Копирую ниже свой коммент с группы. Речь о том, как правильно ехать в Гродно (и не только) и почему надо ехать до Минска сначала. Дабы не отдать Якунину лишние несколько тысяч, но отдать пару сотен местным железнодорожникам вместо этого.
Данные - с официальных сайтов РЖД и БЖД, свежие.
Упаси Боже ехать прямым поездом в Гродно из Москвы. Переплата огромная.
"... А по Беларуси от Минска до Гродно (это половина страны, Гродно - это польская граница пешком), за 6 часов 40 минут дороги... Тадааам! Внимание:
ШЕСТЬДЕСЯТ ДВА РУБЛЯ СОРОК КОПЕЕК на русские деньги в общем вагоне (если брать тот же билет у РЖД, то он будет стоить 595 рублей, т. е. в 9,5 раз дороже).
В вагоне СВ, если брать билет в Минске - 293 р. 60 к. на русские деньги.
Но не это главное! Главное, что этот СВ за 300 рублей (на 6 с половиной часов езды) находится в составе ФИРМЕННОГО поезда "Неман" (Москва-Гродно).
Так вот, если брать на ЭТОТ поезд билет в СВ Москва-Гродно через РЖД, то это обойдётся в
8050 р,
а если брать у РЖД тот же СВ от Минска до Гродно, то РЖД за него просит
2951 рубль, т. е. в ДЕСЯТЬ раз дороже!
Мы сделали просто - доехали до Минска в плацкартном за тысячу с небольшим, а там взяли до Гродно... СВ за 300 (а когда ещё удастся в нем за такие деньги поехать?!).
Назад же поехали до Минска в плацкартном за 100 рублей на русские.
А знаете, сколько просит за плацкарт РЖД на такую дальность? Знаете, конечно: 800 рублей.
В общем, вывод прост - в Беларусь надо ехать до Минска. А то и до Орши. Даже не из экономии, а из принципа.
Нечего раздувать жирную ряху людоеда Якунина.
Ибо разница в 2 раза в цене для таких близких по природным условиям и географии стран - это уже подозрительно, но когда разница в 9-10 раз - этого невозможно объяснить рационально, хотя РЖД постоянно вешает лапшу на уши со своими "расчётами". Липа это всё. В Беларуси такие же поезда ездят (только проводники вежливые, будто Оксфорд заканчивали)."
Данные - с официальных сайтов РЖД и БЖД, свежие.
Упаси Боже ехать прямым поездом в Гродно из Москвы. Переплата огромная.
"... А по Беларуси от Минска до Гродно (это половина страны, Гродно - это польская граница пешком), за 6 часов 40 минут дороги... Тадааам! Внимание:
ШЕСТЬДЕСЯТ ДВА РУБЛЯ СОРОК КОПЕЕК на русские деньги в общем вагоне (если брать тот же билет у РЖД, то он будет стоить 595 рублей, т. е. в 9,5 раз дороже).
В вагоне СВ, если брать билет в Минске - 293 р. 60 к. на русские деньги.
Но не это главное! Главное, что этот СВ за 300 рублей (на 6 с половиной часов езды) находится в составе ФИРМЕННОГО поезда "Неман" (Москва-Гродно).
Так вот, если брать на ЭТОТ поезд билет в СВ Москва-Гродно через РЖД, то это обойдётся в
8050 р,
а если брать у РЖД тот же СВ от Минска до Гродно, то РЖД за него просит
2951 рубль, т. е. в ДЕСЯТЬ раз дороже!
Мы сделали просто - доехали до Минска в плацкартном за тысячу с небольшим, а там взяли до Гродно... СВ за 300 (а когда ещё удастся в нем за такие деньги поехать?!).
Назад же поехали до Минска в плацкартном за 100 рублей на русские.
А знаете, сколько просит за плацкарт РЖД на такую дальность? Знаете, конечно: 800 рублей.
В общем, вывод прост - в Беларусь надо ехать до Минска. А то и до Орши. Даже не из экономии, а из принципа.
Нечего раздувать жирную ряху людоеда Якунина.
Ибо разница в 2 раза в цене для таких близких по природным условиям и географии стран - это уже подозрительно, но когда разница в 9-10 раз - этого невозможно объяснить рационально, хотя РЖД постоянно вешает лапшу на уши со своими "расчётами". Липа это всё. В Беларуси такие же поезда ездят (только проводники вежливые, будто Оксфорд заканчивали)."
I copy below my comment from the group. It's about how to get to Grodno (and not only) and why you have to go to Minsk first. In order not to give Yakunin an extra few thousand, but give a couple of hundred to local railroad workers instead.
Data - from the official websites of Russian Railways and Belarusian Railways, fresh.
God forbid to go by direct train to Grodno from Moscow. The overpayment is huge.
"... And across Belarus from Minsk to Grodno (this is half of the country, Grodno is the Polish border on foot), in 6 hours 40 minutes of the road ... Tadaaam! Attention:
SIXTY-TWO RUBLES FORTY KOPEKIKS for Russian money in a common carriage (if you take the same ticket from Russian Railways, it will cost 595 rubles, that is, 9.5 times more expensive).
In a SV carriage, if you take a ticket in Minsk - 293 rubles. 60 kopecks for Russian money.
But this is not the main thing! The main thing is that this SV for 300 rubles (for 6 and a half hours of driving) is part of the FIRM train "Neman" (Moscow-Grodno).
So, if you take a ticket to ST Moscow-Grodno on THIS train through Russian Railways, it will cost
8050 rub,
and if we take the same SV from Minsk to Grodno from Russian Railways, then Russian Railways asks for it
2951 rubles, that is, TEN times more expensive!
We did it simply - we drove to Minsk in a reserved seat for a little over a thousand, and there we took to Grodno ... SV for 300 (and when else will it be possible to go there for that kind of money ?!).
We went back to Minsk in a reserved seat for 100 rubles for Russians.
Do you know how much Russian Railways asks for reserved seats for such a range? You know, of course: 800 rubles.
In general, the conclusion is simple - you have to go to Belarus to Minsk. And even to Orsha. Not even out of economy, but out of principle.
There is no need to inflate the fat ryah of the cannibal Yakunin.
For a 2-fold difference in price for such countries that are close in terms of natural conditions and geography is already suspicious, but when the difference is 9-10 times, this cannot be rationally explained, although Russian Railways constantly hangs on its ears with its "calculations". Lipa is everything. The same trains run in Belarus (only the conductors are polite, as if they finished Oxford). "
Data - from the official websites of Russian Railways and Belarusian Railways, fresh.
God forbid to go by direct train to Grodno from Moscow. The overpayment is huge.
"... And across Belarus from Minsk to Grodno (this is half of the country, Grodno is the Polish border on foot), in 6 hours 40 minutes of the road ... Tadaaam! Attention:
SIXTY-TWO RUBLES FORTY KOPEKIKS for Russian money in a common carriage (if you take the same ticket from Russian Railways, it will cost 595 rubles, that is, 9.5 times more expensive).
In a SV carriage, if you take a ticket in Minsk - 293 rubles. 60 kopecks for Russian money.
But this is not the main thing! The main thing is that this SV for 300 rubles (for 6 and a half hours of driving) is part of the FIRM train "Neman" (Moscow-Grodno).
So, if you take a ticket to ST Moscow-Grodno on THIS train through Russian Railways, it will cost
8050 rub,
and if we take the same SV from Minsk to Grodno from Russian Railways, then Russian Railways asks for it
2951 rubles, that is, TEN times more expensive!
We did it simply - we drove to Minsk in a reserved seat for a little over a thousand, and there we took to Grodno ... SV for 300 (and when else will it be possible to go there for that kind of money ?!).
We went back to Minsk in a reserved seat for 100 rubles for Russians.
Do you know how much Russian Railways asks for reserved seats for such a range? You know, of course: 800 rubles.
In general, the conclusion is simple - you have to go to Belarus to Minsk. And even to Orsha. Not even out of economy, but out of principle.
There is no need to inflate the fat ryah of the cannibal Yakunin.
For a 2-fold difference in price for such countries that are close in terms of natural conditions and geography is already suspicious, but when the difference is 9-10 times, this cannot be rationally explained, although Russian Railways constantly hangs on its ears with its "calculations". Lipa is everything. The same trains run in Belarus (only the conductors are polite, as if they finished Oxford). "
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Станислав Аверин
