленинград Санкт-Петербургом...
Вот уже несколько лет градозащитники борются за сохранение подстанции №11, которая не функционирует с 2013 года. На ее месте «Группа ЛСР» планирует построить отель. В марте 2016 года состоится совещание совета по сохранению памятников, который должен вынести окончательный вердикт в этом деле.
В ночь с 7 на 8 марта 1942 года в блокадном Ленинграде открылось грузовое трамвайное движение. Заработали три тяговые подстанции: №11 «Центральная», №15 «Клинская» и №20«Василеостровская». В начале января 1942 года Ленинград остался без электричества, и 52 трамвайных поезда замерли на улицах города. Понадобилось немало труда, чтобы после нескольких месяцев простоя оживить их и отправить в парки.
И вот 8 марта состоялся общегородской воскресник по уборке улиц – на грузовых трамваях вывозили снег и мусор. А 15 апреля в блокадном городе открылось и пассажирское движение.
В память об этом событии для жителей блокадного города, их семей, энтузиасты и волонтеры музея электротранспорта смогли организовали экскурсию на том самом «блокадном трамвае» модели МС-4 1932 года постройки.
Возле тяговой подстанции №11 участники мероприятия возложили цветы к мемориальной табличке, читали стихи о войне и блокаде, делились эмоциональными воспоминаниями. И никто из них не назвал Ленинград Санкт-Петербургом...
Вот уже несколько лет градозащитники борются за сохранение подстанции №11, которая не функционирует с 2013 года. На ее месте «Группа ЛСР» планирует построить отель. В марте 2016 года состоится совещание совета по сохранению памятников, который должен вынести окончательный вердикт в этом деле.
Dedicated to the feat of trammen in besieged Leningrad
On the night of March 7-8, 1942, freight tram traffic opened in besieged Leningrad. Three traction substations were put into operation: No. 11 Tsentralnaya, No. 15 Klinskaya, and No. 20 Vasileostrovskaya. In early January 1942, Leningrad was left without electricity, and 52 tram trains stopped on the streets of the city. It took a lot of work to revive them and send them to parks after several months of inactivity.
And on March 8, a citywide Sunday was held on street cleaning - snow and garbage were taken out on freight trams. And on April 15, passenger traffic began in the besieged city.
In memory of this event, for the residents of the blockade city, their families, enthusiasts and volunteers of the electric transport museum were able to organize an excursion on the same "blockade tram" model MS-4 built in 1932.
Near traction substation No. 11, the event participants laid flowers at a memorial plaque, read poems about the war and the blockade, and shared emotional memories. And none of them called Leningrad St. Petersburg ...
For several years now, city defenders have been fighting to preserve substation No. 11, which has not functioned since 2013. In its place, LSR Group plans to build a hotel. In March 2016, a meeting of the Council for the Preservation of Monuments will be held, which is to make the final verdict in this case.
On the night of March 7-8, 1942, freight tram traffic opened in besieged Leningrad. Three traction substations were put into operation: No. 11 Tsentralnaya, No. 15 Klinskaya, and No. 20 Vasileostrovskaya. In early January 1942, Leningrad was left without electricity, and 52 tram trains stopped on the streets of the city. It took a lot of work to revive them and send them to parks after several months of inactivity.
And on March 8, a citywide Sunday was held on street cleaning - snow and garbage were taken out on freight trams. And on April 15, passenger traffic began in the besieged city.
In memory of this event, for the residents of the blockade city, their families, enthusiasts and volunteers of the electric transport museum were able to organize an excursion on the same "blockade tram" model MS-4 built in 1932.
Near traction substation No. 11, the event participants laid flowers at a memorial plaque, read poems about the war and the blockade, and shared emotional memories. And none of them called Leningrad St. Petersburg ...
For several years now, city defenders have been fighting to preserve substation No. 11, which has not functioned since 2013. In its place, LSR Group plans to build a hotel. In March 2016, a meeting of the Council for the Preservation of Monuments will be held, which is to make the final verdict in this case.
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Vladislav Bukin
