Еще когда концепция глобального потепления только зарождалась - всего восемь лет назад, заметьте, - Скотт и Джули Brusaw из штата Айдахо, начали всерьез задумываться об идее Скотта, инженера-электрика: о солнечных панелях на дорогах.
После нескольких лет поисков решения, ребята разработали систему укладки модульных панелей, которая вызвала интерес у Федеральной дорожной администрации, General Electric и даже Google. Если их кампания на платформе IndieGoGo, начавшаяся в недавно прошедший День Земли, получит $ 1 млн к концу мая, компания семейства Brusaw (Solar Roadways) сможет проверить свой продукт из закаленного стекла на парковках - и в конечном счете на дорогах по всей стране.
У разработки большие перспективы. Там, где большинство дорог зимой покрывается льдом, "солнечные" дороги остаются чистыми благодаря нагревательным элементам. Там, где асфальтобетон потребляет свет и требует ярких фар для навигации в ночное время, "солнечные" дороги предлагают светодиодное освещение, питающееся от самих дорог. Там, где выбоины на дороге могут месяцами портить настроение водителям, автоматизированные датчики на "солнечных" дорогах в считанные минуты сообщают электрикам о повреждении. "Солнечные" дороги могут даже устранять потоки воды после ливней (которые со временем разрушают обычные трассы) и положить конец эре зон без Wi-Fi!
Впечатляет и тот факт, что автомобильные дороги на солнечной энергии в будущем окупятся с верхом: Скотт посчитал, что они даже будут приносить доход. Да, эта технология не из дешевых, но если все сделано правильно, "солнечные" дороги, вероятно, могут производить более чем в три раза больше электричества, чем американцы используют каждый год.
После нескольких лет поисков решения, ребята разработали систему укладки модульных панелей, которая вызвала интерес у Федеральной дорожной администрации, General Electric и даже Google. Если их кампания на платформе IndieGoGo, начавшаяся в недавно прошедший День Земли, получит $ 1 млн к концу мая, компания семейства Brusaw (Solar Roadways) сможет проверить свой продукт из закаленного стекла на парковках - и в конечном счете на дорогах по всей стране.
У разработки большие перспективы. Там, где большинство дорог зимой покрывается льдом, "солнечные" дороги остаются чистыми благодаря нагревательным элементам. Там, где асфальтобетон потребляет свет и требует ярких фар для навигации в ночное время, "солнечные" дороги предлагают светодиодное освещение, питающееся от самих дорог. Там, где выбоины на дороге могут месяцами портить настроение водителям, автоматизированные датчики на "солнечных" дорогах в считанные минуты сообщают электрикам о повреждении. "Солнечные" дороги могут даже устранять потоки воды после ливней (которые со временем разрушают обычные трассы) и положить конец эре зон без Wi-Fi!
Впечатляет и тот факт, что автомобильные дороги на солнечной энергии в будущем окупятся с верхом: Скотт посчитал, что они даже будут приносить доход. Да, эта технология не из дешевых, но если все сделано правильно, "солнечные" дороги, вероятно, могут производить более чем в три раза больше электричества, чем американцы используют каждый год.
Back when the concept of global warming was still in its infancy - just eight years ago, mind you - Scott and Julie Brusaw of Idaho began to seriously think about Scott's idea, an electrical engineer: solar panels on the road.
After years of searching for a solution, the guys developed a modular panel stacking system that sparked interest from the Federal Highway Administration, General Electric and even Google. If their IndieGoGo campaign, which began recently on Earth Day, raises $ 1 million by the end of May, the Brusaw (Solar Roadways) family will be able to test their tempered glass product in parking lots - and ultimately on roads across the country.
The development has great prospects. Where most roads are covered with ice in winter, solar roads are kept clean by heating elements. Where asphalt concrete consumes light and requires bright headlights to navigate at night, solar roads offer LED lighting powered by the roads themselves. Where potholes on the road can spoil the mood of drivers for months, automated sensors on "sunny" roads inform electricians about the damage in minutes. "Sunny" roads can even eliminate the flow of water from heavy rainfalls (which over time destroy normal roads) and end the era of non-Wi-Fi zones!
It's also impressive that solar-powered highways will pay off in the future: Scott figured they would even generate income. Yes, this technology isn't cheap, but if done right, solar roads can probably produce more than three times the electricity that Americans use each year.
After years of searching for a solution, the guys developed a modular panel stacking system that sparked interest from the Federal Highway Administration, General Electric and even Google. If their IndieGoGo campaign, which began recently on Earth Day, raises $ 1 million by the end of May, the Brusaw (Solar Roadways) family will be able to test their tempered glass product in parking lots - and ultimately on roads across the country.
The development has great prospects. Where most roads are covered with ice in winter, solar roads are kept clean by heating elements. Where asphalt concrete consumes light and requires bright headlights to navigate at night, solar roads offer LED lighting powered by the roads themselves. Where potholes on the road can spoil the mood of drivers for months, automated sensors on "sunny" roads inform electricians about the damage in minutes. "Sunny" roads can even eliminate the flow of water from heavy rainfalls (which over time destroy normal roads) and end the era of non-Wi-Fi zones!
It's also impressive that solar-powered highways will pay off in the future: Scott figured they would even generate income. Yes, this technology isn't cheap, but if done right, solar roads can probably produce more than three times the electricity that Americans use each year.
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Данила Догадченко
